中国汽车,俄媒:寿命不足德系一半,易生锈不如欧美

灵金画 2025-01-22 11:41:07

俄媒直言不讳地指出,中国汽车在使用寿命上与德系车存在显著差距,声称中国汽车的寿命不足德系车的一半,在他们看来,德系车凭借精湛的制造工艺和严格的质量把控,发动机等核心部件往往能稳定运行十年甚至更久,而中国汽车发动机的寿命,大多仅在5-7年区间,这一观点暗示中国汽车在耐久性和可靠性方面存在严重缺陷,难以满足消费者长期使用的需求,除了寿命问题,俄媒对中国汽车的生锈情况也进行了重点批判,他们认为中国汽车在防锈处理上存在严重不足,车辆容易生锈,这不仅影响汽车的美观,还可能降低车身结构强度,危及行车安全,为了支撑这些观点,俄媒还搬出了相关测试。

俄罗斯Lamark汽车防腐中心对17个在俄罗斯有销售的中国汽车品牌,在俄罗斯26个地区当地天气条件下,进行了汽车耐腐蚀能力的专业测试研究,从测试结果来看,情况不容乐观,有5个中国汽车品牌的新车,由于金属车身未经充分的防腐处理,在使用短短2年后,金属车身元件就出现了生锈现象,不过测试结果也并非一边倒,像坦克、长城、哈弗、吉利、一汽、广汽、奥莫达、长安、埃塞德和奇瑞等品牌,在测试中展现出了较好的耐腐蚀性,其金属元件使用寿命能够达到4-5年。

这说明中国部分车企在防锈技术和工艺上是有一定成效的,不能以偏概全地认为所有中国汽车都容易生锈,但俄媒在报道中,却更多强调中国汽车整体质量远不如欧美,这种片面的解读,无疑放大了中国汽车存在的问题,回顾国产车发展历程,过去确实存在一些质量问题,江淮同悦曾因“生锈门”事件被推上风口浪尖,2011年央视3・15晚会曝光,江淮同悦为降低成本,采用普通钢板替代防腐性能较好的镀锌板,导致车身钢板极易生锈,许多车主在购车一年多后,就发现车身多处出现鼓包,挑开鼓包后,里面的钢板已锈迹斑斑。

有的车辆甚至在行驶过程中,因车身锈蚀严重,出现安全隐患,在一些车主群和投诉网站上,关于长安逸动生锈的抱怨屡见不鲜,生锈部位涵盖车身多处,如车门、轮拱等,这不仅影响了车辆美观,还让车主对车辆安全性产生担忧,在潮湿地区,车辆生锈问题更为突出,严重影响了车辆的整体结构安全,时过境迁,如今的国产车在技术层面取得了长足进步,在新能源领域,比亚迪推出的刀片电池,以其高安全性、长寿命等优势,在市场上备受瞩目,为提升产品质量,国产车企在品质管控方面下足功夫,在生产工艺上,吉利汽车引入先进的冲压、焊接、涂装、总装生产线,提高生产精度和效率。

其采用的激光焊接技术,相比传统焊接方式,焊接强度更高,车身密封性更好,能有效防止雨水、湿气侵蚀车身,降低生锈风险,在零部件质量把控上,车企与优质供应商建立长期稳定合作关系,长城汽车对供应商进行严格筛选和考核,要求供应商具备先进的生产设备、完善的质量管理体系和良好的信誉,在零部件采购过程中,对每一批次的零部件进行严格检测,确保其符合质量标准,通过对供应链的严格管理,从源头上保障了整车的质量,中国汽车在国际市场上的亮眼表现,也从侧面反映出其质量的提升。

2024年,中国汽车出口641万辆,同比增长23%,蝉联全球最大汽车出口国,这一成绩的取得,绝非偶然,是中国汽车凭借过硬的产品质量,在国际市场上赢得了消费者的认可,以俄罗斯市场为例,中国品牌乘用车在俄罗斯市场的份额不断攀升,2023年,中国品牌乘用车在俄罗斯市场份额超过50%,2024年预计提升至60%以上,在俄罗斯汽车市场分析机构Autostat发布的数据中,2024年2月底,中国汽车占据俄罗斯市场份额的58.9%,中国汽车能在俄罗斯市场取得如此高的占有率,说明其在质量、性能、价格等方面,满足了当地消费者的需求。

汽车的使用寿命是一个复杂的问题,受到多种因素的综合影响,从车企技术层面来看,不同品牌的研发投入和技术积累存在差异,德系车凭借长期的技术沉淀,在发动机、变速箱等核心部件的制造工艺上确实有独到之处,例如大众汽车,其发动机制造工艺精细,活塞与气缸壁的间隙控制精准,能有效减少磨损,延长发动机使用寿命,奔驰、宝马等品牌,在车辆整体的机械工程设计上,注重部件间的匹配和耐久性,使得车辆在长期使用中能保持较好的性能,而不能就此认定中国汽车寿命远不及德系车,随着中国汽车产业的飞速发展,国产车企在技术研发上的投入不断增加。

比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统,在提高燃油经济性的同时,也通过优化发动机工作模式,延长了发动机的使用寿命,搭载该系统的车型,在市场上获得了消费者对其耐久性的认可,吉利汽车收购沃尔沃后,吸收了先进技术,在发动机和底盘调校方面取得显著进步,车辆的可靠性和耐久性大幅提升,驾驶习惯和保养情况对汽车寿命影响也不容小觑,在国内,部分车主可能存在急加速、急刹车等不良驾驶习惯,这会增加发动机、变速箱等部件的磨损,而且,一些车主对车辆保养不够重视,未按照规定的时间和里程进行保养,也会缩短汽车的使用寿命。

相比之下,国外部分地区车主驾驶习惯较为平稳,对车辆保养也更为上心,这在一定程度上延长了汽车的实际使用年限,据相关调查,在正常保养和合理驾驶的情况下,中国汽车的平均使用寿命并非如俄媒所说只有德系车的一半,如今,中国主流汽车品牌的车型,使用寿命普遍能达到10-15年,行驶里程可达20-30万公里,与德系车的差距在不断缩小,在防锈技术方面,欧美汽车确实有一定优势,以奔驰为例,其车身采用大量镀锌钢板,部分车型的镀锌层厚度达到行业较高标准,能有效防止钢板生锈。

在涂装工艺上,奔驰采用先进的多层涂装技术,底漆、中漆和面漆之间的附着力强,且具备良好的耐腐蚀性和耐候性,宝马在车身制造过程中,运用空腔注蜡技术,在车身的空腔部位注入蜡质,填充缝隙,隔绝空气和水分,进一步提高车身的防锈能力,中国车企也在不断追赶,在车身材料选择上,越来越多的国产车企采用镀锌钢板,部分高端车型的镀锌钢板使用比例与欧美品牌相当,从实际市场表现来看,中国汽车的防锈能力得到了提升,在国内一些潮湿地区,如南方沿海城市,部分国产车型在使用多年后,车身生锈情况并不严重。

像广汽传祺的部分车型,凭借良好的防锈技术,在当地市场赢得了消费者的信任,而且随着中国汽车出口量的增加,在国际市场上,中国汽车也逐渐改变了易生锈的形象,美国权威评测机构JDPower的报告,为我们提供了一个评估汽车质量的参考维度,在2021年中国车辆可靠性研究报告中,中国品牌的表现可圈可点,从多维度对比来看,在车辆性能方面,中国汽车在动力性能、操控性能等方面与欧美汽车差距也在不断缩小。

0 阅读:1

灵金画

简介:关注我吧