市场极致竞争带来的直接福利就是，大家可以花更少的钱买到更高配置、品质的车了。比如汉EV，这台之前需要20多万才能入手的纯电C级车，如今起步价也来到了17.98万；然而汉EV的价格依旧不算最有竞争力的，因为同为纯电C级车的零跑全新C01，即便是顶配也才15.88万。虽说价格更低，但全新C01的产品力，却不逊色于汉EV。

（全新C01）

（汉EV）

买中大型轿车的朋友，无非看中的是大尺寸带来的大空间，从数据来看，全新C01的长宽高来到了5050x1902x1509mm、轴距为2930mm。而比亚迪汉EV的长宽高是4995x1910x1495mm、轴距为2920mm。

显然，全新C01的车长、车高和轴距全部占优，汉EV则只是车宽多了8mm，两车相比，全新C01看起来更加修长大气的同时，内部空间也更宽敞。

（全新C01）

（汉EV）

加之全新C01配备的是全景天幕，实际乘坐的时候就能感受到差距，同样是1.8米身高的男生分别坐进两台车的主驾，全新C01车内头顶还有一拳多的空间，而汉EV则只剩余4指。来到第二排乘坐后也是如此，全新C01无论是头部空间还是腿部空间，都要明显更宽敞一些，毕竟更长的轴距摆在那儿了。

（全新C01）

除了空间，智能化也是很多朋友在选择纯电车时尤为关注的点。智能座舱方面，全新C01使用了高通骁龙8295芯片，这可是目前业内顶尖的智舱芯片了，并且车内配备了2.5K的中控和副驾娱乐屏。

（全新C01）

汉EV使用的是D100芯片，也是高通的产品，但是跟8295芯片那可差了不止一代，同时，汉EV也是自家的旋转中控屏配置。

（汉EV）

显然全新C01的车机芯片算力更高，所以它能带动更多的应用，实际体验下来，全新C01其实在滑动屏幕、3D形象显示以及语音的识别率方面都占优，整体的流畅度也更好一些。另外由于全新C01还配备了副驾屏幕，所以副驾乘客还能在主驾开车时，享受自己的刷剧时光，更加人性化。

（全新C01）

另外咱们再看核心的底盘，全新C01的底盘使用了兼顾操控和舒适的前双叉臂后五连杆悬架组合，并使用了铝合金材质。而汉EV的底盘则是常见的前麦弗逊后多连杆悬架组合，部分支臂和羊角使用了铝合金材质。就结构而言，全新C01的底盘相对而言更好，这套底盘硬件已经是很多豪华车才会采用配置了，尤其是它前悬架的支撑以及可带来的指向性也更出色，在大多数路况下可以有更好的驾控体验。

（全新C01）

（汉EV）

另外值得一提的是，同为纯电车型，全新C01还使用了CTC电池底盘一体化技术，让车内空间得到更大优化的同时，也通过精简了电池的相关部件，从而实现了更轻量化的车身。同时，电池与车身直接相连，也提升了整车的扭转刚度，这对车身安全性以及操控性的提升，都有一定帮助。

（全新C01）

写在最后：

你看，我们这还只是从大家重点关注的空间、智能和底盘三个角度来对比，就能发现价格更低的全新C01，要比汉EV拥有更好的表现，尤其是在智能化以及车身技术的应用方面，全新C01都展现出更高的水准。其实汉EV本身的产品力和品价比并不低，当然这是相对于传统油车而言的，如果真的放到新能源领域来说，它的品价比显然还是要比全新C01逊色了不少。