省批复宜兴站站房面积2.8万平方米，台线规模4台8线；加上现有的8000，总面积有3.6W，有现在的4.5倍大，不错了。 希望2.8不包括原先的8000。还有那4台8线是宜兴站总站场规模，还仅仅是盐宜场规模？要是总规模，即包括原来的2台4线，这等于盐宜场取消的，这样的话那就大大缩水了。高速、铁路规划申报权在地级市，无锡不申报，宜兴很无奈。如果无锡能拿出申报太湖西站的力气来争取宜兴西，宜兴西怎么也不会被取消。

这几天去了一趟福建，走的沪昆线与合福线，一路很多县级站规模比较大，尤其是义乌站与江山站，宜兴站远不如人家。

唯一希望是这个【宜兴西】了，在二个常州境内的枢纽【溧阳北】和【寨桥】间，基本和【瓦屋山】一个级别，车次少之又少！但不太可能有这样的走向，常州人可以经武进站-金坛站-溧阳（北），大可以不比走常州南-寨桥-溧阳（北），这样的重复建设国家不可能批。