自从两款六代机先后亮相，可谓是引爆全球，大多数都是不可置信的心情，为此蓝星霸主直接宣布B21才是全球第一款六代机，问题这是轰炸机，但凡你前面挂个字母“F”，作为歼轰机型，都有一定是说服力，当然整体而言还是认可两款全新机型的态度，为此不惜调整自己的六代机方案，至少还有跟上的能力，但在南亚地区，印度作为地区绝对的军事强国，显然有些坐不住，立即将其研发二十多年，至今未有实机的AMCA五代机升级为5.5代。

▲     图片来源：教头1927

不过其AMCA毕竟距离首飞尚有一段时间，这事急不来，因为急也没什么用，那么嘴炮层面，绝对不能落后，这不印度几位尚算有头有脸的人物，各自发表了颇为奇葩的言论。

言论本身看图即可，写出来我都觉得尴尬癌要犯了，自己都没摸过五代机，大言不惭的评论六代机，标准有没有不妨碍我们持续更新，标准不就是用来创造的吗？任何新鲜事物，哪一个一开始就有标准？

最让人搞笑的还是第一位，中国的五代机还不成熟，我们也是，往自己脸上贴金的本事和其嘴炮有的一拼。

先来看看你的LCA“光辉”战斗机吧！三十多年的研发接近四十年，到现在还没整利索，不都上舰滑跃起降了吗？为何还要采购法国阵风舰载机？自信心呢？为何不如嘴炮那般犀利？

反观同时期研发的歼-10战斗机，这都已经发展到C，要不是歼-20、歼-35等五代隐身战斗机的快速跟进，恐怕歼-10D都能出来，更别提研发时间更短的“枭龙”，已经发展到Block3版乃至双座版。

真以为我们的战机跨代没有任何衔接？两款六代机，南边的就是全球首款5代半战斗机，也就是歼-20S双座版，新增的后座可不是为了教练之用，而是专门实现“忠诚僚机”控制的专属位置。

反观印度的AMCA五代机项目，最早的项目名称是MCA，也就是中型战斗机计划（一种15吨级的战斗机），当初规划的目的就是为了取代的就是幻影2000以及美洲虎攻击机。在2010年的时候MCA被改成了AMCA，这个增加的A是先进advanced的意思，与此同时，印度的空军参谋部将新飞机改成了25吨级，从轻型变成了中型，直白点，即使出来，也就和歼-35的规格差不多。

早在2022年7月，还曾经让印度人自豪了好一阵，AMCA项目的首个钛合金件切割，这都过去两年半了，就是手搓机壳也差不多了吧？结果愣是没任何实机出现，现在可是2025年3月中旬了，新进的信息表明，2027到2028年能首飞就不错了，这要是真的，这组装速度堪称龟速。

根据目前印度方面对外公开的数据显示，AMCA机长约为17.6米，翼展11米，采用单座、双发设计。空重17吨左右，最大起飞重量25-30吨，机腹拥有弹舱。其主翼面采用了类似F-22的菱形机翼，同时拥有全动水平尾翼和非全动垂直尾翼，垂尾向外倾斜27度，且明显后掠。

发动机层面就别多想了，这就不是印度人的强项，毕竟是个精细活，自研的早就跟不上趟，唯有继续使用美制F414涡扇发动机，而且还是改进版本。以F414-400型发动机为参考，全重1.1吨，长3.9米，直径0.89米。最大推力57.8千牛，加力推力可达97.9千牛，推重比为9，说实在的，这些数据甚至和歼-35差别不大，但是发动机本身别看是美制的，和传闻中的WS-19差了不少。

另外根据印度媒体报道，AMCA Mark1型飞机上的部件，印度国产率仅为30%左右，其余70%的部件大部分都出自美国或采用美国技术，包括发动机、机载传感器、弹射座椅、飞控系统等，印度则主要负责起落架、加油探头、复合材料、隐身材料等项目，还是熟悉的配方，就这样都折腾到现在还没上天，还能大言不惭的说别人的不成熟，等摸过再说不迟。