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印尼想在海边上修一条路，地基太软怎么办？虽然没有与我国一般的排沙技术，却可以另辟蹊径，用更为朴素的方法坚实地基。

那就是用竹子代替钢筋水泥！这可不是异想天开，而是真的实现了。竹子修的路，真的能走人吗？

原首都不断下沉的印度尼西亚，如今不考虑怎么解决城市下沉问题，却打上了用竹子建造高速公路的主意。并且他们还不是说说而已，如今已经进入实践阶段了。

印尼作为世界上最大的群岛国家，本身由超17000多个岛屿组成，而多岛屿的国土特色，也让其国内的公路建设变得十分困难。当下，印度尼西亚就正在考虑建设海上高速公路，需要使用到的主材料则是竹子。

根据印尼当局预测，此次海上高速公路的铺设至少需要使用到一千万根竹竿。每根竹竿的规格也得按照严格要求切割，长度必须为八米，并且直径则绝对不能超过十厘米。

此外，这些竹子本身还不能存在任何的天然崩裂，只有质量如此优越的竹子，才能被编织成竹排。最终，这些竹排需要上下铺垫17层左右。

据了解，这次印尼之所以使用竹子建造高速公路，背后也是经过深思熟虑的。

印尼海上高速下面铺竹子，其实主要也是考虑到了现实当中可能存在的各种问题。作为群岛国家，印尼沿海部分的河床下沉积着大量淤泥，他们既然没有我们的排沙科技，那当然就只能用最朴实的方法了。

无法转移的淤泥，就是用竹子直接隔离开来，而经过层层积累的17层竹排，则可以在之后直接被就地挖沙掩埋，从而起到稳固地基的作用。而这，最终也就让印尼接下来有了填海造陆造高速的机会。

由此说来，印尼虽然技术力不比我们，但在大型基建项目上也是有自己的独特见解的。此外，印尼会想到使用竹子铺路，应该也是受到了国内产竹丰富的影响。

当下，印尼国内生长培育着60余种竹子，种植面积高达6万公顷。丰富的竹子材料，让印尼的竹制品特别繁多，小到鱼栏大到家具，他们出口到欧洲的竹制品甚至能卖到近千美元。

就算沿海地区的淤泥太多，地质太软又如何？我国有技术与经验，印尼有决心和丰富的竹子产量，二者合作之下，还能有什么公路事业是无法顺利完成的呢？

印尼用竹子造公路，不仅是因为公路的特殊性，也是源于竹子自身携带的各种优势。其次，随着对竹子的应用愈加熟练，印尼的能源转型目标也就有了指望。

自新世纪以来，世界各国对于竹子的重视程度已经越来越高了，竹质材料作为低碳可再生的生物质材料，不仅本身材质轻能抗震，隔热性能也是极佳的。

此外，竹材的强重较之其他材料更高的同时，还具有可再生可降解的特性。使用这种特别材料建造的建筑结实耐用，即使之后出现了问题，也能够及时的原地重建，不耗费多余的成本。

因而印尼国内才能在用竹子修路之外，还能发展出如此繁华的竹制品工艺与建筑。

其实从另一方面来看，印尼加大对竹材的重视，也是为了能提早实现能源结构的转型。早在2021年时，印尼当局便定下了2060年实现净零排放的目标。

同年，他们还开起了一项价值25亿美元加速煤炭转型计划。这些种种，都体现出了印尼想要减少碳排放的决心，甚至今年印尼还筹集了10亿美元，用以推动绿色能源的发展。

当下，印尼的能源结构，虽然仍然以石油燃料为主，煤炭石油天然气等能源的占比高达86%以上，且清洁能源却只占到了13.09%，但政府却十分有信心，他们决定在2024年将情节能源占比提高到19.49%。

而在这个过程中，印尼最需要做的就是开发清洁能源，也许竹子本身能带来的效益并不算大，但千千万万与竹子同属的材料被利用起来的时候，就是清洁能源翻身的时候了。

所以，印尼是断然不会放弃对竹子的关注度的，随着对竹材的开发力度加大，其实也可以不断的发现隐藏在竹子里面的经济效益。毕竟，新产业的诞生与发展，都可以为社会带来更多的工作岗位。

这种对经济的正面效益，便可以一定程度上弥补能源转型过程中的阵痛，据了解，2030-2050年期间，印尼的煤炭产量可能会损失大概24亿吨。

到那时，越来越多的新能源产业，便可以源源不断补贴经济与能源亏空，从而让社会不至于陷入到慌乱与震荡之中。总的来说，竹子对于印尼来说已经不只是一种原材料而已了，其承载的更是印尼未来几十年的发展期望。

印尼能把竹子玩出花，我国同样以竹材为主体制定了一系列发展方向。作为文明古国，我国与竹子的关系是十分密切的，而以竹代塑，就是我们当下最大的倡导，

数据显示，早在2010年时，我国的竹子便是700亿元产值的大产业了。仅在当时，我国的竹子便可以区分出500多种，占比世界竹子种类的三成以上。

而我国的竹子种植面积，也高达500多万公顷，这为我国的竹业发展提供了源源不断的原材料。而在国际声名远扬的国际竹藤组织，其总部也是设立在了我国。

彼时，光靠竹制品出口，我国都能形成15亿美元的经济收入，当时中国制造的竹制品远销世界上177个国家，产品颇受好评。

虽然我们在以往取得了很优越的成绩，但我国却依然选择戒骄戒躁，最终走出了以竹代塑这条路。

根据政府指示，到2025年时，我国的竹产业将形成成熟的产业链，到时候无论是竹制品的质量、种类还是效益都将比之以往有更高的提升。

同时，竹材也可以成为生物可降解塑料的替代制品，截至2022年时，我国的竹业总体产值已经来到了4153亿元，相关就业人数有超过了1742万人。

如果说世界各国当中，一定会出现竹业王者的话，那这个头衔一定是非我国莫属了。总而言之，以竹代塑就是我们当下最重要的研究课题之一，而竹子的价值其实也不简单的体现在普通民生领域。

早前，国际竹藤中心的研究人员便公开表示过，发电机冷却塔里面的填料，虽然此前用的一直都是塑料，但此后是可以替代为竹子的。

并且在替换过材料后，发电机冷却塔的使用性价比，将提高一个台阶。原来，虽然竹子的成本要比塑料高一半，但使用周期却超塑料足足四倍，如此算下来，反而是竹子更适合当填料了。

而咱们之所以重视竹子材料，其实与印尼是不谋而合的，众所周知，现如今有实力的国家都在尽力的降低自家的碳排放，欧洲如此，美国更是如此，而我国自然也不能落于人后。

据了解，我国一直力争2030年前达到峰值，另外还准备在2060年前实现碳中和，这个双碳目标的实现，一方面要求我们减少碳排放，另外也是要求我们要增加可以吸收碳排放的途径。

而通过将竹业不断的产业化，便可以一举两得，同时实现这两个要求。与此同时，其还能为我国带来更多的经济活力。

十五年间，我国的竹林种植面积增加了200万公顷，产值翻了六倍有余。而如今距离2060年还有足足三十多年，如果我们真的可以沉下心大搞竹业发展的话，竹子在未来一定可以给予我们丰厚的环保效益与经济效益。

国外用竹讲价值，我国用竹亮气节。可以食无肉不可居无竹，这既是古人对美好生活的向往，其实也可以是现代人对绿色环境的追求。