QJMOTOR突然上市了全新的中排量四缸仿赛600RS，官方指导价38999元，限时订金膨胀活动到手价37999元。然而这台新车的上市，对国内摩托车市场的轰动程度不亚于张雪的500RR用的是直连后悬挂！

当然，今天我们不谈张雪的直连后悬挂，只是举个近期的例子而已，关注点还是拉回QJMOTOR赛600RS。钱江在2024中国摩博会期间并没有发布这款新车，反而是等待竞品纷纷上市之后再出后手。对于此次操作，钱江简直是照搬孙子兵法使用了三条连环计：欲擒故纵、暗度陈仓、最后‌‌假途伐虢。至于最后孰胜孰负，因为仗还在打，我们不妨静观其变。关于新车的内容介绍，请看下文。

接下来我们看看，换代之后的全新QJMOTOR赛660RS都有什么升级。首先车架部分，老款赛600源于贝纳利设计，而这款新赛600RS设计则是赛800的延伸，使用了创新的环抱式车架，具有更强更轻，且更优化车辆重心的特点。

发动机绝对是最大的亮点 ，直列四缸680cc排量的钱江产发动机，此前从未亮相，保密措施做得相当到位，最大功率74.5kW，最大扭矩68N.m，搭配单项快排功能。折合马力换算为100.625匹，又一台百匹纯国产车型上市。

外形设计上沿用了赛家族造型，新款赛600RS的造型更加接近QJMOTOR赛800，并稍作延伸。而前脸下探式大灯、双侧定风翼、空气冲压口，还有车尾部的镂空风道，都具有着高度原创性。锐利且具攻击力的外形设计搭配815-830mm的可选座高，让你时刻保持战斗姿态。

最后更多配置方面，MARZOCCHI马祖奇前后可调减震，SUNSTAR浮动碟片，前径向对四BREMBO布雷博卡钳，ABS防抱死自动辅助系统与TCS牵引力控制器的双S标配，再有MAXXIS高性能轮胎等等。

更多相关配置与实车拍摄，我们会在新车交付之后进行更加详尽的报道。

随着全新的赛600RS上市，眼看在参数配置上均全面超越的赛600与赛800车型，而以上的两款车型或将完成其历史使命。据牛仔猜测，钱江或许已经逐渐开始进入2.0的造车时代，集最优解主推核心车型。

赛600的产品线时间较长，的确需要一次彻底的大升级用以换代，这也没什么好说的！然而去年还拼杀在WSBK赛场的赛800又将何去何从？根据WSBK赛例，新款赛600RS同样符合参赛资格。然而赛600RS拥有更新颖的设计，更强劲的发动机，与更轻的整备质量，那赛600RS是否会取代赛800登上世界赛场？这一出木兰代父从军又将会何时上演？明年新赛季开局或许会有答案！

2023款QJMOTOR赛600

QJMOTOR赛900

QJMOTOR赛600RS

最后关于现有赛600用户的关怀方面，QJMOTOR同样人性化。随着官方发出新车价格，次日随即公布老用户的置换优惠与保养赠送条款，放眼全球市场或进口品牌，这样的操作甚少。车型的换代是必然存在事件，眼看新款660RS的优惠政策实锤，老赛600车主还送置换保养4次的大礼包，再想想杜卡迪新车降价10几万，那哭晕在厕所的赛600车主，估计现在拖出来抢救一下还能笑出声。

其实钱江这一次赛600RS的新车发布，牵涉面较广，需要协同与调剂的事项也并非想象中简单。赛660RS从立项至上市的保密措施做得相当到位，致使赛600RS在定价、市场策略、用户关乎几个方面都有着后手优势。

最后，由于这台QJMOTOR赛600RS的保密性真的太强，别说试驾，甚至所有前期数据厂房都未作透露，所以要知道这台车的真实性能，我们还是得拿到实车，再一一分析。

在这个高度信息化的时代，苹果的iphone17都没有上市，就已经曝光了外壳的设计图，所以iphone4s的乔氏惊喜感变得渐行渐远。反观世界摩托车市场，近年来也正是缺少了能给大家带来惊喜的企业与产品，而这一次看着车友、经销商、媒体们O型的嘴与铜铃般的眼睛，钱江真的是给大家带来了久违的惊喜。

以上仅为吃瓜群众的牛仔个人看法，如果各位还有别的见解，不妨留言区我们继续探讨。