话说这买车啊，就像选对象，图啥？面子？实用？还是新鲜感？这年头，SUV市场火得跟过年似的，大街小巷跑的都是，但您有没有发现，有些车，曾经风光无限，现在却门可罗雀？就好像当初追求你时海誓山盟，现在却连微信都不回的“前任”，让人唏嘘不已。
最近，我身边就有一哥们，去年底高高兴兴提了辆所谓的“网红SUV”，结果没开俩月，就天天跟我抱怨，说这车这不行，那也不行，后悔得肠子都青了。你说图啥？当初光看宣传，没做足功课，现在只能自己咽苦果。所以啊，买车这事儿，真不能盲目跟风，得擦亮眼睛才行。
今天咱们就来聊聊两款曾经备受关注，但最近销量却大幅下滑的SUV车型——哈弗M6和宝骏云海，看看它们到底是怎么“失宠”的，也给各位提个醒，买车路上少踩坑。
咱们先说说这哈弗M6。说起来，这车也算是“老网红”了，当年靠着亲民的价格，俘获了不少消费者的心。那时候，七八万就能买辆SUV，对于预算有限的家庭来说，确实是个不错的选择。
记得2020年那会儿，哈弗M6的月销量都能突破2万辆，绝对的明星车型。可好景不长，从2023年开始，这销量就开始一路下滑，到了今年1月份，更是惨不忍睹，只卖了537辆，同比暴跌，简直让人不敢相信。
这到底是怎么回事呢？难道是消费者变心了？还是哈弗M6自身出了问题？
其实，原因也很简单，那就是哈弗M6的产品力已经跟不上时代了。
首先，价格优势不再明显。虽然厂家指导价是7.19-9.29万元，看起来确实挺诱人，但仔细一看，低配车型基本都是手动挡，自动挡车型起步价就到了8.19万元。这个价格，放在现在竞争激烈的市场，并没有太大的吸引力。
要知道，现在很多自主品牌SUV，七八万也能买到自动挡车型，而且配置还更丰富。比如吉利远景X6、长安CS55PLUS等，都是不错的选择。相比之下，哈弗M6的价格优势就显得有些苍白无力了。
其次，外观设计老旧，缺乏新鲜感。说实话，哈弗M6的外观设计确实有些过时了，虽然每年都进行了小改款，但变化并不大，整体风格还是沿用多年前的设计。这在“颜值即正义”的时代，无疑是个硬伤。
现在的年轻消费者，买车不仅要看实用性，还要看颜值。如果外观设计不够时尚、动感，很难吸引他们的目光。而哈弗M6的外观设计，显然无法满足他们的需求。
再次，内饰配置落后，缺乏科技感。进入车内，你会发现哈弗M6的内饰设计也比较简单，缺乏科技感和档次感。中控屏幕尺寸小，功能也比较单一，操作起来也不是很方便。
而且，配置方面也比较落后。比如，自动挡入门版本车型，虽然价格到了8.19万元，但只配备了最基础的主被动安全配置，像倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等实用功能都没有。再加上方向盘是塑料的，座椅是织物的，整个车内的档次直接被拉低了很多。
动力方面，哈弗M6全系搭载1.5T发动机，最大功率110KW，最大扭矩218N·m。这个动力参数，放在两年前还算不错，但在竞争激烈的今天，已经显得有些落后了。
更重要的是，哈弗M6的油耗表现也不尽如人意。不少车主反映，在市区行驶时，油耗能达到11-12L，这无疑增加了用车成本。
所以，综合来看，哈弗M6的销量下滑，是多种因素共同作用的结果。价格优势不再明显、外观设计老旧、内饰配置落后、动力油耗表现一般，这些都导致其在激烈的市场竞争中逐渐失去了竞争力。
当然，除了自身产品力不足外，市场竞争的加剧也是哈弗M6销量下滑的重要原因。
在7-10万元的SUV市场中，可以选择的车型非常多，像捷途X70、吉利缤越、奇瑞瑞虎7、长安CS55PLUS等，都是不错的选择。这些车型，各有各的优势和卖点，吸引了不同的消费群体。
面对如此激烈的市场竞争，哈弗M6要想重新赢得消费者的青睐，就必须进行全面的升级和改进。
接下来，咱们再来说说另一款“失宠”的SUV——宝骏云海。
这款车是宝骏品牌旗下新款智能SUV车型，于2024年9月10日正式上市，定位智能长续航SUV，推出纯电、插混两种动力系统，全系标配高阶智驾系统。
上市之初，宝骏云海的势头非常猛，上市3小时大定就突破了6000辆，很多人都认为它将成为10万级新能源市场的又一个爆款。
然而，让人没想到的是，宝骏云海上市后就哑火了。数据显示，宝骏云海已经上市近四个月，只在去年10月份突破3千辆，销量为3200辆。这个销量数据虽然不算太差，但也算不上优秀。
