我们知道新能源汽车主要细分为纯电动车型、插电混动车型和增程车型三大类，孰优孰劣其实很难去盖棺定论，每个类型的车型都有自己的优势和“短板”，那么有没有一款车型可以将三者结合，取长补短成为全能型的产品呢？别说还真有，11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动版SUV正式上市，新车打破了增程式电动车的单一定义。

虽然星越L Hi·P官方称其为增程电动汽车，但是它又是插电式混合动力汽车，兼具了增程模式和混动模式，同时也具备纯电续航的能力。也就是说，星越 L Hi·P 是一辆支持增程、混动，以及纯电三种模式的电动汽车，全面涵盖了用户对于电动车出行的所有场景和需求。用吉利方面的话来说就是，“一车顶三车”，新车以一种融合的模式完成了一次对电动车的重新规划。

星越L Hi·P最大亮点就在于标配了41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%全球超高的增程器与全球首创的3挡变频电驱DHTPro“超级三电技术”。在WLTC工况下，纯电续航里程205公里，纯电驱增程模式续航里程1250公里，而在CLTC工况下，对应的续航里程数则分别变为245公里和1400公里。

星越LHi·P所采用的3挡变频电驱DHT Pro，是同级中唯一可提供多速比的电驱变速器，能够为星越L Hi·P带来更好的动力输出和燃油经济性表现。

平置于底盘上的41.2kWh CTP平板电池，相比较问界M5、理想L7/8等竞品车型，可谓是40度级电动车里的No.1。电池具备了167Wh/kg高能量密度，高集成轻量化电池车身一体化，带来全方位潜艇级安全防护。星越L Hi·P同样支持直流快充和交流慢充两种充电方式。得益于第二代CTP技术，其电池组支持最大85kW的直流快充，可在27分钟将电池电量从30%充电到80%，并且还能实现3.3kW外放电功能。

除了在动力、续航和油耗上实现更多样的组合与呈现之外，星越L Hi·P增程电动版在设计和用料上也下了很多功夫。新增的LOMO Grey磨砂灰车身颜色一改电动车靓丽的配色，重回燃油车时代的低调高级的氛围。整车90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化，实现全电门加速至100km/h，车内噪声最高仅64分贝，全里程媲美纯电驾驶体验。

星越L Hi·P的外观设计也极富视觉冲击力，虽然新车依旧留有星越L的SUV结构特征，但整体设计风格却与燃油版车型存在显著的区别。例如它的前格栅，虽然格栅轮廓没有太大的变化，但已经取消了大面积的镀标运用，并且将中网设计成蓝色的饰块拼接，格栅中间镶嵌着白色的吉利新logo，这块logo则代表了吉利家族的新能源身份，白色logo可以随着灯组点亮，而它在中网两侧分布的白色灯条同样可以点亮，在夜间呈现出的效果交相辉映。

从侧面车身来看，星越L Hi·P的线条勾勒也十分丰富，镀铬的勾边也增添了设计上的精致感。可以说新车并没有因为清爽色系的运用以及新能源的设定而在结构层面显得单薄，反而是凸显出SUV夯实厚重特点。整体的车身比例也十分的协调，新车左侧后轮拱处加入了充电接口。

车尾的尾灯和燃油版保持一致，都是采用着横向贯穿的尾灯设计，并且细节处理到位，看上去比较精致。作为新能源车型，车尾右下角也新增了插电混动专属标识，代表雷神动力的绿色logo十分显眼。

内饰方面，星越L Hi·P依旧采用贯穿式的IMAX三联屏设计，环抱式中控台配合上十分考究的Nappa真皮座椅+翻毛皮顶棚工艺用料，档次感尽显。新车还搭载了吉利全新数字智能座舱系统，不只是智能语音操控，还支持多项智能场景，能给用户带来更全面、更具有科技感的出行体验。而副驾娱乐屏的影院模式，也能给用户带来更好的观影体验。

配置方面，新车还拥有无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示、60W Type-C快充接口、手机无线充电、全景天窗和infinity燕飞利仕音响等等，并配备由高通8155芯片加持的智能座舱，在功能性、操作流畅度和交互体验上领先同级。值得一提的是，星越L 增程电动版的座椅角度和舒适表现也堪称上乘，柔软的头枕以及支撑充分的宽厚坐垫也为乘客带来了不错的乘坐感受。

写在最后：

可以说星越L Hi·P在技术层面极具创新意识，“纯电、增程、电混”曾经三种完全不同的新能源驱动方式第一次被新车集成在了一起，全面打破了行业对“电动车”的单一定义，并实现了“超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好”五大优势，成为史上最强的增程电动车。在满足消费者“一车顶三车”的市场和心理需求后，星越L Hi·P或许能一举改变当下的市场竞争格局，开创出电动车的一个全新“纪元”。