佐藤武试驾了新款GR86的MT车型，新车进行了小改动。我将解释您骑行后会注意到的差异。

我真的很兴奋......最重要的是，他们对改进 GR86 的热情令人惊叹。

目前的 GR86 于 2021 年秋季首次亮相。第一个小改动是在次年夏天进行的，随后是在 2013 年秋季进行的重大小改动。第三次改进是在 2014 年夏天进行的。

配备 Bi-Beam LED 头灯，可通过单一光源在近光和远光之间切换。光源周围放置抛物线形透明件，营造出高级无畏的外观。

室内设计没有重大变化。

汽车开发中的常识是，新车型发布后，会根据用户的反馈不时进行更新。不过，在大多数情况下，更新都是微不足道的，不需要公开宣布，因此该公司如此频繁地宣布“我们已经做出了改进”的情况并不常见。

听说测试车是6MT，所以一定要穿细长的鞋子，以防万一。外观上除了增加了日间行车灯外，没有其他变化。内饰是一样的，采用熟悉的GR86布局。

LED后组合灯为立体灯，设计独特，与装饰融为一体，左右两侧相连，营造出宽度感。

RZ的悬架采用215/40R18轮胎和18×7½J铝轮（哑光黑漆/带中心装饰）。

按下启动按钮即可启动 2.4 升水平对置四缸发动机。变速杆以受控方式移动，让您可以向北、南、东、西等任何方向平稳变速。离合器踏板设置得非常完美，响应恰到好处，接触点易于理解，在我起飞的下一刻，我想，“嗯！？”

让我感叹“哈！？”的是，根据我踩油门踏板的力度，汽车的加速速度比我预期的要快。这与说反应良好有点不同。当你看到一张新鲜的绿色植物或秋叶的照片，但处理不当，导致不自然的结果时，你就会有这种感觉。这样的设定是不是有点过分了？

除了根据赛车反馈设计的前出风口外，它还配备了前气坝、侧门槛扰流板和鸭尾翼。我们在风洞设施中多次进行车载驾驶评估和验证，以确保出色的操控响应和稳定性，包括前部接地和后部稳定性。

水平对置四缸发动机采用将燃油直接喷射到燃烧室的“缸内直喷”和将燃油喷射到进气口的普通“进气道喷射”。 D-4S 配备了专用双喷油器，可根据驾驶情况对这两种类型进行最佳控制。该发动机将集成配备可变气门正时的水平对置发动机，以提高进气和排气效率。

然而，驾驶一段时间后，你会遇到一种情况，你可以清楚地理解这种过分反应的含义。

当减速并从三档降档到二档时，如果你使用“电话！”和中等的声音来配合旋转，这种过度的反应是令人震惊的，而且真的很好。

所谓的跟趾技术，即用脚趾踩刹车，用脚跟踩油门踏板来配合旋转，这种感觉也很棒。

6 速手动变速箱的设计注重换档感觉，包括对换档结构进行彻底审查，以减少从 2 档到 3 档对角换档时感受到的混乱。

RZ 使用铝制踏板，强调赛车无所畏惧的印象。

驻车制动器是手动操作的。

“电话！”把车停在路中间真是太有趣了，我最终通过降档和发动机制动来减速，几乎没有踩刹车踏板。当您享受乐趣并思考“这太棒了！”时，您会注意到一些有趣的事情。开车30分钟后，我的右脚学会了如何踩油门踏板，不再感觉反应太灵敏了。结果就只剩下中间的爽快感了。

也就是说，只有初次接触的人才会觉得设置有点草率，车主们不应该有任何抱怨。

基于专门设计的FR平台，我们打造了追求低重心、低惯量、紧凑、轻量化的“超低重心FR套件”。在保证四名乘客的车内空间的同时，它也达到了你对FR跑车的期待的操控性。

采用“TRACK模式”进行电路驱动。它被设计为一种“训练模式”，支持放松旋转行为，同时保持驾驶员的控制范围接近极限。

适合敏捷操作的完美圆形方向盘经过试驾人员的彻底检查，握把的横截面形状也经过优化，握持时方向盘两侧自然缩回。

BOXER仪表（7英寸彩色+液晶仪表）具有简单的配色方案，有黑色和白色两种基本颜色，并按功能进行分区。

据丰田称，为了使发出声音更容易，发动机的扭矩控制已经改变，并采用油门控制来提供更直接的响应。

我再说一遍，但一开始我对突然的加速感到困惑，尽管我只是轻轻踩了油门踏板。不过，我很快就习惯了。一旦你习惯了它，操作手动变速箱的真正快感仍然存在，能够自由地降档。

前排座椅是驾驶员大部分时间接触并体验车辆行为的地方，其支撑身体的部分具有独立的垫形状，从而使座椅变得轻量化。

整体可折叠的后座提供了一个通孔行李箱。

靠背向前折叠形成的后备箱空间可存放四个轮胎和工具，为那些喜欢赛道骑行的人带来便利。还有足够的空间可存放最多两套高尔夫球袋。

另一件让我印象深刻的事情是乘坐舒适性和良好操控性之间的平衡。它的悬挂系统不是僵硬的，转弯时不会突然转动，而是具有不会引起乘客抱怨的柔软行驶特性，以及使其能够平稳转弯并以干净的形式转弯的转弯性能。

GR86一直是乘坐舒适性出色的车型，但这一微小的改变成功地提高了减震器的阻尼力。我还觉得米其林的Pilot Sport 4在高性能轮胎中拥有压倒性的舒适性，做得很好。

我在一开始就提到，小改动已经反复进行，但就这辆车而言，这不同于添加空气动力部件来改变外观或添加新颜色以使其焕然一新。考虑到汽车和驾驶爱好者的需求，进行了一些细微的改变，并对看不到的区域进行了改进。我觉得他们经常这么做，说明他们不仅想卖跑车产品，还想让跑车文化生根发芽。