李嘉诚把43 个港口卖给美国，这件事情的负面影响已经凸显。

据环球网报道，美国计划对中国有关联的船舶收取美国港口的停靠费。

这几天，一个让国人愤怒而又无奈的消息充斥了各大网络的新闻板块，李嘉诚旗下的长和实业宣布与贝莱德财团达成初步协议，要将旗下的43个港口、199个泊位打包出售给贝莱德财团。

这些港口位置非常重要，特别是巴拿马运河上的两个港口，控制了港口就等于控制了航运。

这两个港口一旦落到美国人手里，那么好了，美国人可以任意增加我们船只的停靠费，甚至可以不让我们国家的船只在这些地方航行。

就算是为了降低公司资产的负债率，尽快的拿到现金，既然是买卖，为什么不卖给我们国家。

我们再来看一下另一家商业大鳄，霍英东三代人死磕南沙30年，硬是把一片烂泥滩搞成了大湾区科技中心。

我们不明白的是，同样都是商业顶级富豪，格局差别怎么这么大呢？

霍家从抗美援朝开始，到改革开放的90年代，不怕自己生意失败也要给内地运药品、钢材。花费百亿开发南沙，修桥筑路建学校，从南沙赚的钱全部捐给国家，人民日报都评论＂霍家三代人，把商人的＂义＂字刻进了骨头里。

我们再来看一下李嘉诚，＂公摊面积＂就是他发明的，先是在港，后来国内也学会了他这一套，李家的钱，吸的是劳苦大众。

李嘉诚一边说爱国爱港，一边把钱塞进国外，两个儿子都是加拿大籍，李家赚钱在中国，退路在加拿大。

如今又把港口卖给美国，有网友调侃道，＂这哪里是爱国商人，只是一名国际倒爷罢了＂。

钱能买豪车豪宅，却买不来国人的尊重。霍英东去世时灵车绕行南沙三圈，李嘉诚百年以后后，人们能记住的恐怕就是这样的事情，＂那就是一个把港口卖给美国的人＂。

人民日报发声，与其挽留，不如目送。

作为一个知名商人不能只做唯利是图的事情，只顾自己挣钱而不顾千千万万国人的利益，作为一名华人翘楚不能没有一点家国情怀，为了自己的一己私利而损害国家的利益。

没有家国情怀，就算挣再多的钱，在老百姓的眼里也不过就是一个＂奸商＂而已。