作者|甄 瑶

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

“‘领’代表引领、领先，‘克’代表改变和突破，领克精神就是挑战一切惯例。”

“不要满足于今天，如果满足于今天，就没有明天。这是我对领克营销团队的要求。我们要不断地对自己说NO，要不断去挑战。”

“做中国汽车运动文化的普及者……”

这是一段3年前的对话。彼时，在杭州吉利总部园区，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰接受帮宁工作室独家访谈。

斗转星移。3年后来看，那场对话中关于领克品牌未来发展的预测和谋划，如今已经得到了印证。

2023年11月13日，浙江宁波，领克余姚工厂内，伴随着掌声，一辆崭新的领克08 EM-P缓缓驶下生产线。

至此，领克品牌迎来第100万辆整车下线。然而，当天人们谈论的，不是第100万辆的规模之大，而是这个第100万辆包含了多层特殊意义。

首先，它表明领克已成中国汽车品牌发展速度快、发展质量高的代表之一。从第一款车领克01上市，到成为快速达成百万销量的中国高端汽车品牌，它用时不到6年。即使是特斯拉，达成这一成绩用时长达12年。

其次，它成功展示了中国汽车品牌的高端实力。2022年，领克产品加权平均价为17.4万元，超越主流合资品牌；海外出运量3.56万辆，连续两年位列中国品牌25万元以上车型出运量第一……

最亮眼的是，自2019年征战WTCR（现已改名TCR）以来，领克品牌已获五冠（3次车队总冠军、2次车手总冠军）。2023赛季，领克车队在澳大利亚巴瑟斯特站包揽第三回合冠亚军，提前锁定年度车队总冠军，赢得了征战TCR以来的第6个年度冠军头衔，让中国速度闪耀世界。

7年前，在全球化和互联网的时代浪潮下，领克品牌应运而生，成为吉利汽车集团向上向新的先锋。它的诞生，不仅开启了中国汽车品牌的高端化新纪元，更在全球范围内，展示了中国汽车产业的创新实力。

7年后，领克品牌已经成为中国汽车产业的一张名片，展现了中国汽车品牌在高端市场的实力和竞争力。它的成功故事，激励着更多中国汽车品牌努力向上，为中国汽车产业持续发展贡献力量。

造车征程如同攀登高峰，越到高处，越需要韧劲和坚持。站在100万辆之新高度、站在新汽车时代之起点，领克正走向热血沸腾的成长期。

中国汽车新样板

这是一个关于逆袭的经典案例。

将台历翻到2016年。彼时的中国汽车市场，合资车企占据主导地位；中国品牌在技术、品牌、渠道等方面被牢牢压制，生存艰难。

那一年，上汽大众、上汽通用和一汽-大众等合资企业如日中天。其中，上汽大众销量突破200万辆；北京现代114万辆，超额完成年初目标；长安福特94.38万辆，达到历史最高……

就是在这样的市场环境中，领克——这个崭新的中国高端品牌开始其破冰之旅。

当年10月20日，距离中国7000公里外的欧罗巴大陆，位于德国柏林市中心的地标性建筑“STATION BERLIN”进入领克时刻。在外界看来，选址该地点举办品牌成立发布会，不仅体现了领克品牌的国际视野，也展示了其与全球都市文化的紧密联系。

在领克创牌之初，一方面，作为吉利汽车集团“全面向新”战略的标杆与先锋，它以挑战惯例的品牌思维，打破合资车企包围圈。另一方面，带着挑战传统、打破常规的品牌DNA，它坚持全球设计、全球技术、全球销售、全球制造，赢得中国乃至世界都市人群的认可与喜爱。

就这样，领克开启了创牌之路——既要接受中国高端人群的挑剔与验证，同时要成为全球顶级汽车集团品牌创新战略之典范。

在研发技术方面，领克继承了吉利与沃尔沃的优良基因，力争看齐豪华品牌，市场定位则对标主流外资品牌。

含着“金汤勺”出生的领克，加速补齐产品序列。

一年之后，2017年11月28日，由沃尔沃汽车主导、与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构下诞生的首款车型领克01上市，该车定位为都市年轻族群新时代SUV。2018年3月26日，领克02在荷兰首都阿姆斯特丹首发，定位为轿跑SUV；同年8月，第一款轿车产品即领克03在成都国际车展上亮相。

此后，领克发展更为迅速。推出05、06、08、09等多款新车型，实现从轿车到SUV，从燃油到插混等多车型、多驱动形式覆盖。

它的发展之路，充满了创新、激情和不断超越自我的精神。这些特质为未来发展奠定了坚实的基础。

从对标合资到超越合资，再到成为全球汽车品牌的研究对象，领克在多个层面取得优异成绩。

譬如，高保值率——2023年，领克品牌3年车龄保值率高达62.39%，位居中国汽车品牌保值率前列；高净值用户——72%的用户来自合资和豪华品牌；售后服务用户保持率高达94.24%。

此外，“这很领克”标签，成为领克独特的品牌魅力形容词。它为年轻态用户建立了个性、多元化的潮流生活，在用户心中树立了鲜明的“中国潮牌”之标签。

在全球化道路上，“欧洲战略”“亚太战略”持续推进。2023年上半年，领克海外出运量为1.67万辆，其中新能源车型占比达96%。

被用户选择、被行业模仿，这是无数企业羡慕并渴望的境界。现在，领克做到了。

把舞台交给Co客

今年11月18日，领克汽车第六届Co客大会在广东珠海举办。这是领克与百万Co客和近千万用户粉丝双向奔赴的狂欢时刻。

作为领克品牌的参与者、共创者、拥有者，他们一起创造了有趣、有爱、有料的年度Co客盛典，共同庆祝领克用不到6年时间，成长为快速突破100万辆的中国高端汽车品牌。

与用户共创。从诞生时起，领克就致力于不断突破边界，坚持和用户交朋友，与用户双向奔赴。Co客大会就是领克与用户的狂欢派对，集中展示领克品牌“不止于车”的用户生态体系建设成果。

