好消息！好消息！

2021年又一超级枢纽新突破，3号线沿线的小伙伴有福啦！

大运交通枢纽工程就快投入使用了。大运枢纽接驳几条地铁线？什么时候开通？今天，快跟着我一起来看看。

大运交通枢纽

◆◆大运交通枢纽工程◆◆

深圳市大运综合交通枢纽（简称“大运枢纽”）是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽，未来该枢纽将实现多线轨道交通换乘通达。

▲四线交汇空间效果图（仅供参考）

大运枢纽地铁出行，地铁3号线大运站即可到达

大运枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区，衔接的城市轨道交通包括：3号线、14号线（在建）、16号线（在建）和深大城际

1、其中，地铁3号线为既有线路；

2、14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通四期工程在建线路；

3、深大城际（原33号线）为规划线路。

▲《“湾区之舞”雨棚》

未来，这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的交通枢纽

|“站城一体化”的城市综合体|

龙岗，不只一面，未来，大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。它将成为片区“城市生长点”，是迎接四方客人的“城市客厅”，也是东进战略中心核心区和“多元化复合型产业示范基地”。

▲枢纽四线轨道交通通过贯通地上二层

地下三层的交通核进行换乘（仅供参考），此外，枢纽内部也规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口，未来，大运站的车站雨棚也将进行改造已覆盖整个枢纽。

▲二层景观平台（仅供参考）

截至目前，大运枢纽围护结构已完成100%，土石方已完成94%，主体结构已完成70%。

▲内部中隔墙模板加固

目前，大运枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程土方开挖已接近尾声，主体结构施工正处于高峰阶段，计划于2022年建成投入使用。同时，更多超级枢纽工程也在进行中。

◆◆ 相关线路建设全播报◆◆

| 3号线四期|

2020年7月21日深圳地铁3号线四期工程可行性研究报告正式获市发改委批复，本项目是建设规划四期调整项目中第一条可研获得批复的线路。本工程位于龙岗区，线路起自既有双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站。

全长9.28公里，共设车站7座（高架站1座，地下站6座）

其中换乘站1座，本工程新建坪地停车场，主变电站共享16号线双龙主变控制中心由横岗车辆段，迁移至深圳市轨道交通。

| 14号线 |

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路起始于岗厦北终于沙田站全长约50.34km

▲14号线线路示意图

它连接起福田区、罗湖区龙岗区、坪山区并预留延伸至惠州的条件共设站18座、停车场1座车辆段1座、主变电所4座全线采用自动化无人驾驶最高设计速度为120km/h预计2022年建成通车

最新进展： 截至2月21日，地铁14号线有5401名施工管理人员及一线作业人员在岗作业，复工率100%。目前，全线车站围护结构已完成100%，主体结构已完成92%。其中，49台次盾构始发掘进，盾构施工完成率78%，27台次盾构实现洞通，10座车站封顶。

| 16号线 |

地铁16号线由大运站引出沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站经坪山中心区后沿东纵路金田路等路敷设至终点田心站

▲16号线线路示意图

线路全长约29.2km设站24座预计2023年建成通车

最新进展：3月2日，16号线龙双区间左线盾构顺利始发（即“龙南站-双龙站”）。截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成89.4%。其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通 29 个，全线23座车站已封顶 16 座。

| 深大城际 |

深圳机场至大亚湾城际，深圳机场至坪山段工程，线路长69公里，全线共设站11座，均为地下线和地下站。其中——枢纽站和换乘站10座。

深大城际（33 号线）为远期规划线路

深大城际（33 号线）西起中山市中山站贯通深圳东西部，止于惠州机场，全线长151公里。深圳段从宝安机场 T4 枢纽引出后向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、坪山站、坑梓等站。

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未来，深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，除了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)和T4 枢纽-惠东本线列车外，还将开行T4 枢纽-新大、前保-坪山-(新大)等跨线列车，未来深大城际铁路还计划延伸到中山等地。

图片来源：深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）

◇ 深大城际换乘站与各线路（直接）接驳情况 ◇

大运综合交通枢纽建成以后将极大释放城市地下空间，切实解决龙岗区，与中部、西部片区的交通衔接问题，从而带动整个东部地区经济社会发展！

大龙岗未来向好，你开始期待了没？