在以前很长一段时间，很多人一直问我一个问题，那就是新能源车型发展的意义到底是什么？燃油车已经有百年历史了，技术稳定，产品力也稳定，为什么还要发展新能源车型？对于这个问题，我一开始也觉得比较棘手，不知道怎么回答。但是当我接触越来越多的新能源车型之后，我才发现新能源车型的魅力以及优势所在。新能源车型虽然诞生的时间不是很长，但是它却能够加强一款车的性能以及为一款车型赋能，让我们花很少的钱，就能买到更为强悍的产品。

这是属于产品的一种升级，也是用户体验的一种升华。而在当下这个市场，增程式的新能源车型就是最好的代表，它不仅有电车的驾驶感受、智能化配置而且还有远超燃油车的续航能力，是不可多得的一种新能源形式。而像我今天所要介绍的这款新岚图FREE就是典型。它被誉为“国产卡宴”，配全铝底盘+空悬，4.8S破百续航1201km才20多万。

为什么把新岚图FREE比作“国产卡宴”呢？其实我是在这款车上看到了卡宴的影子，因为这款车不仅外观设计得有那种震撼的豪华感，而且它的产品实力让我感觉很符合我个人心中卡宴的高度。作为一款26.69万的车型，从定位价格上看确实比较普通，在以前20多万的价格，只能选大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道等车型，这些车型虽然市场的口碑不错，但是就驾驶体验与配置上来说，真的非常一般。

而这款新岚图FREE就完全不一样，它这款车算是颠覆了这个价位用车的所有需求，不仅在配置上拉满，而且还有非常多的豪华用料以及智能化配置，真的是打了对手或者同价位的车型一个“措手不及”，而现在的话，我们就来简单的带大家了解一下这款车。

首先我要介绍的还是新岚图FREE的用料，其中最让我意外的是，这款车搭载的是全铝合金的底盘，不仅有轻量化设计，而且还更安全。在同价位或者同级别的燃油车当中，是不可能有这个搭配的，就连百万级的豪车，有的时候都不具备，但是新岚图FREE却直接把诚意拉满，这个是我个人最喜欢的地方。

其次在悬架方面，这款车还会搭载前双叉臂+后多连杆的设计，而且全铝合金底盘还会配上全铝合金车身框架，不仅在操控上有很大的提升，而且安全性也是同级拔尖。除此之外，这款车最大的特色就是全系都有空气悬架，对于空气悬架这个配置，光听名字就觉得很高端，因为它可以支持车身上下100mm高度调节，并且配备毫秒级随速可调系统。对于这样的用料与配置，我相信百万级的豪车也不过如此。

其次肯定就是动力要达标，不然也媲美不了豪车，这款车搭载的是增程式的动力系统，搭载的是1.5T的发动机与电机的组合，1.5T的发动机最大有150马力，但是因为这款车是双电机，所以这款车的最大功率有360kW，峰值扭矩720N·m，拥有媲美超跑的强悍性能，因此，在百公里加速上仅需4.8S，这个也丝毫不输保时捷卡宴。不过增程式车型不仅仅是有动力强悍的优势，它的补能便捷性才是关键。

这款车纯电续航里程可以达到201KM，有这个续航里程就不会尴尬，市面上有很多的增程式车型纯电续航里程才几十或者一百多公里，这样子的话，几乎一两天就要充一次电，并没有便捷性。而这款新岚图FREE，的纯电续航能力，是能够让它实现，一个星期充一次电，要好很多。除此之外，它还有非常长的综合续航能力，它的综合续航达1201km，WLTC综合油耗0.81L/km，即便是进藏都没有压力。

最后谈的就是配置方面了，作为新能源车型，智能化配置要比传统燃油豪车好的多得多，其中最有高级感的就是车里面的那个一体式升降的三联屏，这个和宾利车上的那种翻转式显示屏有些相似，给了人一种很高的逼格。除此之外，它这款车还有8155旗舰机芯片、智能可调的全景天幕、10个丹拿音响、50W悬浮式快充面板、后排一体式触控屏等等，这些都是我们日常所需要的高级配置。

不过我最喜欢的还是这款车拥有自动泊车、遥控泊车、记忆泊车的三个泊车功能，并且还可以支持一键召唤，这个我相信大家都很熟悉，是一个非常有科技含量的配置。最后就来说下，这款车的智能驾驶辅助功能了，这款车拥有L4级智驾技术，拥有6000万公里自动驾驶测试历程数据赋能，这是目前这个级别当中非常强势的存在，就连百万级的卡宴也不具备。

总的来说，这款车仅仅是新能源车型的一个表现形式，从这款车上我们看到了产品的进步与升级，以前我们要花百万才能够体验到的驾驶体验、动力水准，现在在二十多万的车型上就能够达到了，这就是新能源车型最好的优势。而我们就这款车新岚图FREE来说，它整车上下无不透露出高端豪车的影子。要说起安全，它不仅有L4级的自动驾驶辅助技术，而且全铝合金的底盘与车身框架，真的吊打同级对手。

要说起续航以及动力感受，这款车4秒级的加速配上1201KM的续航真的远超传统燃油车，最后即便是科技水准，这款车也是信手拈来，你看它那个可以升降的三联屏，那个高级感拉满的空气悬架，都是非常有说服力的存在。所以单论配置以及豪华水准，这款车绝对不输百万级，说它是国产的卡宴真不过分。而这款车的上市，真的改变了20多万车型市场的生态，因为它太强了。