80年代是一个蓬勃向上、意气风发的年代，在改革开放的春风之下，国家迎来了全面的经济复苏。

大地回暖，百业生长，国家的机器高速转动，一切都向着充满美好充满希望的明天前进。

前段时间写了一篇关于部队驾驶员的文章，一个老兵说，他曾经是一名部队的驾驶员，高原的汽车兵，他们当年在部队开的车，可能很多人都不认识。

从他发来的图片，我确实从来没见过这辆车，但是英文标志还是认识，这台车就是引进于日本的五十铃。他说当时我们的汽车生产设计技术都还不行，跑高原的话，经常会出现各种各样的故障，严重影响物资运送的效益。有时候还会因为汽车故障，造成车毁人亡的事故。

正是在这种情况下，当时打开国门，向先进发达国家学习，也是自己有需要，所以引进了这种五十铃汽车，跑青藏线。

所以在当时，很多人都拍了照片，在高原上，一队长长的浑身橄榄色的车队，这个车队就像一条绿色的汽车洪流，不辞疲倦地穿梭在高原的生命通道上，把最重要的物资源源不断运送到需要的地方去。

老兵说，虽然现在看来这台车的技术肯定都过时了，但是在当时确实很先进，不得不承认，无论是发动机还是底盘，还是车辆的性能稳定性，结构的稳定性都非常好。就算在十分恶劣的天气、道路和连续不断的形势状态下，都能够应对暴雪、泥巴、碎石、坑洼等路况，加上动力强大，让人十分放心，因为很少会半路抛锚出问题，绝对能安稳放心把物资送到地方。

最重要的一点，这台车当时引进的时候，发动机还是专门设计过的，也是专门为了跑高原，适应高原氧气不足的恶劣环境，从而对发动机进行的调教。正是因为这样，这台五十铃跑高原一点问题都没有。

当时这批车都是橄榄绿设的油漆外观，独特的外形，强悍的性能，让高原汽车兵们十分喜欢，大家就把这台车叫做“绿青蛙”。直到现在，他们和战友回忆起当年在部队开车的事情，还会说绿青蛙，这简单三个字，却是大家共同的回忆和温暖。

老兵说，千万别小看这台车，一般情况下，这台车跑个50或者60万公里，都不会有问题，就是这么耐跑，而且性能很稳定。

另外一个老兵提到，当时80年代初，他驾驶着五十铃TD72从甘肃柳园火车站到青海格尔木，虽然路不好，但是一路上风驰电掣，简直所向披靡，加上人年轻，开上这个车十分得意，而不管怎么跑都不会出问题，车从来不会把人丢在路上。

一台车就是一段独特的情感，是很多人共同的回忆，以及人生的见证。

一个老兵说，40年前开五十铃，去过上海南京路外滩，驾车过西湖断桥，窜行到南京梧桐树街景，也在黄山脚下歇过脚，在少林寺门前驻足过，开车挂一挡漫步洛阳龙门石窟，大西安，小雁塔，上陕甘黄土高原，祖国大地到处留下自己的足迹。

岁月无声，时间流转，当年高原上五十铃TD72的身影已然消失于时间的长河里，官兵口中亲切的绿青蛙，已然退出高原的天路。在新的时期，伴随着国力的强大，国家的大发展大繁荣，我们的汽车工业也不断崛起，各种各样的高性能汽车穿梭在祖国大地，奔腾在高原天路。

而无论时间怎么流转，关于那一代军人和高原汽车兵，都永远值得我们每一个人铭记，他们用自己的青春，和祖国紧紧连接在一起，为国防建设国家发展做出了难以磨灭的贡献。

向他们致敬！