2024年，我国快递业务收入同比增长13.8%至1.4万亿元；快递业务量突破1700亿件，同比增长21.5%至1750.8亿件，已连续11年成为全球最大的包裹递送市场。预计今年将达1900亿件，业务收入1.5万亿元，增速约8%。

快递行业竞争日趋白热化，下面根据各家上市公司公布的业绩，简单介绍一下目前的行业格局。极兔无疑是最大黑马，在中国处理的包裹量同比增长29.1%至198亿件，市场占有率提升至11.3%。

公开资料显示：极兔速递于2015年8月在印尼成立，2019年通过并购龙邦快递拿到中国快递业务经营许可，次年3月正式起网，此后陆续收购百世快递、丰网速运。去年中国市场收入达到63.9亿美元（约合人民币462亿元），同比增长22.2%；调整后息税前利润（EBIT）首次转正，达到1.5亿美元，主要得益于单票成本下降约11.8%至0.30美元。

截至去年底，极兔在中国市场拥有5500个网络合作伙伴、7000个网点，运营着83个转运中心，配备226套自动化分拣线（新增27套），营运的干线车辆7100辆，其中包括4900辆自有干线车辆。

顺丰业务量132.62亿件，同比增长11.45%，远不及行业均值；市占率为7.57%，同比下降0.68个百分点。在2023年6月出售丰网业务后，顺丰专注于差异化竞争策略，重新聚焦擅长的中高端市场。去年速运物流业务营收2059.58亿元，同比增长7.74%。

要知道这是在单票价格大幅下滑的情况下实现的，这主要得益于产品迭代和新场景应用。例如，在特快、标快等方面产品下功夫，提升竞争力；拓展航空大件、电商退货市场；扩大同城及跨城急件服务范围；依托鄂州枢纽的效率、规模优势，助力产品升级。

去年，顺丰将生鲜航线集中至鄂州运营。云南松茸、山东樱桃、海南荔枝、浙江杨梅、江苏大闸蟹、内蒙牛羊肉等特色农产品从原产地“登机”，经鄂州枢纽“中转”，最快12小时内到达全国各大城市，前一天线上下单、第二天品尝鲜味的场景已成为消费者的日常。

“三通一达”方面，申通、韵达、圆通的业务量均实现两位数增长，市场份额有不同程度的上升。其中，申通快递通过直营化改造、产能提升计划及科技投入优化服务，增速最快。圆通快递业务增量居行业首位，总投资122亿元的圆通嘉兴“东方天地港”嘉兴全球航空物流枢纽项目将于今年全面建成投用。韵达快递通过数字化和精益管理体系，持续打造逆向件完整的服务体系，促进了业务量和盈利的增长。

中通快递以340亿件的业务量，连续第九年蝉联第一，但增速下滑至12.6%，在通达系中垫底，市场占有率下降1.54个百分点至19.42%，自2020年以来首次低于20%。

去年，公司将提升利润作为工作重点，四季度核心单票收入提升0.13元，增幅达到10.3%；全年单票收入同比增长2.7%。全年实现营收442.81亿元，净利润88.88亿元，同比分别增长15.3%和1.5%。

中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示：“公司已重新锚定服务质量、业务量、利润三大主要重心，2025年的首要任务是实现超过行业平均业务量增速的目标。”包裹量预计将为408亿-422亿件，同比增长20%至24%。