作为奥迪品牌SUV阵营中的销量常青树，凭借着自身良好的产品素质和用户口碑以及相对较实在的养车成本，成为了许多家庭用车的主要考虑的车型之一。

不过燃油车市场也一直与新能源相互竞争抢占市场占有率，奥迪Q5L也一样在所难免。但即便如此在24年5月份，奥迪Q5L凭借着自身硬核实力，取得了在中型SUV排行榜中的第五位，销量也可以达到11130台！毕竟是MLB evo平台的成熟车型，是目前十分稳定的中大型车造车平台之一，十分明显的特点就是在操控上拥有很强的极限性。

目前24款车型共推出了4款配置，指导价39.88—48.88万，基本上主要区分就是前脸造型，一种偏向于沉稳大气，一种偏向于运动年轻。不知道你更喜欢于哪种？

奥迪Q5L车头部分采用了家族式的设计风格，六边形的中网格栅内采用了蜂窝式交错结构，这种也是我个人比较偏爱的运动风格那种味道。大灯拥有楔形的锐利轮廓，具备雨雪雾照明模式，提升特殊天气的行车安全性。在照明技术上体现出奥迪作为“灯厂”的独特的魅力所在。

来到车身侧面，定位于中型SUV的奥迪Q5L有着4770*1893*1667mm的尺寸以及2907mm的轴距。车顶线条微微下溜，与相对平直的腰部区域保持了紧致的观感。车窗轮廓逐渐收紧，形成鲜明的前后尖角，腰部线条在前后轮拱区域略有起伏，刻画出肌肉感十足的轮拱造型。告诉大家一个小细节，在一线豪华品牌里面，乃至整个主流中型SUV里面，奥迪Q5L也是屈指可数的全系标配Brembo代工的4活塞卡钳的车型。在安全性上，奥迪依旧没缩水。高配车型还配上了亮眼的红色卡钳，运动感拉满。

奥迪Q5L的内饰设计，其实在BBA一线豪华品牌里面，我个人认为是最为朴素的。但这仅限于设计层面，在用料上依旧是高水准。中控台表面拥有相对软性的面料包覆，车门区域与台边形成环绕式结构，使得车内空间感更加宽敞。中央区域加入了类似于实木的饰板，贯穿式的结构加上折角的轮廓也起到了隔断作用。

台面中央区域配有10.1英寸的悬浮中控屏，下方区域则保留了少量实体按键。12.3英寸的液晶仪表，与中控屏一起提供丰富直观的交互方式。除了入门款车型之外，其余车型均标配了GPS、多媒体娱乐和车联网功能，同时车机内带有CarPlay和Android Auto手机互联，并配上4G功能，能增加车机功能的扩展性。同时屏幕的触屏振动也一定程度上增加了触感反馈。

奥迪Q5L搭载的是EA888的四缸 2.0T纵置布局，并区分为40TFSI和45TFSI两种动力版本车型，40TFSI版本对应为2.0T低功率，拥有190匹最大马力，320牛米的最大扭矩，零百加速9.1秒；而45TFSI则对应高功版本，能输出245匹最大马力，370牛米的最大扭矩，零百加速7秒整。发动机的纵置布局让其重心分布更合理，操控性更好，并为其智能四驱提供更多的发挥空间，可以十分灵活的分配前后轴扭矩输出。

奥迪Q5L采用前后多连杆结构，其实这没啥稀奇的，但用上了前后铝合金材质，这就很值得一提，同级别中确实很厚道。毕竟这与底盘调教与麋鹿测试，都息息相关。高成本带来了更加灵活的动态驾驶表现。

除此之外，奥迪为这款车还用上了诸多超高强度的热成型钢材，比如在A柱、B柱、车门加强结构、车身横梁纵梁上。可达到承受2000MP的压力数值，可能这个数值对于大家来说不太直观。这么说吧，通常普遍只用到1500MP即可。正因为如此，该车型的碰撞测试也都是不错的成绩。

在一定程度上来说，奥迪Q5L以十分均衡的产品力拿下了半年的70414辆好成绩，位列国内中型SUV销量榜第5位。

差不多30万出头就可以拥有一台豪华品牌的中型SUV，这听起来就很有吸引力，而且奥迪Q5L是努力去迎合市场需求，比如空间、动力以及配置都对得起自身的豪华品牌的产品定位，唯一槽点就是内饰设计缺少点高级感，所以这样一款产品力十分均衡的产品，你是否满意呢？