经常看到有车主抱怨，电动车充电桩太暴利。近期，小编就看到一位车主很气愤，并且自己算笔账，用的60V20AH电动车，充满是1.2度电，正常电价为0.66元，但充电桩收费为3.5元，贵了将近6倍。

车主还算了一笔账，自己小区有一万辆电动车，假如每天是3000辆充电，每天就是10500元，一年就是360万，除去成本，净赚300万，形容太暴利。

经常听到车主说，电动车充电桩收费太贵，这是为什么？只要了解电动车充电桩成本结构，就能大概了解，关于充电桩的成本，主要分为四个部分。

一、与物业合作的成本

物业提供场地、电源，这对于商家来说，并不是无偿的，目前主流的合作方式，第一，物业会在使用的居民用电上加价，物业从中赚差价；第二，物业直接拿利润分成；第三，物业收取进场费；这是商家主要成本之一，仅凭这一点，也决定了充电桩价格不可能和在家充电一样。

二、设备成本

充电桩的设备并不是简单接一个充电器，它是具备电流调节，智能断电，安全防护等多重功能，而一般情况下，商家都是向有一定品牌力的充电桩品牌拿货，它的设备成本并不低，这也是商家最大投入资金，也影响充电收费价格。

三、安装成本

现在许多小区，都没有封闭式的条件，商家不仅需要提供设备安装，还要自建一个遮风挡雨的地方，这些对于商家来说是成本，对于车主来说，虽然提供了更好的充电环境，但也一定是“羊毛出在羊身上”。

四、运营成本

充电桩需要运维，检修，而且，现在都是网络使用，还有软件等成本，一个充电桩公司，几乎不低于10人，房租、人工等成本，都要体现在充电收费上。

以上找到充电桩贵的原因，接下来我们再来算算，充电桩商家利润多少，就能判断，到底是不是“暴利”。

我们以开头提到，车主小区有3000路充电设备，先来看设备成本，大概是10~15万，而安装成本，大概是10~15万，运营成本一年是30~50万，这样算下来，大概是50~80万。

然后，在去除物业成本，以主流的直接分成20%计算，成本在50~60万左右，然后用电成本，大概是55万左右，综合来计算，成本在205~275万，那么，充电桩商家的利润在80~150万左右，而以后没有设备、安装费，次年利润会更高。

通过这样计算，充电桩确实是非常赚钱，说是“暴利”行业也不过分，不过，哪有小区可以做到一天能用3000辆电动车充电，又哪有小区1.2度电需要3.5元。

今天算笔账得出结论，充电桩想要暴利，一定要足够的用户使用，收费也是高于市场价，才能暴利，对于大部分小区，只有100路充电设备，即便利润率高，但利润其实照样不高，算不上“暴利”。对此，你怎么看？