截止至今年7月份，比亚迪新能源销量已经突破了194万辆，占到国内新能源汽车总销量的三成。而最近，比亚迪为了进一步提升市场竞争力，推出2025款海豹，再一次重演“降价增配”的戏码。接下来，我们来看看降价后的新款，哪款更具性价比。

首先，先看下2025款海豹的外观，仍然与老款一致，低趴的前脸搭配溜背式造型，带来了强烈的运动气息。轮毂造型变得更简洁，此外，新款车尾的“BUILD YOUR DREAMS”标识换成“BYD”，更具辨识度。车身尺寸，2025款海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。

2025款海豹的内饰方面有了较大的变化，配备扇形贯穿式大屏，并将仪表盘嵌入其中，中间依旧是15.6英寸悬浮式中控屏，并新增沙丁瑚内饰配色。此外，新款中控台的手机无线充电面板和换挡机构造型则得以保留。

值得一提的是，2025款海豹在车顶增加激光雷达包，提供城市/高速路段辅助功能，但也仅体现在两款智驾版车型上，其余车型则搭载单目摄像头，支持全速自适应巡航、车道领航、前方横向碰撞提醒、自动紧急制动等功能。比老款车型增加了自动泊车入位、自动变道辅助等功能。

动力方面，2025款海豹将基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，并搭载800V高压平台，支持快充补能。2025款海豹提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。单电机后驱版提供高低功率，低功率版最大功率170kW，高功率版最大功率230kW，最大扭矩均为380Nm。双电机四驱版最大功率390kW，最大扭矩690Nm。续航方面，2025款海豹提供三种CLTC纯电续航里程，分别是510km、650km和600km。而且，新款SOC 10%-80%仅需25分钟，同时还支持最大3.3kW对外放电功率。

2025款海豹共推出四款车型，售价在17.58万元-23.98万元区间。其中，510标准版（入门版）和650长续航版没有配备高阶智驾功能。这两款车售价相差1.4万元，650长续航版多了140km纯电续航里程、19英寸轮毂、电动后备厢位置记忆、后排侧隐私玻璃、模拟声浪、车载KTV、主副驾座椅腰部支撑、多色氛围灯等配置，并且搭载了800V高压平台。如果只是用作市区代步，小编觉得入门版足以，满足购车“双低”需求，即低购车成本和低用车成本。

接着，我们来看看650长续航版和650智驾版，这两款车型都提供650km纯电续航里程，在650长续航版基础上增加2.7万元，换来了高阶智驾辅助功能、方向盘加热、12英寸HUD抬头数字显示以及车内香氛装置。相对来说，高阶智驾只是个辅助功能，并不是刚需，所以要多花2.7万元才能拥有，就不太值得了。

最后一款是600四驱智驾版，比650智驾版贵2.3万元，CLTC纯电续航少了50km，多了运动风格座椅，还有就是动力上的区别了，600四驱智驾版的零百加速快了2.1s，所以大大提升了安全性。因此，对高阶智驾情有独钟的可以考虑下这款。

综合来看，2025款海豹最大的亮点就是在高阶智驾方面和800V高压平台的升级。新款删减了一款车型，并将价格压下来了，确实比老款有了更强的竞争力。而在这四款车型中，不考虑智驾功能的话，就只需要对比510标准版和650长续航版。相比之下，510标准版拥有的L2级驾驶辅助系统、软硬可调悬架、360度全景影像、透明底盘、前排座椅通风加热、前后多层隔音玻璃等配置，对于日常家用完全足够。但想要有更优的体验质感，就可以考虑多加1.4万元的650长续航版。