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6月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了5月汽车市场产销情况。

整体来看，5月，汽车产销环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现。

与此同时，中汽协也指出，当前汽车市场竞争激烈，很多企业陷入“增收不增利”的困境，汽车行业整体运行面临较大压力。而且，由于货运市场运价长期低位运行，商用车市场面临的压力更大。

商用车：34.1万辆 同比增长3.3%

中汽协数据显示，5月，商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，产量同比下降0.2%、销量同比增长3.3%。其中，商用车国内销量25.8万辆，环比下降9%，同比下降3.7%；商用车出口8.4万辆，环比增长12.6%，同比增长32.7%。

从5月单月销量来看，出口已经占到商用车总销量的24.6%，而且与国内销量的同环比双降相比，出口销量保持了双增长，海外市场已经成为中国商用车市场的重要支柱。

1~5月，商用车产销分别完成167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。其中，商用车国内销量135.9万辆，同比增长2.6%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。

从前五月累计销量来看，出口也已经占到商用车总销量的21.5%，而且同比保持了两位数的增长幅度。由此也不难看出，中国商用车企业为谋求“出海”大动作频频的原因。例如，6月4次，福田汽车与依维柯集团签署备忘录，共同探索开发全新一代绿色环保厢式货车，共同拓展欧洲和南美洲市场。

货车：29.9万辆 同比微增1.7%

具体到货车市场，中汽协数据显示，5月，货车产销分别完成27.9万辆和29.9万辆，环比分别下降10.6%和4.4%，产量同比下降2%、销量同比增长1.7%。

在货车细分品种中，与4月相比，4大类货车产销均呈不同程度下降。与去年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量小幅下降、销量实现微增，微型货车产销两位数下降。

累计销量维度，1~5月，货车产销分别完成147.4万辆和153万辆，同比分别增长2%和6.2%。在货车主要品种中，与去年同期相比，轻型货车产量微降、销量小幅增长，其他三大类货车产销均呈不同程度增长，其中，中型货车增速更为明显。

客车：4.3万辆 同比增长16%

本月，客车市场表现好于货车。中汽协数据显示，5月，客车产销分别完成4.2万辆和4.3万辆，环比分别下降6.8%和4.8%，同比分别增长14.3%和16%。

在客车细分品种中，与4月相比，三大类客车产销均呈不同程度下降；与去年同期相比，大型客车和轻型客车产销均呈两位数增长，中型客车产量下降、销量增长。

累计销量维度，1~5月，客车产销均完成20.1万辆，同比分别增长11.8%和15%。在客车主要品种中，与去年同期相比，三大类客车产销均呈不同程度增长，其中，大型客车和中型客车增速更为明显。

在旅游市场活跃的带动下，客车市场尤其是大中客市场呈现出稳中向好的发展势头。

对于当下汽车行业发展，中汽协分析指出，当前，我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，加之国际贸易保护主义形势依然严峻，汽车行业总体运行依然面临较大压力，需要采取有效措施，保障行业稳定发展。