近期，宝马品牌在中国市场的价格战策略出现了显著转变，随着价格战的逐步退出，宝马经销商开始出现违约现象，要求已订购车辆的消费者加价提车，此举不仅影响了宝马高端品牌形象，也对消费者权益造成了损害。

在过去几期的讨论中，我们注意到宝马为了争夺市场份额，实施了激进的价格策略，将车辆售价压至历史低点。然而，随着价格战的结束，宝马及其经销商开始调整销售策略，试图修复品牌形象并恢复利润率。这一转变虽然在一定程度上有利于品牌的长期发展，但却在执行过程中引发了新的问题。

据多地消费者反映，部分经销商在价格回升后，拒绝按照原定价格交付车辆，要求消费者额外支付费用才能提车。这种行为不仅违背了双方签订的购车合同，更涉嫌恶意违约。在资金压力和结算周期的影响下，一些经销商为了缓解财务压力，低价出售车辆收取车款后，一旦资金状况好转便拒绝按约交付，甚至提出额外条件，如强制购买指定保险或附加装潢等，以此增加消费者的实际支出。

这种行为的背后反映出中国汽车行业在销售和司法实践中存在的一些问题。由于维权成本高、诉讼周期长，加上缺乏足够的惩罚性赔偿制度，导致经销商违约行为难以得到有效遏制。不同于其他国家的严格规定，中国的司法环境在一定程度上未能为消费者提供充分的保护，使得一些商家得以利用法律漏洞获取不正当利益。

以宝马为例，其目标消费群体多为经济条件较好的消费者，这部分人群往往时间宝贵，对于长时间的诉讼过程更是难以承受。因此，面对经销商的违约行为，许多消费者最终选择忍受损失，而非投入时间与精力去争取权益。这种现象在一定程度上助长了经销商的违约行为，影响了市场的正常秩序。

面对这一问题，专家建议，应从完善相关法律制度入手，增加违约成本，设立惩罚性赔偿机制，以此来震慑潜在的违法商家。同时，提高消费者的法律意识，加强市场监管，确保消费者权益不受侵害，维护公平、健康的市场环境。

总体来看，宝马价格战的策略调整暴露出中国汽车市场中的一些深层次问题，特别是关于经销商违约行为的处理机制尚需改进。未来，如何平衡品牌形象、市场竞争力与消费者权益的保护，将是宝马以及整个行业需要认真思考和解决的问题。