汽车这玩意儿，说白了就是四个轮子加个壳，但要选择一辆真正适合自己的，那可比找对象还难。 你说图省油吧，人家跟你讲操控；你注重操控吧，又有人说空间太小不实用。 永远都有意见相左的声音。 最近啊，身边不少朋友都在讨论星途星纪元ES增程版，有人说它是“家用神车”，也有人嗤之以鼻，觉得不过是“堆料的产物”。 到底它是不是真有那么神？ 值不值得咱们老百姓掏腰包？ 今天咱就来好好掰扯掰扯。

买车，咱老百姓最看重啥？ 无非就是价格、空间、油耗、以及是不是开着舒服。 星途星纪元ES增程版这次预售价格区间在16.28万元到21.98万元之间，这个价格放在中大型轿车里，那是相当有竞争力了。 毕竟，现在随便一辆合资紧凑型车，落地也得十五六万。 这一下子，直接上了个大一号的，光是看着就觉得划算。

车身尺寸这块，星途星纪元ES增程版长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距更是达到了3000mm。 啥概念？ 你可以把它想象成一个移动的“两居室”。 坐进去，腿能伸直了，后排也能翘个二郎腿，再也不用担心长途坐车腰酸背痛了。 尤其是有老人小孩的家庭，空间大绝对是刚需。

当然，光有空间还不够，还得坐着舒服。 星途星纪元ES增程版在座椅上下了不少功夫，材质柔软，包裹性也好，坐上去就像陷进沙发里一样。 而且，它还特别注重人体工程学设计，能提供良好的支撑性，即使长时间驾驶也不会觉得太累。 这么说吧，它不仅能让你开得舒服，还能让你的家人坐得舒服。

再来说说油耗。 增程版最大的优势就是既能用电，又能用油，可以根据实际情况灵活切换。 在市区里，上下班代步，完全可以用纯电模式，零油耗，省钱又环保。 跑长途的时候，要是没地方充电，那就切换到增程模式，烧油发电，续航里程蹭蹭往上涨。 这种模式，彻底解决了“里程焦虑”的问题，让你想去哪儿就去哪儿，再也不用担心中途没电抛锚了。

官方给出的数据显示，星途星纪元ES增程版纯电续航里程达到了255公里。 也就是说，如果你每天上下班路程在50公里以内，完全可以一周充一次电，平时几乎不用加油。 这样的用车成本，比起传统的燃油车，那可是省了一大笔钱。

当然，一辆车好不好，光看数据还不行，还得开起来试试。 星途星纪元ES增程版搭载了1.5T增程器和驱动电机组成的动力系统，动力输出平顺线性，加速超车都非常轻松。 而且，它的底盘调校也相当出色，采用前双叉臂独立悬架搭配后五连杆独立悬架的组合，能提供良好的操控性和舒适性。

在试驾过程中，我特意体验了一下高速行驶和过弯的表现。 这车的底盘非常扎实，高速行驶时稳定性很好，不会有发飘的感觉。 过弯时，车身侧倾控制得也不错，能给你很强的信心。 毫不夸张地说，这车的驾驶感受，完全可以媲美一些豪华品牌车型。

除了动力和操控，星途星纪元ES增程版的智能化配置也是一大亮点。 它搭载了“猎鹰智驾”系统，配备了30颗高性能传感器和双英伟达DRIVE ORIN芯片，算力高达508TOPS，支持高速NOA和智能泊车等功能。

在实际体验中，这套智驾系统表现相当出色。 在高速公路上，开启NOA功能后，车辆可以自动跟车、变道、超车，大大减轻了驾驶员的疲劳。 在城市道路上，智能泊车功能也能帮你轻松解决停车难题，即使是新手也能一把入库。

可以说，这套智驾系统不仅提升了驾驶的安全性，也让驾驶变得更加轻松便捷。 对于那些经常需要长途驾驶或者在城市里拥堵路段行驶的车主来说，这绝对是一个福音。

当然，再好的车也有缺点。 通过了解和试驾，我发现星途星纪元ES增程版在一些细节方面还有提升的空间。 比如，内饰用料方面，虽然整体设计不错，但部分区域的塑料感还是比较明显。 此外，车辆的噪音控制方面，在高速行驶时，风噪和胎噪还是有些偏大。

不过，考虑到它的价格，这些缺点也都可以接受。 毕竟，一分钱一分货，想要面面俱到，那价格肯定也要水涨船高。

总的来说，星途星纪元ES增程版是一款综合实力非常强的车型。 它拥有宽敞的空间、舒适的乘坐体验、出色的动力操控、以及丰富的智能化配置。 更重要的是，它的价格非常有竞争力，能够满足大部分家庭的用车需求。

那么，星途星纪元ES增程版到底是不是“家用神车”？ 我觉得这个称号可能有些夸张，但它确实是一款值得推荐的车型。 如果你正在考虑购买一辆中大型轿车，不妨去试驾一下星途星纪元ES增程版，相信它会给你带来惊喜。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到了949.5万辆，同比增长37.9%。 其中，插电式混合动力汽车（含增程式）销量为280.4万辆，同比增长85.1%。 这说明，越来越多的消费者开始接受插电式混合动力汽车，而星途星纪元ES增程版正是这一市场中的佼佼者。

这款车它凭借着它超高的动力，超大的空间，以及非常好的油耗表现，我相信它一定会成为未来家用汽车市场的主流选择。 好了，今天就跟大家聊到这儿，如果大家有什么问题，欢迎在评论区留言。