民航运输是经济社会发展的晴雨表。根据《2024年全国民用运输机场生产统计公报》显示，去年我国境内运输机场（不含港澳台地区）共有263个，完成旅客吞吐量14.6亿人次，同比增长15.9%，超过2019年水平，创下历史新高。其中，国际航线完成旅客吞吐量接近1亿人次（9927.9万人次），较上年增长109.8%，恢复到2019年的71.2%。

旅客吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、开放程度、活跃程度的重要标志。共有40个运输机场超过1000万人次，新增2个（石家庄正定国际机场、无锡硕放机场），占全部境内运输机场旅客吞吐量的83.4%，同比上升2.1 个百分点。

从地区分布来看，华东28.9%，较上年提高0.6个百分点；其次是中南23.9%，西南17.6%，分别下降0.4 个、0.6个百分点；华北13.8%，提高0.5个百分点；东北6.4%，与上年持平；西北6.1%，下降0.2个百分点；新疆3.3%，提高0.1个百分点。

成渝机场群完成旅客吞吐量14717.3万人次，同比增长13.0%。成都/天府、重庆/江北跻身全国前十，前者首次突破5000万人次，后者是中西部地区首个、全国第三个拥有四条跑道且同时运行的机场。

去年12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式投用，今年4月9日T3B航站楼正式投用，至此形成了“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”的运行格局，可满足终端年旅客吞吐量8000万人次的运行保障需要。

京津冀机场群完成旅客吞吐量15056.7万人次，同比增长22.5%。北京首都国际机场是全国第三大机场，年旅客吞吐量超过6700万人次。北京大兴国际机场首次突破4000万人次，排名上升5位，至全国第六。

长三角机场群完成旅客吞吐量28776.2 万人次，同比增长19.5%。上海机场去年实现营收123.69亿元，净利润19.34亿元，同比分别增长11.97%和107.05%。两场年旅客吞吐量超过1.24亿人次，创下历史新高。其中，上海浦东国际机场自1999年启用以来首次成为中国客流量第一机场。

长三角地区目前共有24座民航机场，其中有8个千万级机场（年旅客吞吐量达到1000万人次），除了上海浦东、上海虹桥，还有杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾、合肥新桥、无锡硕放。值得注意的是，在长三角地区，苏州经济规模虽然名列前茅，却一直没有自己的机场。

粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量15501.8万人次，同比增长18.3%。全国年旅客吞吐量超过6000万人次的运输机场有4个，广东占据2席，广州白云国际机场位居第二，去年旅客吞吐量创历史新高，同比增长20.9%至7636.5万人次。今年1月23日，第四跑道正式启用，由此成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场。三期扩建工程计划今年竣工，届时将成为全球最大单体机场，可满足1.2亿人次的年旅客吞吐量。

深圳宝安国际机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，单日/单月客流量、单日航班量等各项指标接连创下新高。长3600米，宽45米的第三跑道今年将正式建成，能满足2030年旅客吞吐量8000万人次的目标。