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冬天骑电动车除了感觉到冷之外，最明显的另外一点感受就是，电动车掉电非常快，没跑多久就会面临没电的情况。
想要骑行电动车，每天都有充不完的电，还有做不完的规划。
毕竟如果在路途中遇到没电，可能会打乱所有的行程和规划，还需要在寒风刺骨的冬天，推着沉重的电动车回家。
之所以遇到这样的问题，是因为当温度低的时候，电池会无法抵御寒冷，最终导致工作效率下降。
对此很多人都无可奈何，而专业的修车师傅还是有办法的，有两个防寒大招和4个注意事项能帮助电池摆脱冬日困境，具体是什么呢？
一、天冷的电动车在夏天时，电动车主会感觉风驰电掣的畅快，可是一到冬天，电动车在起步时就已经虚弱，还没跑两步，电池电量就在不断下降。
每个人在冬天的诉求都是能够尽快去往室内，如果电动车在路途上没电，人们的这种希望就会破灭。
大多数电动车主都有这样的困扰，为什么自己的爱车一到冬天，电池就会疯狂掉电呢？
许多人认为是天气影响的原因，毕竟冬天最明显的就是寒冷，我们人在冬天都会出现想要赖床，不想动的情况，电动车同样也会。
而且冬天寒风很大，在面对风阻时，电动车需要耗费大量的动力来前行，所以电池就会掉电快。
还有一部分人认为是电动车电池老化，才让电动无法抵御冬天的寒冷，那么事情的真相到底是什么呢？
其实对于电池冬天掉电快，最大的影响就是气温，市面上电动车的电池大多都是铅酸锂电池。
这种电池对抗寒冷的能力较差，因为它主要靠较高的气温去活跃电池里的铅酸物质，当气温较低时，那些活性物质也会失去生机。
如果气温能保持到25℃左右，该电池会呈现最佳的效果，让整个行驶续航达到巅峰。
如果气温下降到0℃以下，每下降一度，活性物质就会虚弱1分，随之而来的就是电压下降，电池掉电快，续航短。
所以在北方生活的人会感觉电动车冬天虚弱的非常明显，因为北方地区大多都有在零下摄氏度的天气，如果是最北方，甚至可以达到-40℃左右。
因为气温低的影响，整个电池容量会随之下降，在普通的零下20℃左右的天气，电池容量会下降40%左右。
也就是说就算把电动车充满电，它能行驶的里程也只能在夏天的六成左右。
毕竟储存的电量变少，释放出的电量也会变少，但我们看到的是满电，实际是虚假的满电状态。
因此车主只是轻轻一拧，电动就会没有电，这才让人感觉掉电非常快。
当然如果电池老化的情况下，电池容量也会下降，这就会让电动车经常处于没电的状态，车主需要不断的充电，这个时候有些车主就会想要更换电池。
那么车主究竟需要更换电池吗？我们可以根据使用电池的年限推测分析，正常情况下，铅酸电池的使用寿命为两年。
如果使用时间过长，可能就是电池老化让续航出现问题。
除此之外，我们还可以通过观察的方式去判断电池是否老化，从上文得知，电池在冬天虚弱是很正常的现象，可能并不是电池老化的问题。
如果电动车在夏天时，续航里程能够恢复，就说明电池还依旧健康。
除了电池会影响续航之外，车主的驾驶习惯也会影响到续航，如果平时习惯于急速行驶，急速刹车，这样会造成电量消耗增快，电池负担加重。
在这种暴力行驶之下，电池就会容易出现问题，整个续航里程会减短。
每个人都不希望这样的事情发生，因为电动突然没电会严重影响到一个人的正常行程，还会带来极大的尴尬。
要想避免这样的事情发生，我们应该怎么做呢？
二、防寒大招某一领域的专业人士一定会比我们懂得更多，通过日常发现和总结经验，他们对待问题就会有解决的方法。
许多电动车主在冬天会找修车师傅解决自己电池的续航问题，修车师傅从大量的实际操作中总结了2个防寒大招。
1.更换耐寒电池
大多数电动车使用的铅酸锂电池是抗寒能力不强的电池，它们最容易受到气温环境影响。
要想改善自己的续航，就可以通过换电池这种途径，比较耐寒的电池有石墨烯电池和钠电池。
石墨烯电池拥有更快的充电速度，同时也拥有更高的能量密度，所以它比铅酸锂电池抗寒性高很多。
如果更换这种电池，电动车的续航在冬天不会成为车主的困扰，那么为什么市面上的电池不全部更换为这种电池呢？
其实是因为该电池也存在一些缺点，比如它的制作成本很高，以至于想要使用这种电池，电动车价格也需要抬高。
