这两年，微型纯电动车市场似乎失去了往日的风光，原本独占鳌头的五菱宏光MINI EV如今月销已不到巅峰时期的一半，其他几款热销车型销量也在不断萎缩。
值得注意的是，在这样的大环境下，今年5月刚上市的奔腾小马逆势而上，在9月份零售销量突破一万台，有望跻身微电市场前三。
为什么说奔腾小马零售量破万含金量很高有人可能会说目前新能源市场月销过万的爆款，不在少数，奔腾小马零售量破万，不是什么大新闻。那我们来看下微型电动车市场的大环境，就知道奔腾小马这零售量破万含金量有多高了。
自去年开始，5万元以内的电动微车市场，实际上就进入了萎缩，该类别销量最高的宏光MINI，2023年销量同比下滑了四成以上，其他车型销量也都普遍在下滑，更多消费者的目光，转向了5万元以上、尤其是6-8万元电动小车上了。
除此之外，自今年初开始，续航不到200公里的纯电动车，就无法享受免交购置税的政策扶持，这对本身就处于萎缩的5万内电动微车，又是一次打击。
作为一台电动微车，今年5月份上市的奔腾小马，来的显然不是好时候，但在同级竞品整体下滑的同时，奔腾小马上市后，每个月的销量都从持续攀升，最终在上市第四个月就实现了零售破万。
也就是说，奔腾小马的成绩，并不仅仅只是销量规模，而是在细分市场趋冷，没有多少市场和政策红利可以借助的背景下，逆势成为一个小爆款。所谓起风时猪都能飞，风停后依然能起飞的奔腾小马，相比普通的爆款显然更具含金量。
奔腾小马为什么能逆势突围？那么作为新能源市场的后来者，奔腾小马是如何逆势突围的呢？
一个全新车型，在一个并不处于快速增长的细分市场成为爆款，要么是在产品定位上非常精准地抓住了市场需求，要么就是具备着让人难以拒绝的产品力。奔腾小马这款车，则是两点皆有。
此前3米级电动微车可以分为两类，一是宏光MINI，另一类则是宏光MINI的模仿者，市面上很多微型纯电车我们都能看到很明显的宏光MINI的影子。奔腾小马却截然不同，虽然尺寸和宏观MINI等车型很接近，但它以圆润、Q萌的风格，配合极具元气的色彩搭配，成功对3米级电动微车实现了重新定义。
外观方面，我们在大灯造型、侧面窗线造型上，都能明显看到奔腾小马和其它同级车型的差异。而在Q萌可爱的风格下，奔腾小马的轮拱、A住、B柱下方的隆起，又很巧妙地注入了肌肉的力量感，而这是此前同级车型都不曾有过的尝试。
奔腾小马的内饰，同样富有特色，单单颜色就有黑/粉、黑/蓝、黑/金、黑/绿和黑/青五种搭配，布局非常简约，但方向盘、门拉手、按键旋钮都有巧妙的造型设计，最基础的收音机，也做成了极具童趣的游戏手柄造型，可以说低价的基础上，毫无廉价感，反而为这款代步定位的车型，赋予了类似玩具车的趣味感。
这种富有创意的外观、内饰，对年轻人、尤其是年轻时尚的女性客户，有着极强的吸引力，甚至原本预算更高的人，都会被奔腾小马的风格、气质所吸引。而收获足够的关注后，能否转化成订单，还是要看具体的产品力和性价比。
奔腾小马的诚意，毫无套路设计风格之外，奔腾小马最引人关注的，是其2.49万起售、3.19万顶配的超低售价，可以说在几年前的宏光MINI之后，又一款打破了人们对汽车售价的认知。
看到这种超低售价，很多人第一反应其实是有质疑的，因为很多厂商都会以低价为噱头，实际上总有类似简配、选装、最低配不排产等套路，看到最后值得买的配置，往往比宣传的价格要贵不少。
