近日，一条视频的出现，让人们突然有种魂穿古代的错觉。只见长沙南站宽阔的候车大厅中放置着大量的冰块。看到这些被摆在蓝色塑料箱里的冰块不少人质疑，长沙南站的空调系统不会坏了吧？

随着夏季的来临，各地的气温也开始呈现直线攀升的趋势。有些省市更是发布了高温预警，提醒公民在日常工作生活中小心中暑。出门直晒的烈日只需一会就能让人们头晕脑胀，汗流浃背。

在外行走都会有这样的感受，更别说在人群簇拥的车站中候车了，如果车站的制冷效果不好，那候车的过程简直可以用煎熬来形容。所以很多人在看到长沙南站摆放的冰块时，才会有这么热烈的讨论。

长沙南站作为长沙一处标志性的车站，常年都有着非常大的客流量，不管是几月份，永远是一副人来人往的样子。随着今年相关高温预警的发出，来到长沙南站的旅客朋友们纷纷发现候车厅内放置了许多冰块。

不少游客还表示自己在走入长沙南站时看到这样的景象，竟有一种穿越到古代大户人家的感受。

跟随大家脚步，走进长沙南站的候车大厅，映入眼帘的就是那一个个的蓝色塑料箱，每个箱子中都摆放着一个大冰块，还有不少乘客就拖着行李箱待在冰块旁边。

这样的景象在让人好奇的同时不禁怀疑，长沙南站的空调系统坏了吗？需要用这么原始的方法降温？一直到中午的12点左右，室外温度已高达36,37度。

长沙南站的候车大厅中早已是人声鼎沸，虽然在原地不动可以感受到整个大厅中的丝丝凉意，但只要移动下就会汗流浃背。巨大的玻璃顶棚被阳光照射的地方很是炎热，没有阳光的两侧还稍微凉快一点。

我们可以注意到，候车大厅内的空调其实是开着的，并没有像网友质疑的“是不是没开空调”，只是很显然空调效果有点差强人意，已经有不少游客聚集在那一箱箱冰块附近了。

相信很多人有这样的疑问，为什么长沙机场内的温度十分宜人，而长沙南站就十分炎热。通过相关工作人员介绍我们得知，长沙南站的整体建筑风格和机场航站楼是不一样的。

车站的空调确实是处于一直开启的状态，但是因为整个长沙南站的建筑面积较大，且整个车站的两端并没有进行封闭处理，而是采用了半开放式的建筑格局。

加之建造时将两个候车厅中间连接部分设计为玻璃顶棚的样子，所以夏天到来时被阳光直射的玻璃部分就显得尤为炎热。候机室内的温度会相对较高。空调发挥的作用也就十分有限。

相关的工作人员还告知，为了保证冰块的降温效果，车站还会在每天的上午下午各放置一块冰块，除了采用冰块这种传统物理方式进行降温外，车站内还同步配备了十几台冷风机，希望尽可能降低候车过程中带来的炎热感觉。

虽然长沙南站已经在自己可以变更范围内，努力尝试为乘客营造相对舒适的乘车环境了，不过大家还是好奇，如此古老的降温方式真的有用吗？特别是在人流量巨大的高峰期，这种降温方式真的能引起周围温度变化吗？

对于这样的疑问，可以确定的是，冰块在融化过程中确实可以带走一部分的热量，但是从体感方面来说肯定不如空调直观。同时，长沙南站的半封闭结构，使空调的作用变得微乎其微。

许多旅客曾表示过比较认可冰块降温这个方法，一位姓周的旅客表示自己的职业是一名医生，平时在工作中也会有炎热的时候，科室内准备的降温物品中就有冰袋之类的物品。

虽然放置冰块方法比较原始，但能够把室温降下来就可以，长沙南站的整体面积本身就很大，空调覆盖起来自然有些吃力。

另一名旅客胡先生也表示，虽然长沙南站的温度确实很高，但放冰块这个举措，说明车站在用心为旅客着想。真心实意的帮助旅客解决问题，不管成功与否，相信大家都是可以感受到的。

其实用冰块降温这件事并不是长沙南站首创，此前郑州东站的空调出现问题时，相关工作人员就用放置冰块这一办法为站内进行过降温。

车站作为一个公共场所，提供良好的服务体验至关重要，虽然长沙南站在自己有限的能力范围内，为乘客带来了相应的解决办法。但依靠放置冰块来降温终究不是长久之计，因此有网友呼吁为了长沙南站的整体形象。

应该增加相关的制冷设备，或是对现有的制冷设备进行相应改造，只有这样才能彻底解决车站整个车站因为空调效果不佳带来的炎热问题。

从长沙南站放置冰块的这件事我们也可以看出，随着温室效应的增强，全球变暖进程正在逐渐加快，不光是车站这种营运场所，许多城市建设也逐渐增加相关的降温举措。类似马路口的遮阳板，城市中的喷水设施等，除去这些外部设施，有些当地政府更是着手打造城市“小绿洲”来缓解相关的热岛效应。

长沙南站使用冰块降温也间接反映了城市降温问题，在这个问题上只依靠车站本身尚且有些吃力，企业，集体，个人都可以参与到这件事上来，集思广益，共同找寻一个美观大方，又经济实用的方法，提高旅客舒适度的同时又打造了城市名片。

车站作为旅客最先踏入的地方，有着城市印象的作用。除了车站内部人员的努力之外，也可以与相关的企业进行合作，在承担社会责任的同时，还可以打响企业名号，为城市建设以及创新发展打出有力一拳。