最近一段时间国内新车扎堆上市，其实新能源车更是眼花缭乱，但马自达CX-50行也作为一款标标准准的燃油车，我发现最近热度颇高，这就是马自达的神奇。那么马自达CX-50行也的产品力又将如何呢？能否获得消费者和市场的认可呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，马自达CX-50行也的厂商指导价为15.98-20.68万元，作为一款日系紧凑型SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，另外提供了2.0L/2.5L动力可选。然而我们今天拿来解析的则是马自达CX-50行也 2023款2.0L 自动安行版，官方指导价为17.78万元。

外观设计方面，在我们看来马自达CX-50行也的整车颜值还是非常不错的，至少上市还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。多边形中网内加入了蜂窝状进气格栅配合左右两侧造型锐利的前大灯组，让前脸看起来有着很强的视觉美感，而机舱盖上方的两条冲压线条，不仅能提升机舱盖的刚性，更能让车头呈现出俯冲姿态。灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，可以看出马自达CX-50行也的设计师十分善于用线条感来塑造刚劲有力的车身轮廓，同时下方宽厚的黑色包围和前唇银色饰板都让它看起来颇有硬派SUV的感觉。配备的17英寸熏黑铝合金轮毂样式如同刀刃一般锋利，并使用了225/65 R17的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部采用了极简的设计风格，而两侧后尾灯造型非常有辨识度，点亮后灯光的整体感也非常好，黑色下包围和银色底部护板等等都与车头形成呼应，并且同样营造出了宽体的视觉效果，整体协调又耐看。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，根据我们此前对马自达CX-50行也的试驾来看，它的这套底盘的滤震性相当出色，行驶在搓板路上对于路面轻微振动的吸收非常到位，经过减速带时虽然会有一点弹跳感，但韧性很好，吸收了大部分冲击，这样的悬架调校也符合它家用SUV车型的定位。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，1920mm的车宽和2815mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，即便在同级车型中同样具有优势。个人身高为178cm的体验者在前排处于合适坐姿时，可以获得一拳的头部空间。保持前排位置不变，来到后排，腿部空间和头部空间分别剩余四指和两拳多，整体表现不错。另外，后排中间位置地板有一定凸起幅度，但纵向空间足以放脚，并不会影响到后排乘客的舒适性。

后备厢方面，可以看出它的后备厢看起来非常的规整，在常规状态下有着435L的容积，后排座椅4/6比例放倒后纵深可达1.9米，而地板离地高度为730mm，比同级其它车型更低，搬运重物上车更加省力。

来到车内，可以看出整个内饰依旧采用了极简的设计风格，这也是马自达品牌一贯的设计理念，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且在用料方面也极为厚道不仅采用了大面积的软性材质包裹细节上加入了金属镀铬件以及钢琴烤漆进行点缀，从而提升车内的质感与豪华氛围。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了PE的2.0L自然吸气发动机，最大马力为155Ps、最大功率为114kW、最大扭矩为200N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.20L/100km，并且首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策，这样的动力虽然在同级车型中没有什么优势可言，但是它的动力总成有着不错的稳定性与耐用性。

总结，经过对马自达CX-50行也的全面解析，能够看到这是一台以实用为主的家用轿车，犀利的外观设计对年轻消费者群体有较强的吸引力，同时它还有着很丰富的配置，在日常用车过程中能满足你各方面的需求，而2.0L+6AT的动力总成在多种工况下都有很从容的表现，所以说我们觉得它还是值得购买的。

聊了这么多你对马自达CX-50行也有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。