更让人遗憾的是，11月份销量不仅没有持续上涨，反而出现了下滑，到了今年1月份，销量已经下滑至830辆，与去年12月份的2512辆相比，环比下滑66.96%。
与同样是2024年下半年上市的同级别竞品相比，宝骏云海的销量更是相形见绌。吉利银河E5、深蓝S05在1月份的销量分别为12880辆、4645辆。就连比宝骏云海早几天上市的兄弟车型，五菱星光S在1月份还卖出了2873辆，销量是宝骏云海的3倍多。
那么，宝骏云海为什么会“高开低走”呢？难道是消费者对它的期望过高？还是它自身存在什么问题？
其实，宝骏云海的“失宠”，也是多种因素共同作用的结果。
首先，价格定位不准确。宝骏云海的厂商指导价为10.98-13.38万元，这个价格，对于一款紧凑型SUV来说，并不算便宜。
而且，在这个价格区间，可以选择的新能源车型非常多，像比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y等，都是非常有竞争力的车型。相比之下，宝骏云海的价格优势并不明显。
其次，产品定位不够清晰。宝骏云海的定位是智能长续航SUV，但实际上，它的智能化水平并没有达到领先水平，续航里程也只能算中规中矩。
虽然宝骏云海全系标配高阶智驾系统，但这个配置，在同级别车型中并不算稀有。像小鹏G3i、零跑C11等车型，也配备了类似的智能驾驶系统。
而且，宝骏云海的智驾系统，在实际使用中也存在一些问题。比如，识别率不高、反应速度慢等。这些都影响了用户的驾驶体验。
再次，空间表现一般。在这个“以大为美”的时代，空间是消费者购车的重要考虑因素。而宝骏云海的车身尺寸，在同级别车型中并不占优势。
其车身尺寸为4590/1880/1608mm，轴距为2750mm。相比之下，吉利银河E5的车身尺寸为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm；深蓝S05的车身尺寸为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm。
从数据上可以看出，宝骏云海的车身尺寸明显小于竞争对手。这导致其在空间表现方面处于劣势。
当然，宝骏云海也有自己的优点。比如，外观设计比较时尚、内饰做工比较精致、动力表现比较出色等。
但这些优点，并不能弥补其在价格、定位和空间方面的不足。
所以，综合来看，宝骏云海的“失宠”，也是多种因素共同作用的结果。价格定位不准确、产品定位不够清晰、空间表现一般，这些都导致其在激烈的市场竞争中逐渐失去了竞争力。
那么，从哈弗M6和宝骏云海的“失宠”中，我们能得到什么启示呢？
首先，汽车厂商要重视产品力的提升。产品力是汽车的根本，只有产品力足够强大，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
其次，汽车厂商要紧跟市场趋势。市场是不断变化的，汽车厂商要及时了解消费者的需求，不断推出符合市场需求的新产品。
再次，汽车厂商要重视品牌营销。好的产品，也需要好的营销。汽车厂商要通过各种渠道，将自己的产品宣传出去，让更多的消费者了解自己的产品。
对于消费者来说，在购车时，也要擦亮眼睛，不要盲目跟风。要根据自己的实际需求，选择适合自己的车型。
总而言之一句话，哈弗M6和宝骏云海的销量下滑，给汽车厂商和消费者都敲响了警钟。
在激烈的市场竞争中，只有不断提升产品力、优化价格策略、加强品牌营销，才能在市场上立足，赢得消费者的青睐和市场的认可。
而消费者在购车时，也要理性选择，根据自己的实际需求，选择适合自己的车型，才能拥有愉悦的用车体验。
最后，给大家分享一组数据：根据中国汽车工业协会的数据显示，2024年1月，国内狭义乘用车市场零售销量为179.4万辆，其中，SUV销量为88.9万辆，占比高达49.6%。虽然SUV市场依然火爆，但竞争也异常激烈。在这个“你方唱罢我登场”的舞台上，只有不断创新、不断进步，才能赢得属于自己的掌声。
而那些曾经风光无限，但如今却“失宠”的车型，也给了我们一个深刻的教训：市场是无情的，只有适应市场变化，才能生存下去。
所以，无论是汽车厂商还是消费者，都要时刻保持警惕，才能在这个充满挑战和机遇的市场中，找到属于自己的位置。