奔腾小马最初5月份上市时，起售的萌趣马版本价格其实是2.69万，今年8月份又新增了可爱马，门槛进一步拉低到2.49万，而不管是哪个配置，都有很高的购买价值。
主驾安全气囊、上坡辅助、倒车雷达、车载音响和空调，这几个基础的安全、舒适配置，在奔腾小马上是全系标配，对于一个2万级的代步电动车，看到这几项配置，基本就可以直接入手了。预算稍微加2千，还增加了车载蓝牙、手机APP远超操控等功能。
续航方面，奔腾小马有122公里和170公里两个版本，其中同等配置下，170公里的元气马，仅仅比122公里的萌趣马贵了3千元，而顶配的活力马售价只有3.19万，配置上又多了倒车影像、全液晶仪表以及双扬声器等提升体验的功能。
和同级车型相比，奔腾小马的配置不在全面，而在于围绕代步小车这个定位，精准地保留了所有消费者最需要的核心配置，并且保证整体精致感、时尚感的前提下，把购车成本拉到了最低。
2.49万的入门版，不是摆设，而是真正有很多人定购的版本，另外今年初续航200公里以内车型需要缴纳的购置税，奔腾直接进行了补贴，同时还提供了整车、三电的终身质保，以及免费终身基础保养。
在这方面，如果奔腾想搞噱头的话，完全可以将购置税补贴、免费基础保养等项目也体现在车价上，那么看起来的定价会更炸裂，但厂商完全没有跟风这种套路。消费者看到的入门版，就是值得选购的入门版，消费者看到的价格，就是实实在在的价格，这种在当今难得的诚意，也是奔腾小马成为爆款、且销量持续攀升的重要原因。
奔腾小马出圈，营销和服务功不可没产品力和性价比，是一款车成功的基础，但对于一款缺乏口碑基础的全新车型，只有借助一系列优秀的创意营销，才有可能真正出圈成为爆款。这方面，奔腾小马的一汽奔腾，也给同行们打了个样。
和同级其它车型相比，奔腾小马的可爱、Q萌风格，明显是更容易讨女性客户喜欢的。在上市前后，邀请跨栏女神吴燕妮为车型代言人，请李思思参观工厂、周周珍通过直播介绍产品，和大窑汽水、德芙、橘朵等潮流品牌进行联动，这些都是最容易触及时尚女性客户的元素。
与此同时，奔腾小马还不间断地从各种创新角度，去触达自己的目标群体，比如通过官方改装的公主款、敞篷版、朋克版等车型，塑造出了百变小马的形象；同时在音视频领域，创作“小马舞跳起来，我为小马代言”的火爆视频，形成病毒式的传播；而在IP方面，还设计了专门的小马表情包，进一步增加了传播范围和深度。
和普通的汽车营销不同，奔腾小马的方式，是首先走进目标客户的生活圈，然后自然而然地让奔腾小马成为这个生活圈的一部分，这让潜在客户在看到产品之前，首先被产品相关的周边元素所吸引，并进而主动产生去了解产品的兴趣。
而当兴趣产生后，奔腾小马的产品力、性价比，以及覆盖购车前、购车中、购车后等全流畅不间断的细致服务，让潜在客户很快转变成忠实客户，并且也各自都愿意向身边的亲友去推荐这款产品。
当这种极具扩展性的良性循环形成后，奔腾小马的出圈和成为爆款，就已经水到渠成了。
奔腾小马，让我们重新认识奔腾提到奔腾这个品牌，我们一般联想到的是沉稳大气，而奔腾小马这款车，在设计、定位，以及营销服务等环节，都打破了我们之前的固有认知。
如今奔腾小马已经成为奔腾品牌绝对的销量主力，而这款车带给奔腾的，远不止如今的销量，它在市场、营销、口碑塑造上，都获得了前所未有的成功，也让我们看到了奔腾品牌华丽而深刻的转变。
奔腾小马，让我们重新认识了奔腾，而奔腾的改变，也才刚刚开始。
