作为丰田汽车的全球旗舰MPV，赛那自2021 年上市以来持续热销。如今，2024 款赛那通过在安全、舒适、智能三大硬核革新，并以具有竞争力的价格策略，有望成为30万级MPV的热门选择。

2024北京车展开幕前夕，广汽丰田再出大招！2024款赛那带着满满诚意而来，主打的就是独宠中国车主。

赛那的引入是丰田对MPV细分市场的精准打击，他们深刻理解中国用户的需求，知道中国家庭对汽车的要求不仅仅是代步工具，更是品质生活和家庭幸福的象征。因此，他们针对中国市场推出了增配版赛那。这不仅仅是一款车，更是一种对中国市场的尊重和对消费者需求的深刻理解。

官降2.5万元！四驱的混动MPV够香

与以往“似有可无”的改款车型不同，广汽丰田以中国用户的需求为核心，强化了全球旗舰MPV的产品力，将主销版本价格直接一步到位。

价格可以说是消费者购车的第一关注点，此次下调，成了2024款赛那最显著的特点。根据广汽丰田发布的销售政策，2024款赛那在官方零售价下调1万元的基础上，还有官方APP高达1.5万元的权益，最高2.5万元的“官降”。使2024款赛那的起售价格进入了30万元以下区间。

相比一些车企以低配低价的噱头当卖点，2024款赛那的价格调整覆盖了全部主销车型。其中，目前最受市场欢迎的舒适版、豪华版和尊贵版，价格分别为28.48、30.98和33.48万元。

对MPV车型用户在日常驾驶来说，开得稳一定是摆在首位。对平稳舒适有着更高要求的用户，2024款赛那还新增搭载E-FOUR电子四驱系统的车型版本，E-Four摒弃了传统的机械传动轴，转而采用电驱动后轴。

通过前后轴双驱动电机，车辆前后轮可以智能实现100:0-20:80大范围扭矩分配，无论是高速过弯坡道起步，还是在雨雪天气湿滑路面上，这套已经在丰田品牌多款车型上久经考验的技术，都足以大幅提升车辆的操控稳定性和安全性。

在不牺牲整车空间的前提下，E-FOUR电子四驱系统还带来了更轻、更高效行驶感受。讲真，MPV这类车，从使用的角度图得就是一个方便省心，随时出勤，高负荷使用，从待客之道的角度，其实也讲品牌，挂着“牛头标”的赛那既务实也有档次，自己开和接送客户都很合适。

安全、舒适、智能 体验升级更豪华

首先在安全方面，2024款赛那全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，其稳定与精准得到丰田超200亿公里的验证。同时，PVM全景监控系统得到升级，新增3D全景车模、2D左右视图功能，可以实现对车辆周围全方位无死角覆盖，直击狭窄路段与停车痛点。GOA高刚性车身，则铸就了赛那的极致安全。再加上第三排距离后窗距离（61cm）在几款主流MPV中排名第一，赛那在用空间实现装载能力的同时，也在某种程度上降低了车辆追尾带来的潜在伤害。

舒适的空间体验和灵活多变的乘坐空间对于一款MPV而言尤为关键。车内最大亮点就是搭载了埃尔法同款一体式航空座椅，拥有SPA级别私人按摩功能，结合巴伐利亚高级皮质，带来柔软、贴合触感，并可随时舒享“零重力”躺姿。尽管搭载了航空座椅，二排中央通道宽度依然达到22.5厘米，做到日常方便第三排进出。同时，座椅不仅支持靠背和腿托电动调节，还配备3档通风加热、16个按摩触点，松弛感拉满。座椅还集成了6项便捷的人性化设计，包括手机槽、充电接口、小桌板、调节按键等，方便用户随手置物、随心调节。

车辆NVH性能是2024款赛那的一大突破。在增加后排双层玻璃后，空气震动得到进一步控制，配合优化发动机工作区间，增加电机功率输出范围，车内静谧性也随之增强。

智能化方面，广汽丰田加强与中国研发团队合作，拥抱本土科技大厂，以更好地适应中国用户对智能化和电动化的需求。在2024款赛那和第九代凯美瑞上，我们看到了广汽丰田与华为合作开发的车机系统，并配备了市面主流的高通骁龙8155芯片，引入丰田首个自营的应用商店。8155芯片搭配12.3英寸高清中控触摸屏，带来高效稳定的人机交互和驾车所需。

2024款赛那还打通了人、车和家的物理屏障，在车内呼唤“小悦”，即可实现智能助手与华为Hi-lInk的对接，完成对智能家居的远程操控。在家里，也可以通过智能助手，远程提前开启车内空调和座椅通风，在车库找车时，还可以用手机控制车辆闪灯鸣笛。这些创新举措进一步提升了车辆的智能化水平，也打破了以往对丰田车机的呆板印象。

2024 款赛那凭借三硬核革新，将家用MPV体验推向了新的高度。同时，赛那还拥有无可比拟的品牌优势，凭借丰田高 QDR基因和严格的品控标准，为用户提供更可靠、更耐用的用车体验。

从价格与配置的角度来看，2024款赛那也展现出了极高的性价比。在价格下调的同时，配置得到了优化和升级，真正做到了“加量又减价”。这使得赛那在MPV市场上更具吸引力，无论是对于追求性价比的消费者还是对于注重品质和舒适性的用户来说都是一个不错的选择。