在电动车新国标标准实施后,电动车限速问题一直受到车主们的争议,在2024年,电动车新国标标准修订后,仍然要求最高时速不超过25码,专家们给出的理由,是为了保护车主的行车安全。
一方面专家们认为25码的速度,可以保障出行安全,另一方面车主认为25码的速度,影响了出行效率,所以新国标标准的征求意见稿出现后,电动车限速25码,再次引起车主们的争议,不过行内人提出了新的解决方案,交警看了后认为该方法可以推广。
电动车解除限速已成公开的秘密自从电动车新国标标准实施后,要求电动车最高时速不超过25码,这个配置一直受到车主们的诟病,为了提高出行效率,解除速度限制已经成为行业内的公开秘密。
近日,央视记者暗访电动车经销商,发现电动车市场存在解除限速的乱象,在暗访过程中,记者询问商家是否可以解除速度限制,多个品牌表示都能够实现,而且有的品牌工作人员告诉记者,想骑多快就能够多快。
甚至在购买电动车的时候,很多商家为了促成交易,主动询问车主是否需要解除速度限制,为了规避监管,在电动车上牌以后,可以找经销商解除速度限制。
电动车限速25码惹争议,行内人提解决方案,交警:该方法可以推广因为新国标标准的要求,所以电动车必须限速25码,但是车主出行时又很不方便,所以电动车结束速度限制屡禁不止,为了解决这个问题,行内人提出了新的解决方案,交警看了后更认为这种方法可以推广。
方法非常的简单,可以参考当前机动车的管理办法,电动自行车不再限速25码,可以允许最高速度达到40码左右,但是根据道路的情况设置区间限速。
也就是说,平时在骑行电动车的时候,如果在比较宽敞的公路上行驶,最高可以达到40码左右,根据车主自己的需求来体现,但是到了事故易发的路段,或者车流量比较大的路段,设置区间限速,这时要求最高不超过25码。
同时在设置区间限速的路段,通过安装电子眼等方式,对行驶的电动车进行测速,如果超速或者违规的话,该罚款罚款,该扣车扣车。
通过这种方式,既可以解决高效率出行的问题,又能够解决人流多的路段的安全问题,同时还解决了电动车私自解除速度限制的问题,可谓是一举多得。
总结电动车在道路上行驶,最大的不安全并非是速度快,关键是是否遵守了交通规则,速度快并不意味着不安全,相反的是即使速度慢了,如果不遵守交规,同样会存在着安全隐患,同时速度慢还造成了道路交通拥堵的问题。如果采取了区间限速的方式,这些问题都可以迎刃而解。
那么,您认为电动自行车设置区间限速的方式怎么样?欢迎大家留言评论
听君一席话胜似一席话
所有非机动车:不用上牌的,限速25。。。需要上牌的,限速45。。。[加油][加油]所有机动车必须上牌,限速按照现行规定。
经济学:你开40码的速度跟城市汽车时速差不,起码有百分之三十左右开电动车,油费中的养路费少很多!!!
这才是真正人办的事!
正确的道路!
这才像专家说的[点赞]