匈牙利空军卷入二战时并没有做好战争准备，该部缺少先进装备，并且现役装备型号多为国外购买或获得许可自行生产的，很依赖德国、意大利这两个盟友。这种情况下军方高层积极推动国产武器的发展，自行研制先进战斗机，马顿 X/V（Marton X/V）就是其中一款。

通常认为马顿 X/V的设计受到了荷兰福克公司的D.XXIII战斗机的影响，因为它们的外形实在太相似了。D.XXIII是在二战前夕开始研制的战机，原型机在1939年5月首飞，测试中发现发动机存在问题，但它的改进工作还没有完成，就因德军入侵被迫放弃，据称匈牙利随后获得了D.XXIII的图纸。

D.XXIII

马顿 X/V是一架全金属重型战斗机，该机采用低单翼、双尾撑结构，飞机的机体是用Bf 109战斗机改进的（当时匈牙利获得许可自行生产这款德国战机），机翼部分重新设计，延续了D.XXIII的前三点式起落架，但进行了强化。

因为匈牙利缺少合适的发动机，马顿 X/V选择2台戴姆勒-奔驰DB 605A液冷12缸发动机，这也是当时德国使用最多的发动机之一，单台最大功率将近1500马力。两台发动机一前一后安装在机体内，各自驱动一副金属三叶螺旋桨，形成前拉后推式的动力。

飞行员获得了较好的保护，他的前后各有60毫米厚的防弹玻璃，周围安装了10毫米厚钢板，座椅上有4~8毫米的钢板，这些措施能有效提升飞行员的生存能力。飞行员后方是一具400升的自密封油箱，它只有4毫米钢板提供保护，不过后部发动机提供了额外防护，关键时候只好牺牲发动机保护油箱。当年福克公司研制D.XXIII时遇到一个大麻烦，那就是飞行员没办法进行常规方式跳伞逃生，后部螺旋桨可能伤及飞行员，为此福克公司打算开发一种弹射逃生设备，但还没来得及完成，这个问题在马顿 X/V身上同样存在，后者似乎延续了弹射座椅思路。

马顿 X/V的武器还不错，机头内计划安装一门Mk 108 30毫米航炮（备弹65发），或者1门MG 151 20毫米航炮（备弹200发），在机翼上计划安装2挺12.7毫米机枪，或者是其他机枪配置，比如匈牙利自产的Gebauer 8毫米机枪。

匈牙利空军在1943年下令建造原型机，军方编号XV 01，它在1944年初进行测试，它表现出较高的操控稳定性，灵活易操作，起落架和襟翼结构坚固可靠，但是后发动机因散热不足容易过热，并且存在震动的情况。战机空重2850千克，最大起飞重量4800千克，战机5900米以下高度最大飞行速度590千米/小时。

总的来说马顿 X/V项目进展比较顺利，虽然某些性能在1944年来看不太够用了，但战事恶化阻碍了战机进一步发展，原型机在1944年4月13日毁于空袭，空军在5月放弃项目，工厂获得德国许可生产BF 109G等机型作为替代。