美国宇航局的独创性小组收到了最后的信息，但火星直升机还没有死 匠心之死的谣言被夸大了。 “匠心”号在66号航班上在沙滩上留下的“脚印”。（图1） 图片来源:NASA/JPL-Caltech 美国宇航局的“匠心”号团队与直升机机器人做了最后的告别，在团队解散之前收到了最后的信息——但“匠心”号实际上还没有死亡，它将继续收集这颗红色星球上的数据。 “匠心”是一个令人印象深刻的小机器人，将于2021年4月成为第一个在地球以外的行星上进行动力控制飞行的机器人。考虑到火星上截然不同的环境，这不是一件容易的事。 “这颗红色星球的重力要低得多，只有地球的三分之一，大气极其稀薄，表面压力只有地球的1%，”美国宇航局在独创性号首次飞行时的新闻发布会上解释说。“这意味着“匠心”号的两个4英尺宽(1.2米宽)的旋翼叶片可以与相对较少的空气分子相互作用，从而实现飞行。” 这架直升机实际上是一架原型机，计划在30个火星天内飞行5次，但最终飞行了72次，飞行次数超过1000次。它工作得非常好，以至于美国宇航局开始用它来获得火星的鸟瞰图，并为毅力号找到有趣的区域，以便近距离观察。 不幸的是，在第72次飞行中，独创性紧急着陆，与毅力失去了联系。当联系重新建立时，来自直升机的照片显示旋翼严重损坏，独创性无法再次飞行。 美国国家航空航天局(NASA)的毅力号(Perseverance)火星车拍摄的独创性(图2)。 图片来源:NASA/JPL-Caltech/ASU 这架直升机虽然不能再飞行，但仍然能够收集数据并将其传输给毅力号，毅力号再通过美国宇航局的深空网络将数据传输到地球。在独创性团队解散之前，他们收到了独创性的最后一条信息，并吃了庆祝蛋糕。 喷气推进实验室独创性团队负责人乔希·安德森在一份声明中说:“向迪伦·托马斯道歉，独创性将不会轻轻地进入那个美好的火星之夜。”“几乎令人难以置信的是，在火星表面度过了1000多天、72次飞行和一次艰难着陆之后，她仍然有一些东西可以奉献。感谢这个了不起的团队的奉献，Ingenuity不仅超越了我们最疯狂的梦想，而且可能在未来几年教给我们新的教训。” 现在停在“Valinor Hills”，机器人的任务将是在静止时收集数据，希望在未来的载人火星任务之前找到有关火星环境的有用信息。