说起华为，这可是大家都公认的手机界天花板。不过，今天我们并不讨论华为手机，而是要深度体验一款由华为与赛力斯合作推出的高端智慧汽车品牌——AITO旗下的问界M7。

两个行业翘楚强强联手，华为和赛力斯的合作远超业界预期。作为AITO的第三款车型，问界M7出世即buff叠满。尤其在今年7月4日开启预售后，仅4小时的订单量就突破了20000台。

问界M7究竟是一款什么车型，我们马上就来一探究竟！在正式体验前，我们先来划几个重点：豪华、智慧、大型电动SUV。

做内外双修的豪华电动SUV

问界M7的豪华有两个层面，一个是外在，一个则源自内在。外在的豪华很好理解，因为问界M7通过采用极致、简约和纯净的家族设计理念，打造出新奢华主义。其标志性的大尺寸六边形前格栅配合U型贯穿式行车灯，使得问界M7横向视觉更具张力。

问界M7的车身尺寸为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，搭配21英寸的空气动力学轮毂，不仅气派稳重也很经典耐看。

智能是问界M7的优势之一，作为搭载了全新HarmonyOS智能座舱的大型电动SUV，让车内智能性达到天花板级别。车内10.25英寸全液晶仪表盘，可根据不同驾驶模式随心切换显示风格。

15.6英寸2K HDR智能中控大屏，控制界面简洁好用，操作起来手感顺滑。车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等强大的功能，随时可以语音吩咐工作。除此之外，HarmonyOS智能座舱还支持主动学习和主动化服务以及多种自定义功能。

华为DriveONE电驱系统加持性能

作为一台增程式电动车，问界M7采用了华为DriveONE动力总成方案，即高效油冷三合一电驱与六合一集成式DHT黄金动力组合。双永磁同步电机组合加持，问界M7分别有全时四驱版以及后驱版，其中四驱版最大输出功率330千瓦、峰值扭矩660牛·米，后驱版峰值扭矩360牛·米。据官方资料，问界M7四驱版0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，后驱版加速时间7.8秒。

问界M7底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立式，在关键构件部分采用了铝合金材质，以确保降低重量同时提升车身刚性。据悉，为让问界M7驾驶体验同时能兼顾操控与舒适，该车底盘调校耗时10个月，共匹配过1500种悬挂方案，匹配验证的里程超过了8万公里。此外，采用了IBooster+ESC电控制动系统和48毫米刹车盘的问界M7还有绝佳的主动安全表现，四驱版车型制动距离35.5米、后驱版车型制动距离34.2米。

有意思的是，问界M7除了节能、舒适、运动、湿滑、雪地等多场景驾驶模式外，还特别配置了弹射模式，这让车辆的可玩性大大增加。同时问界M7还有纯电、燃油和自动三种能耗模式供用户自由选择。

续航最高超过1200公里

因为是增程式电动SUV，所以大家无需对问界M7的续航里程感到焦虑。在满油满电情况下，问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里，油耗低至5.8L/百公里。而问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。

问界M7主打家用市场，它采用三排六座（2+2+2）空间布局设计，使得其纵向距离领先同级，并且空间转化率高达92.4%。所以每位乘客均能获得独立的杯垫，音响和阅读灯等，充分享受高端的出行礼遇。

此外，得益于前排较高的坐姿设计，问界M7视野开阔盲区较少。而且问界M7第二排还拥有专属AITO零重力座椅，可支持车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿。同时为了满足用户的收纳需求，问界M7全车共有23处储物空间和高达176升的行李厢空间。如果将第三排放倒后，则可扩充至688升左右，可轻松放入五个24寸行李厢。

从问界M5到M5 EV，再到全新成员M7，AITO问界推出的三款车型为更多用户提供了不同出行场景体验，同时打造出高端智慧产品矩阵。

目前，AITO品牌旗下820余家门店已覆盖至全国180多座城市，可为用户带来一站式购车及用车体验。专注于新能源汽车发展变革的赛力斯有着超20年的整车生产制造研发经验，而华为则是ICT领域先进技术与丰富经验的佼佼者。因此二者创新合作打破旧规，不仅让问界M7在质量和品控达到豪华水准，更引领了新能源汽车行业的发展与进步。