富凯摘要：布局九年，百年人寿总算熬到了出头之日。

作者|辛思路

今年上半年，上证指数微跌0.25%，深证成指下跌7.10%，创业板指下跌10.99%。

在31个申万行业板块中，银行、煤炭涨幅居前，其中银行板块上涨约17.02%居首位，跌幅居前的为综合、计算机、商贸零售、农林牧渔等。

个股方面，上半年约有800只个股实现上涨，占比15%。除新股外，正丹股份、万丰奥威、宇通客车分别以上涨373%、176%、119%居前三位，涨幅超过100%的还有新易盛、嘉益股份。

飞行汽车、低空经济是今年上半年最大的题材行情，万丰奥威作为题材龙头受到市场资金的重点关注，在1月10日至5月20日的83个交易日里累计涨幅达到312.22%。该公司通过收购钻石飞机切入通航领域，目前已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业双引擎发展格局。

6月25日，万丰奥威在回答投资者提问时表示，公司在加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发；同时，万丰钻石飞机与战略合作方在eVTOL领域持续推进合作。

5月5日，万丰奥威发布公告称，收到百年人寿保险股份有限公司发来的《关于股东股份减持结果的告知函》，于2024年4月24日至2024年4月29日期间减持万丰奥威900万股，占总股本的0.42%。

以公告的减持均价14.88元/股计算，作为万丰奥威二股东的百年人寿本次套现约1.34亿元。本次减持完成后，百年人寿还持有万丰奥威1.76亿股，约占总股本的8.44%。

富凯财经注意到，百年人寿减持的四个交易日中，有三个交易日是涨停收盘，4月29日收于17.91元/股。之后的5月17日，万丰奥威盘中还创出了18.73元/股的2017年10月以来的新高。

不过，从之后的股价走势来看，百年人寿的减持还是聪明之举。自5月17日盘中创出阶段性高点之后，万丰奥威股价经历了三个交易日的盘整就开始掉头向下，至6月28日收盘，股价已经回调近30%。

百年人寿在万丰奥威上已经坚守了近九年。2015年8月25日至9月30日，百年人寿买入万丰奥威，达到5%的举牌线。万丰奥威2016年3月底发布的2015年度利润分配预案显示，截至预案披露前六个月内，百年人寿又通过集中竞价交易方式增持3736.07万股。

万丰奥威2024年一季报显示，百年人寿占据公司前五大股东中的两个席位。其中，百年人寿-传统保险产品为第二大股东，持股比例为6.78%；百年人寿-分红保险产品为第四大股东，持股比例为2.09%。

百年人寿总部位于大连，是东北地区首家中资寿险法人机构。天眼查显示，大连万达集团股份有限公司为其第一大股东，持股比例11.5462%，实缴出资额9亿元。

6月2日，万丰奥威发布投资者关系活动记录表，称公司通航固定翼飞机订单饱满，旗下钻石品牌飞机销量排名世界前三，在全球范围内拥有4个生产基地与3个研发设计中心；飞机订单及交付良好，在努力增加生产转配线、优化产能布局以及员工培训提高装配效率等方面提升产能。

万丰奥威称，随着后续低空应用场景的拓展，不同场景对于低空飞行器的性能要求也将存在差异化，因此后续产业发展中，低空飞行器有望匹配多种动力形式。公司储备了多种动力模式，在发动机技术方面，钻石飞机具有自主知识产权的通用航空活塞发动机；在纯电动方面，采用最新液冷电池技术的万丰钻石电动飞机（eDA40）已经进入适航取证阶段；公司也储备了混合动力，氢能源等动力模式， 如在可再生航空燃料（SAF）研究方面，万丰钻石联合科研院校完成包括HVO（氢化植物油）在内的SAF燃料，并使用该燃料完成演示飞行。

华西证券认为，受益于政策的持续催化，低空经济产业发展有望加速，万亿级产业规模可期。在eVTOL广阔市场规模的带动下，产业链上游的三电系统（电池、电机、电控）市场有望蓬勃发展。目前已有相关厂商在电动航空的电池、电机、电控等领域进行前期布局，未来有望受益行业需求发展，并获得先发优势。

万丰奥威表示，公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，丰富低空发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机。在此基础上，公司一方面继续引进新机型，落地新基地，另一方面加快固定翼纯电动飞机eDA40开发应用力度以及商业化运行进程；在新应用场景下，公司联动国内外技术、运营团队，加快eVTOL产业布局和战略合作进程。

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