降价最猛的10款家用合资SUV，我都整理出来了。
20万内基本上都买的起，最高降幅达到5.5万。2025年刚开年就放大招，看来压力越来越大。其中有5款车型非常值得关注，不仅销量成绩非常好，毛病也是比较少，性价比越来越高。
第一台SUV 大众途岳
售价起步7.99万，顶配17.79万。提供1.5L、1.5T、2.0T，多种动力系统可以选。造型设计非常耐看，最大降幅比例37%，已经下调4.6万了。它的性价比真的是相当不错，大众途岳新锐也是去年新增加的车型，主打10万以内的家用SUV。
至于新途岳，销量卖的最好，颜值很好看，内饰质感非常棒，个头不大又好停车，能耗比较低。大众途岳去年总销量卖出10.8万台，相比前年多增加了2万台，销量成绩还是非常火爆。
尤其是新增加的大众途岳新锐，售价的确比较便宜，顶配也只是10万左右。不过搭载的是1.5L自然吸气发动机，标配6AT发动机，马力110匹，百公里油耗在6.4升。高配车型搭载1.5T发动机，马力160匹，和新途岳是一样的。
新款途岳设计其实更加漂亮一点，高配车型搭载2.0T，马力是186匹，同时具备前置适时四驱。
那么这款紧凑型SUV怎么选比较合适？
大众途岳新锐非常适合代步使用，尤其是1.5L锐意版，配置增加29项，现在落地都不到10万。
至于1.5T车型，个人不建议看途岳新锐，可以看新途岳，外形设计更加漂亮。1.5T皎月版配置多增加31项，落地还不到15万。
第二台SUV 大众探歌
虽然销量不如途岳，但是做工品质和口碑真的是非常不错，油耗也是比较低。最大降幅比例33%，已经下调5.2万，裸车起步10.69万，顶配12.79万。大众探歌的颜值，还是比较耐看的。
大众探歌的销量，也是从前年开始出现下滑，2022年总销量9万多台，2023年总销量6万台，2024年总销量5.5万台，虽然有点下滑，但是丝毫不影响它的品质，也得到大部分车主的认可。
搭载的是1.4T发动机，马力是150匹。高配车型已经换装1.5T发动机，马力160匹，动力配置和大众途岳1.5T是一样的，百公里油耗都在5.7升到5.8升左右。
大众探歌怎么选比较合适？
我觉得1.4T版根本没必要看，无论是动力性能还是配置丰富度，都不如1.5T版。新款1.5T辰光版配置至少增加40项，裸车起步还不到13万，落地会来到15万以内，它不香吗。
第三台SUV 本田CRV
这台合资SUV的确非常火爆，口碑也很好，能耗比较低，提供燃油车、油电混动系统可以选。至于插电混动版，基本上卖不动了，咱们也就不讲了。
本田CRV主要在卖的还是油车，售价起步来到13万左右，顶配来到20.8万上下，降幅比例30%，售价已经下调5.5万。这个售价以前是根本买不到的，当年顶多优惠5,000-1万。
本田CRV虽然这两年的销量有点下滑，但是差距也不大，2022年总销量21.4万台，2023年总销量19.4万台，2024年总销量18.2万台。可以看得出来，这款车的销量还是比较稳定的，曾经三年保值率在78%，不过以后就很难讲了，毕竟现在价格便宜很多。
1.5T车型发动机马力达到193匹，会提供前置前驱、适时四驱可选，百公里油耗在7.3升上下，会提供5座7座可以选。
它的高配车型，会提供2.0L油电混动系统，发动机马力150匹，单电机马力是184匹，综合性能还不错，百公里油耗5.5升到6.5升，同样提供两驱还有四驱可以选。
本田CRV怎么选比较合适？
1.5T版性价比最高的还是1.5T风尚版，搭载两驱，裸车起步都已经来到15万以内，落地还不到17万，现在补贴非常给力，配置多增加22项。
2.0L油电混动版，可以看新款2.0L两驱智逸版，配置至少多增加了20项到30项，而且落地也来到19万左右。
第四台SUV 丰田锐放
虽然个头不如本田CRV，但是它的销量的确非常火爆，这款车的颜值比较耐看。搭载都是2.0L自然吸气发动机，会提供燃油车、油电混动系统可以选。售价起步来到9.48万，顶配14.98万，降幅比例27%，售价已经下调3.5万，几乎快打了7折呀。
丰田锐放从前年开始，销量就大幅度增长，2022年总销量8.2万台，2023年总销量14.2万台，2024年总销量19万台，这个涨幅力度真的是非常猛，也是得益于它的高性价比。
新款丰田锐放总共在售8款车型，搭载都是2.0L自然吸气发动机，燃油车发动机马力171匹。油电混动车型，发动机马力152匹，单电机马力113匹，混动车百公里油耗在4.5升，燃油经济性还是非常不错的。
丰田锐放怎么选比较合适？
2.0L燃油车可以看领先plus版，配置增加20项，现在落地都不到12万，它不香吗。
至于2.0L油电混动版也可以看精英版，配置方面多增加3项，现在落地也不到13万。
第五台SUV 日产奇骏
虽然现在销量远不如当年，其实新车颜值改的还挺好看的，空间也是比较大。只不过匹配1.5T三缸发动机，让很多人意见特别高。售价起步已经来到13.49万，顶配21.79万，最大降幅比例29%，已经下调5.4万。日产还是比较明智的，如果再不降价，可能是真的没销量了。
日产奇骏，曾经2020年总销量卖出20万台左右，2021年总销量10.2万台，2022年总销量1.2万台，2023年总销量3.2万台，2024年总销量3.4万台。从它的销量趋势来看，这两年凭借着高性价比，还是有点销量的。如果换装四缸发动机，我觉得可能会更好。
日产奇骏当前销量比较好的，还是2.0L经典版，老款的造型设计，那款车的性价比比较高。现在裸车起步都已经来到13万多，落地还不到15万，今年燃油车的补贴还是非常不错的。
2.0L自然吸气发动机马力达到151匹，依旧是延续老款没有变化。新款车型搭载是1.5T三缸发动机，但是发动机马力204匹，综合性能很强，只不过对于这种三缸发动机，很多人还是不太认可。
以上这5款SUV，不仅降幅力度大了很多，而且也是当前销量比较主流的车型。
至于其他几款车，销量卖的不是特别好，咱们就不细讲了。
