3月11日上午，随着首节钢箱梁精准就位，建宁西路过江通道江北连接线B1标A匝道桥正式开始吊装，将上跨江北大道快速路完成连接。

市公建中心了解到，建宁西路过江通道计划今年完成主体结构施工，其中江北大道互通段预计6月底完成除涉铁部分剩余施工。

建宁西路过江通道B1标是整个项目的北起点，主要建设内容为江北连接线江北大道互通主线桥和A、B、C、D四座匝道桥。其中主线桥2024年9月已经贯通，B、C、D三个匝道已经完工，正在建设的A匝道分两部分进行施工。

“A匝道桥此前已经完成了部分现浇梁施工，剩余154.5米工程采用步履式顶推法，让一节节20米长、40余吨重的钢箱梁，如同‘空中漫步’上跨江北大道与尾部的现浇梁相连接。（微信关注：南京江北生活圈）为了降低对交通的影响，上跨桥梁均为提前预制的钢箱梁，顶推式跨越江北大道。A匝道桥建成后，南京长江隧道、扬子江隧道方向的车流可以经桥梁前往南京北站方向。

建宁西路过江通道江北—中央门，只要15分钟！

建宁西路过江通道建宁西路过江通道工程位于长江大桥和扬子江隧道之间，北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，以盾构隧道形式穿越长江至南岸，沿现状建宁西路终于金川河西路前。路线全长6.8公里，其中隧道段长约3.55公里，桥梁段长约2.91公里。

江北段按城市快速路标准建设，设计时速80公里，过江段及江南段按城市主干道标准建设，设计时速60公里。

作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，未来建宁西路过江通道建成后，将有效分流现有过江通道车流，有助于疏解主城过江交通压力，（关注南京江北生活圈）同时，对促进滨江商务区与周边经济融合发展、完善交通体系、提升片区价值具有重要意义。

作为国内在建规模较大的盾构隧道之一，（微信关注：南京江北生活圈）建宁西路过江通道左线盾构“创新”号、右线盾构“建宁”号由江北始发井出发，经过2362米的“穿江之旅”，止于江南段盾构接收井。

建成通车后，市民驾车从江北大道到中央门，只需要15—20分钟，将有效分流长江大桥、定淮门长江隧道的密集车流，方便市民快速过江。对此你怎么看？欢迎发表评论

来源：南京建设