继全球首发之后，小鹏（XPeng）G6小改款也在上周开幕的2025上海国际车展登场！小改款的G6在国内提供三款版本，售价介于人民币17.68万元至19.88万元，并提供625与725公里（CLTC工况测试）两种不同续航版本。

这三款车型均搭载一具后置电动马达，最大输出功率为296PS马力，以及450Nm峰值扭矩，百里加速成绩为6.3秒。根据工信部资料，入门和中配车型搭配68.5kWh的电池组（625公里最大续航）；而顶配车型则采用80.8kWh的电池（725公里最大续航）。

作为参考，小改款前的G6各别搭载66kWh和87.5kWh的电池，续航能力分别为580公里与755公里的续航。如今，新版本在电池容量进行优化后，尽管顶配电池略微缩小，但整体续航表现更趋均衡，且电池效率进一步提升。

值得一提是，这次小改款G6的一大技术亮点在于充电能力的升级，其800V高压平台已将快充倍率从原本的3C提升至5C，显著提升充电所需时间。官方表示，在理想状态下，从10%电量充至80%仅需12分钟，大幅提升用车便利性。

目前，小鹏官方尚未公布是否会继续提供双电马达四驱版本，小改款前的全轮驱动版本曾具备487PS马力与660Nm的强劲动力，百里加速只需3.9秒。

回到正题，外观上，这次小改款G6在维持现有车身尺寸基础上进行局部优化。车长小幅增长5mm至4758mm，轴距维持在2890mm。车辆宽度与高度则分别为1920mm与1650mm。

仔细来看，新车的前脸取消了限制全宽贯穿式灯条设计的品牌标识，并将其稍微往上移至引擎盖，使得车头更具一体感；此外，新车还换装了一套新样式轮毂，且鸭尾扰流板以及熏黑车身套件亦强化了整车的运动氛围。

进入车内，新车的内饰也有一些变革，比如说中控屏幕尺寸从14.9寸提升至15.6寸，配合10.25寸的液晶仪表盘，提供更广视角的数字交互体验；另外，它的方向盘也更换为电容式触控设计，中央出风口也采用全新造型；舒适性方面，前排新增按摩功能，而后排座椅可调角度达12段，支持27至38.4度调节。

细节部分，新车的材质用料同样有所升级，包括绒面车顶、皮革车门内饰、木纹饰板，以及更柔软的无线充电区域触感处理。此外，车内还新增“星系韵律阵列”与“四门漫反射”氛围灯，告别小改款前遭人诟病的沉闷内饰。

智能驾驶方面，新的G6搭载了小鹏最新一代辅助驾驶平台，并采用自研的图灵AI芯片架构，集成两颗Nvidia Drive Orin处理器，总算力高达508TOPS，为其智能驾驶功能提供强大硬件支撑。