近几年SUV市场很是火爆，保时捷用卡宴盘活了自己，让这个豪华品牌越发的欣欣向荣，再看国内的自主品牌，说到吉利车，那定是离不开博越，说到传祺，GS4、GS8也是脱口而出。再看合资品牌，汉兰达，锐界、昂科威、途观、CRV以及奇骏等在市场上的销量也是稳居前列。

这些似乎是在告诉我们，没有一辆出色的SUV车型的企业，不是一家优秀的企业，这不，沉寂3年之久的奇骏，在今年上半年，终于迎来了它的中期改款，17款奇骏不仅换装了全新的外观与内饰，同时在配置上也进行了小幅升级。

楼主今年第一胎，自从国家开放二胎后，有钱的有权的赶紧着二胎三胎啥的，人多热闹，家丁兴旺，那么一辆大空间有颜值又舒服的SUV就妥妥的成了刚需了。

关于新款奇骏，省油耐操，我觉得这就是它最大的卖点。去了4S店后，就有了以下这么些想法，

关于外观，相比老款颜值有了一个质的飞跃，豪华大气，有一种变形金刚的层次感，很前卫。全系标配日间行车灯，同时尾部造型时尚阳刚，也有些层次感上的点缀，底盘较高，让车身在充满力量感的同时也提高了它非铺装路面的通过性。这里还有一个重点就是轮圈由老款的18英寸升级为19英寸。

空间上，新款奇骏增加了7座，轴距为2706mm，在4S店试的是5座版的CVT，楼主180的身高，前排腿部空间，头部空间不错，具体怎么个不错法，我也跟风来一句，后排翘起二郎腿也是没毛病，腿部距离前排大概还会有两拳的大小，并支持比例放倒，后备箱空间达700L。

内饰上，挺靠谱的，基本摸到的地方都是软性材质包裹，再加上钢琴烤漆的点缀，高级感营造得不错，据说有真皮，方向盘好看好用，相比于老款就像是一个200斤的大胖子忽然的减肥成功为120斤的精干型男。中控台更加匀称，加入了carplay，在智能行车系统上增加了360全景影像，智能巡航。另外增加了电子手刹，说实话，这个配置早就该上了。关于内饰我也以为到这里就介绍完了，但是没有，这里我发现了一个带制冷功能的水杯架，我的天，壕无人兴。

动力，CVT无极变速器的平顺性无需多说，经济省油，日产车的一大卖点，2.0的自吸带来了150马的最大动力，200NM的最大扭矩，自然吸气的发动机本身就主打线性，再加上CVT无极变速，这与奇骏城市SUV的定位相契合。自然吸气加CVT，没有涡轮发动机的暴躁，也没有其他变速箱的顿挫，它带来的不光是乘坐平顺感，而且还带来了更好的燃油经济性，只要你愿意，深踩油门，它会迅速的从2000转左右迅速拉高到4000转左右，来带更澎湃的动力响应。

关于底盘，新奇骏采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后悬挂均带有横向稳定杆，偏向舒适性的悬挂调校能够过滤掉大部分的路面颠簸感。新款奇骏的驾驶感受仍然是典型的日产风格，都说日产车就像一个移动的大沙发，还是有一定道理，轻盈的方向盘转向力度不会让任何人感觉到吃力，在城市中驾驶这台SUV能让我们更加轻松的去应对。

最后对比总结一下，作为一款居家的大空间SUV，汉兰达价格死贵就算了，配置还不够；福特探界行驶质感不够好，内饰略差，细节处理不够好，换挡延迟，悬架偏硬，再加一个费油；昂科威貌似断过轴，一般很少考虑美系车；大众途观普普通通，没有亮点，没有优点，空间还排后，CRV配置低，乘坐空间不给力再就是噪音问题。

奇骏本身就带有越野硬派的基因，内饰有料，配置上有诚意，360全景影像，全景天窗，堵坡缓降，上坡辅助，智能巡航等等，空间宽敞，同级内很有优势，210的离地间隙让车辆的通过性毋庸置疑，自然吸气加无级变速箱的动力组合带来了绝好的平顺性和燃油经济性。

关于奇骏，如果是一位奶爸，为了家人安心出行，毛病少，有颜值，空间大又舒服的奇骏应该是最好的选择了。你觉得呢？