概述：2023年4月28-5月3日，为期六天的2023第九届西南（成都）国际汽车博览会（简称“西南车展”）在中国西部国际博览城完美落幕，据组委会统计，展会期间共产生车辆订单10852台，不出意外，全球新能源巨头比亚迪汽车以总销量713台摘得销量冠军。

作为2023年成都汽车市场半年度大展，西南（成都）车展由四川国际博览集团主办，四川博览置业有限公司、长沙车讯网络科技有限公司联合承办，四川由新会展有限公司协办。展览期间，共计吸引30万观众入场观展，共计车辆订单10852台，共计订单总额18.5亿元。不出意外，全球新能源巨头比亚迪汽车以总销量713台摘得本届车展销量冠军。

西南（成都）车展期间，德系、美系、法系、日系、韩系、合资自主等多个国内外知名汽车品牌集中亮相。不仅汇聚了一汽奥迪、高合、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯，阿尔法罗密欧、上汽奥迪、红旗等国内外豪华品牌，还吸引了东风日产、广汽本田、广汽丰田、上汽大众、斯柯达、一汽丰田等合资品牌参与。

大国骄傲，曾几何时，国产汽车品牌已成为世界汽车经济的中流砥柱，国产汽车也从未有过如今这般众星捧月的待遇。在本展展会的2-3号馆国产及新能源汽车展区，比亚迪、奇瑞、吉利、广汽埃安、领克、捷途、北京汽车、岚图、零跑、极氪、问界、蔚来、飞凡汽车、上汽大通、智已汽车、奇瑞新能源、几何、星途汽车、理想等争相斗艳，成为整个车展期间最靓丽的风景线，也成为整个展会期间观众人气人流最火爆、成交量最多展区。

本届车展不仅吸引了众多汽车企业的倾情参与，还为消费者提供了优质、优惠平台，并得到了业界的广泛认可，更全面展示了汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，有效拉动了汽车全产业链消费，在助推成都汽车产业发展、带动会展业与汽车行业融合升级上，为打造出“成渝经济圈”一体化添砖加瓦。

2020年初新冠疫情的突如其来，对各行各业都带来了巨大影响，2023年疫情结束之后会展行业与汽车流通行业成为了复启经济的关键，而成都作为中国西南地区最重要的汽车消费市场，以汽车展会来推动成都经济复苏和发展责无旁贷。毫无疑问，2023第九届西南（成都）国际汽车博览会的盛大启幕，必将激发更多经济活力，释放更多消费潜能，大力促进中国车市增长，带动西部汽车产业大发展。据了解，2023第九届西南（成都）国际汽车博览会办展规模达到6万平方米，现场以汽车展示销售、汽车文化传播、汽车服务交流为运营内核，全面整合政府、媒体、金融投资等多方资源，为广大汽车主机厂、经销商、以及汽车服务商等提供一个商贸交流、洽谈合作、展示销售的优势平台，为广大观众打造一场独具本土特色、高规格、高水准的汽车文化品牌盛会。

在以“智享未来，助力复苏”的主题下，各大展商更是集中发力，展示了以智能网联技术为首的新兴汽车技术。不仅如此，作为成都市区上半年规模最大的综合性汽车展示销售平台，多个汽车品牌都选择在车展期间进行了新车发布。每一场新车发布，都吸引了不少消费者聚集，既有对新车慕名而来的铁粉，也有货比三家的消费者，更有被高颜值、新技术吸引而驻足的观众。全方位、立体的发布展示，为观众呈现各类新车型、新产品，描绘汽车未来潮流及发展风向。

总结：仅仅经历了三年，但这三年汽车行业的发展动向绝对跟疫情无关，如果用一句老俗话来形容中国汽车市场的变迁，相信很多人都会想到“三十年河东三十年河西”，的确，从刚过去的代表中国汽车宏观市场上海车展，到代表中国微观市场的本届西南（成都）车 展，均无一不透露出国产新能源品牌的崛起，而与之相对的是国外豪华品牌的没落，但国产品牌从业者也不能骄傲与自满，练好内功、砥砺前行、专注市场、接受反馈，中国汽车品牌才能强盛不衰。