各位亲爱的坪山、龙岗er
你们心心念念的14号线进展来了
截至目前
已完成 28 台次盾构接收
10 座车站已封顶
其它地方的小伙伴别着急
11号线二期与16号线
也传来了最新消息
来看看最新进展~
◆◆14号线◆◆
预计2022年通车
| 坳背站3号基坑主体结构完工 |
3月5日，地铁14号线坳背站3号基坑
主体结构完工
坳背站是地铁14号线第8个站
位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口
车站长约500m，宽约45.8m
为地下两层五柱六跨双岛式换乘车站
| 布吉站至布石风井区间左线贯通 |
3月8日，地铁14号线布吉站
至布石风井区间左线顺利贯通
后续，该区间将陆续转入联络通道施工
布吉站至布石风井区间左线全长约2129m
最小曲线半径约550m
最大纵坡29‰
该区间隧道具有周边环境
及水文地质条件复杂
穿越地层岩石抗压强度高
埋深大、掘进长等难点
| 地铁14号线 |
地铁14号线是
深圳市域快线网络中东部首条线路
起始于岗厦北，终于沙田站
全长约50.34km
它连接起福田区、罗湖区
龙岗区、坪山区
并预留延伸至惠州的条件
共设站18座、停车场1座
车辆段1座、主变电所4座
▲地铁14号线示意图
截至目前，全线已完成围护结构100%
土方开挖已完成99%
主体结构已完成92%
其中，全线计划投入的49台盾构
全部完成始发
已完成 28 台次盾构接收
全线15座车站已封顶10 座
◆◆16号线预计2023年通车◆◆
3月2日
16号线龙双区间左线盾构顺利始发
（即“龙南站-双龙站”）
至此
龙双区间完成双线盾构始发
▽
龙双区间位于深圳市龙岗区
起于双龙站东端
止于龙南站西端
全长约768m
▲此前2月2日，龙双区间右线顺利始发
| 16号线将连接起坪山、龙岗 |
地铁16号线由大运站引出
沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设
经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站
经坪山中心区后沿东纵路
金田路等路敷设至终点田心站
线路全长约29.2km，设站24座
▲地铁16号线示意图
截至目前，全线已完成围护结构100%
土方开挖已完成99%
主体结构已完成89.4%
其中，全线计划投入的28台盾构
已全部完成始发
50个单线区间已贯通 29 个
全线23座车站已封顶 16 座
◆◆11号线二期◆◆
作为快速通达
深圳东西向发展的11号线二期
未来将串联起
西部的宝安、南山
与东部的罗湖、龙岗、坪山
真正实现城市主次中心的快速连接
3月5日，中大八院站
主体围护结构地连墙顺利开槽
标志着全线所有工点
均已进入主体施工阶段
中大八院车站位于福华路
与华强南路的交路口西侧
车站总长约626.7m
为地下三层岛式站台车站
| 11号线二期 |
地铁11号线二期线路
起自福田区福田站（不含）
沿深南大道、福华路
南园路、埔尾路-金华街东行
终至红岭南站
▲11号线二期线路示意图
线路全长约5.58km
共设4座车站3个区间
全线采用地下敷设方式
其中，红岭南站与9号线换乘
华强南站与7号线换乘
岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘
预计2025年建成通车
建成后，依次穿过罗湖、福田、南山
和宝安等行政区
将快速直达深圳机场（11号线机场站）
相信到未来
深圳地铁的轨道交通
建设规模和里程仍会再创新高
坪山区、龙岗区
也将迎来全新的发展机遇！
