再怎么质疑特斯拉的人，也不得不承认它是业界标杆。从技术到车型，从营销到智驾，特斯拉都堪称中国新能源车企们的老师。近日特斯拉又凭借一款新车，一周就爆卖了约6万辆，碾压其他所有国产竞品，再一次深刻教育了中国市场。

特斯拉主销车型Model Y，首发于2019年3月份。今年1月10日，已经五年没有更新的Model Y终于出了新版。新Model Y其实改动并不大，只是做了一些微调。前后大灯，从两侧独立式，变成时下流行的贯穿式；取消了怀挡实体拨杆，换档操作将被集成在中控屏上；移除左侧转向灯拨杆，改为方向盘上实体键操作；二排座椅加了通风和电动调节，并增加了娱乐屏；优化了电池、悬架、静谧性、空间、智驾等。

改动不大，但新版Model Y售价26.35万的，比老款贵了 1.3 万。很多人一看就觉得完了，新Model Y销量肯定很惨。但是订单数据，却打脸了那些质疑者。1月份上半月15天，特斯拉累计收获7.9万个订单，比去年任何单月销量都要高。这些订单里，Model 3有0.57万个，Model Y有7.34万个。其中，旧版Model Y有1.4万个，新版Model Y有5.9万个。这意味着，新Model Y一周就爆卖约6万辆，市场表现十分生猛。

Model Y自从2019年横空出世之后，很快就风靡全球，成为支撑特斯拉销量和市值的核心产品。及至2023年，Model Y全球热销110万辆，将霸榜37年之久的丰田卡罗拉拉下马，成为新一代全球销冠。在国内市场，Model Y也是二三十万元领域纯电SUV的霸主。几乎所有这个价格领域的国产纯电SUV，在上市后都会剑指Model Y，企图在销量上打败Model Y，但无一例外都做不到。

去年三季度，智界、极氪、乐道、阿维塔等品牌，均在短时间里同时发布新品，目标直指Model Y，被戏称为“六大门派围攻光明顶”。但是2024年，即便Model Y国内销量从上一年的64万辆降至48万辆，但是稳居国内销冠。如今新Model Y上市，从订单角度来看，又是遥遥领先于国产竞品。种种迹象表明，Model Y在国内的霸主地位十分稳固，新品上市后更是实现了通杀。

作为先行者，特斯拉在多个方面，都是国内新势力的老师。从核心技术到产品规划，从销售模式到智能驾驶，中国新势力们几乎都在亦步亦趋地跟随和学习着特斯拉。当然，新势力们进步神速，已经很多方面赶上甚至超越特斯拉。特斯拉的一体式压铸、域融合的电子电气架构，，国内车企大多也都有了。特斯拉的直营模式、端到端智驾，国内车企也做的有模有样。甚至于在内饰等产品力上，国产化SUV大大超越Model Y。

但是，为何“六大门派围攻光明顶”，依还是打不败Model Y，它还是东方不败呢？首先，在产品力上，特斯拉有技术首发优势。仔细想一想，电动车方面的行业领先技术，大多数都是由特斯拉研发并普及开的。中国新势力们，技术上处处向特斯拉学习，产品上时时对标特斯拉，也只能做个跟随者，而非引领者。所以当消费者购买同类产品时，可能第一个想到的就是特斯拉的车型。

其次，在品牌力上，特斯拉独一无二。目前为止，在消费者的心目中，特斯拉还是无可取代的。基于品牌利带来的认同感，能够让“审美”和“品位”成为被标榜被炫耀的指标。消费者购买和驾乘特斯拉，就好像拥有了受到他人认可的社交货币，可以给自己带来心理上巨大的满足感。马斯克和特斯拉一次次教育中国市场，教育中国新能源车企。虽然我们的国产汽车进步神速，但依然任重而道远。