随着方盒子造型的流行趋势越来越高，许多家用车也采用了硬派越野的造型设计，可想而知，市场销量反馈确实不错；不过家用车日常通勤还可以，真的去越野确实有些力不从心，如果拥有方盒子造型，又兼顾着经济的日常家用，偶尔还可以出去越野撒撒欢就完美了。还别说，前不久方程豹豹5进行了官降5万元，使售价区间来到了23.98-30.28万元，性价比提升了许多；而且新车空间大，还标配四驱系统、后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头和蠕行模式等，可想而知，越野能力同样显著。今天就为大家介绍入门级2023款 探索版车型，看一看新车家用如何？

新车外观的方盒子还是相当耐看的，符合时下消费者的审美观念，焕发着硬派越野的气息。前脸进气格栅内嵌入了方程豹logo标识，星环式的日间行车灯带将其环绕，两侧植入了LED大灯组，支持自适应远近光和转向辅助灯功能；下方粗犷的包围结构带有着向外的扩展，并采用银色护板进行保护，展现出了强大气场。

车身方面的设计也较为硬朗，线条感凸出富有活力；配备了车顶行李架、后排隐私玻璃、翼子板处摄像头、黑色扩展的凸出轮眉和侧裙、18英寸多幅式轮毂和固定迎宾踏板。尾部的后挂式备胎罩十分有气势，不同于其它越野车型，后尾门采用了向左打开的方式；分体式尾灯组上下对称，包围结构迎合了车头造型，采用银色护甲进行包裹，离去角和接近角分别为35°和32°，拥有着较强的通过性。新车尺寸分别为4890x1970x1920mm，轴距为2800mm。

进入车内的仪式感还是相当强的，烘托出前卫的科技感氛围；打开车门会呈现出迎宾灯效，座椅会电动收回展现迎宾模式，坐入主驾驶自动复位；不止如此，宽大的游艇式电子挡杆也会自动升起，关闭时自动回落。内饰方面的设计布局呼应着外观的硬派风格，采用了大量的平直线条勾勒；在用料方面也比较扎实，大面积软质材质的包裹，摸到哪里都十分柔和细腻，高级感还是相当明显的。中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控车机屏幕，搭载了DiLink车载智能系统；屏幕画面显示清晰，屏占比较大，看起来直观富有饱和度；操作起来丝滑流畅响应快，没有任何卡顿感；主屏横向滑动可展示更多信息，一般常用的功能基本集中在了二级菜单中，查找起来更为便捷。还支持5G、OTA升级、面部识别和“你好小方”语音交互系统，拥有四音区免唤醒、连续对话和可见即可说功能，体验下来反应速度快、识别能力高，像一些音乐、车窗、导航、空调等都可实现，还可以下达驾驶模式切换和车窗打开50%的模糊指令，整体还是比较人性化的。

搭载的FiPilot辅助驾驶操作系统，拥有8个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知硬件，达到L2辅助驾驶级别，功能也较为全面，可实现全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、行车智慧避让、车道保持辅助等智能操作，提升了日常驾驶的安全属性。配置上还拥有方向盘加热、手机蓝牙钥匙、氛围灯、后视镜加热/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目和540°全景影像等。

座椅采用仿皮材质包裹，内部填充物相对柔软，手感舒适，乘坐起来拥有着包裹性和支撑性；前排座椅支持电动调节/加热/通风/主驾记忆，后排座椅支持加热/40:60比例放倒，放倒后可呈现出1.9m进深的大床模式，无论是装载能力还是户外露营休息都是相当充裕的；后备厢还配备了6kW对外放电功能，针对于户外活动的简易厨具和照明使用提供了便利。身高165cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为三拳，且地板是纯平设计，使内部活动范围更为舒适，全家人出行也不会感到压抑。

动力上搭载了1.5T高功率发动机与四驱双电机组成的四驱系统，系统综合功率和扭矩分别为505kW和760N·m，匹配容量为31.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程为125km，NEDC综合续航里程达1200km，零百加速4.8s，NEDC馈电时油耗仅7.8L；配备了前/后双叉臂式独立悬挂系统，还拥有后桥差速锁，拥有低速四驱、坦克掉头、蠕行模式、运动、越野、雪地和ECO/经济多种驾驶模式；根据不同的路况可选择不同的模式，城市中日常通勤可选择纯电模式，125km的纯电续航更为经济，而且静谧性强且零排放；高速驾驶便需要电机与发动机协同作战，动力更为充沛，而且切换丝滑没有明显的顿挫感。而当处于非铺装路面时，可切换至四驱模式，从而输出强大的扭矩，能帮助新车顺利通过。

总的来说，方程豹豹5的功能性还是相当强的，外观硬派、内饰厚道、功能齐全、空间舒适，再加上动力输出出色，兼顾着越野能力，俨然一副“全能选手”；125km的纯电续航日常通勤足够，全家长途旅行1200km的综合续航排除了里程焦虑，一款标配四驱系统的中型SUV，馈电油耗仅7.8L，使后期用车成本得到保障，整体还是相当出色的，日常家用也不错，你觉得呢？