价格抬高的电动车没有竞争优势，所以厂家不会使用石墨烯电池。
另外石墨烯电池研发还不够成熟，在研发过程中可能会对环境产生一些影响，所以目前该种电池还没有被大量使用。
另一种电池是钠电池，这种电池是刚刚研发出的新型电池，据检测使用发现，就算在零下20度的环境中，钠电池也不会受到太大的影响。
它的蓄电能力依旧能够保持在九成以上，可见它的抗寒性很厉害。
不过换电池需要花费一定量的经济，电动车最主要的就是电池，因此电池的价格也不低。
就像前不久受到热议的就是新能源汽车想要换电池，电池的价格都可以达到一辆新汽车的高度。
因此我们可以根据自身的情况去选择是否更换电池，更换哪一种电池？
2.电动车充电加大频率
众所周知，想要让电池保持健康状态，充电的方法非常重要，如果方法不对，电池老化的速度就会增快。
很多人认为电池不能高频率的去充，要等到电量用尽之后再充，这样可以增强电池的使用寿命。
但其实这样对于冬天的电动车电池是不对的，我们要有随机应变的能力，面对不同的环境就要有不同的处理方法。
就像一天要保持喝8杯水，可是如果感冒发烧或是运动量过大的时候，我们就需要加大喝水次数。
电池在冬天无法保持饱满状态，因此我们要加大给电动车充电的频率。
最好是随用随充，无论骑行了多久，电池还剩多少的电量，我们只要使用了电池，就需要及时给它补充能量，而不是用完再充。
想让电池更加健康，一定不要让电池下降到30%以下再充，这样很有可能带来第二天的出行不便，也会让电池寿命减少。
电池处于饱满状态才不会让电池过渡放电，而电池会随着时间的流逝亏损，所以说就算冬天我们长时间不使用电池，也需要及时充电。
这样才可以保证电池始终电量充足，如果长期不充电，会直接把电池损坏致死。
知道了这两个防寒大招之后，车主还需要注意4点，具体是什么呢？
三、注意事项1.不暴力使用电动车
猛加速和猛减速会导致电池损伤，因此我们要停止这种对电动车的暴力行为。
电动车和汽车一样，只有在匀速行驶的时候，才能消耗更低。
并且猛加速或是减速，不仅会使电动续航减弱，还会不安全，一旦遇到突发情况，很有可能造成严重后果。
尤其是在冬天路面结冰的情况下，良好的骑行习惯更为重要。
2.经常检查电动车
对于电动车，电池的损坏还不是最重要的，如果是其他部位的损坏，是可能造成安全隐患的，比如电动车刹车的损坏。
冬天容易遇到雨雪天气，刹车可能会因此被寒冷冻到失灵，所以在骑行之前一定要检查自己的刹车，如有问题及时修理。
另外需要检查的是轮胎胎压，在气温寒冷的情况下，轮胎会因为热胀冷缩导致气压不足。
气压不足会使轮胎与路面的摩擦增大，骑行的阻力增大，所以电量损耗也会增大，还有可能因为路面上的摩擦导致轮胎破裂。
因此冬天一定要及时给轮胎补充气压，和给汽车保养一样，电动车也需要保养，这样才能延长它的寿命。
3.避免电动车处于太冷的环境
太冷的环境会影响电池的寿命，因此无论是给电动车充电还是平日里的日常存放都不要让电动车处于太冷的环境。
冬天北方的室外会很冷，电动车尽量不要停放在这种环境下，可以把电动车停放在地下车库等温暖一些的环境。
如果想让电池保暖，还可以给它们穿一些外套，比如购买保护套，给脚踏上放保暖地毯等等。
4.充电时间加长
很多人认为电池显示充满之后就可以拔断电源，但是在冬天电池容易亏损的情况下，我们可以在充满之后继续充1~2小时，让电池电量饱满。
结语综上所述，在面对寒冷的冬天，电池会容易出现掉电亏电的情况，不过我们可以通过一些方式进行改善。
另外针对于电动车电池，相关专家也在继续研究和更进技术，相信未来一定会有更适合人们出行的电动车出现。
需要提醒的是，电池都会因为寒冷而出现故障，我们在出行的时候也要多穿衣物，带好护具。
这样既可以保暖，也可以保护骑行路程中的安全。你还知道哪些保护电池的方法吗？
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参考信息：
一到冬天，电动车续航里程就下降？！要换电池吗？-南京市场监管-2023-12-01
天冷电池掉电快、跑不远，修车师傅教你2个防寒大招 2024-12-02 10:46·敦煌发布