“从博越开始，我认真关注吉利汽车，领克03颠覆了我对中国汽车品牌的成见，不管是外观设计、内饰用料、制造品质，包括动力以及操控，都让人刮目相看。它是中国汽车的新标杆，超越了一些合资车。”

80后青年创业者杨阳（化名），是领克03车主，也是城市玩家。2019年，领克参加WTCR比赛，杨阳作为车主代表，加入Co客全球观赛团，到摩洛哥观看首场揭幕战，现场见证领克的这一巅峰时刻。

“当看到03 TCR率先越过终点线，以及五星红旗被车手比约克高高举起在赛场迎风飘扬时，我真的无比自豪。”他说。

用户群一直在称赞领克的一大传统——时刻不忘老车主，对5年前的产品还在努力升级。

今年10月，领克01/02/03/05（搭载820A/E03芯片）智能座舱操作系统开启更新，主要针对性能、音乐、导航等升级。

此次领克老车机升级，涵盖4个车系，超过10款细分车型，其规模无论在传统燃油车还是在新势力领域，均不多见。“有了新朋友，不忘老朋友”，领克展现了对用户的负责态度，也是其背后集团体系实力的表现。

为了让Co客拥有更好的用车体验，领克在多个方面持续发力。

通过捕捉年轻态人群的生活状态和习性，领克以创新化的用户生态建设持续破圈，开创了Co:Club领克车主俱乐部、Co客领地、领克App、Co客大会、Co客博物馆等用户生态，创造了品牌与用户之间的全新连接方式。

截至目前，领克与用户共创的商业运营生态——领地伙伴突破1万家，遍布299个城市，覆盖16大行业。领克官方认证的Co客领地超过300家，2023年截至现在共举办5521场Co客活动。

领克还与用户共创100多款Hi,Co客系列商品，累计销售额突破500万元。

从用户中来，到用户中去，领克不止于打造“遥遥领先”的产品，还提供真真切切的服务。

站在100万辆新起点，基于升级后的服务体系，领克推出售后服务品牌——“领悦”，带来更透明、更高效、更顺畅的拥车服务体验。

——为用户提供全生命周期的数字化透明，包括车辆健康度、软件使用情况及升级、硬件可追溯，及上门取送车、道路救援、保养服务等各类服务项目的全过程透明。

——通过服务直连体系，快速触达用户，实现4小时内用户需求解决率达到98%。

——应用线上数字化平台和线下经销商触点，打造立体的服务直连体系。

“将车辆专属权益升级到用户专属权益。拥有权益的百万Co客车主，无论在什么时间购买领克任何产品，权益终身有效。”林杰以领克首席用户体验官的身份，向百万Co客车主承诺。

当别人还在卷产品时，领克已开始卷服务。这是领克面对未来新能源市场激烈竞争的底牌之一。

百万之上开启新征程

“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。”用苏东坡这句话形容领克新能源转型再合适不过。

新能源汽车市场竞争正呈多元化、白热化态势。各品牌都在提升竞争力，以期脱颖而出。同时，政策支持、消费者需求也在推动新能源汽车市场不断发展。

成立已7年、产品上市交付已6年，领克与整个吉利汽车集团一样，正面临着新能源转型的关键期。站在百万之上，领克主动进阶，更发力进攻。

其一，从2023年开始，全面停止纯燃油车开发。EM-P超级增程电动方案产品序列持续推新，9月8日，豪华智享超电SUV领克08 EM-P上市；11月5日，新都市机能超电SUV领克06EM-P上市。

其二，EM-P超电家族最新成员——领克07预计将于明年上市，这是领克新一代设计语言下首款EM-P新能源中型轿车，另有首款纯电车型也即将与用户见面。

届时，领克将实现紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车的主流车型完整产品布局，新能源产品阵容进一步壮大。

6年100万辆，“领克速度”证明它已成为中国高端汽车品牌中高速度、高质量发展的佼佼者，产品端、市场端、渠道端乃至全球化布局等各方面领先。

面对汽车产业电动化、智能化大潮，领克将在百万辆势能助推之下，全力提速向“新”转型、向“电”进化，加速从全球新高端品牌向全球新能源高端品牌转变。

今年10月，领克月销2.47万辆，其中新能源环比增加61%，为1.1万辆；新能源销量占比44.4%，较上月增长超过100%，势头强劲。此中，领克08 EM-P以8038辆的成绩，成为领克新能源家族中的龙头。

“领克08，带着领克新使命而来，希望它成为销量担当。”在领克08上市前夕，林杰表示，整个集团对领克08的关注度极高，它是领克公司今年的一号任务。

领克销量持续上扬的底气在于，领克品牌在技术方面没有明显短板，这得益于吉利汽车集团的整体技术实力和战略投入。

首先，领克EM-P超电方案是新能源出行的理想之作。

2023年，领克发布全新EM-P超级增程电动方案。它以电驱动为主，以“超级性能”满足用户全场景、全工况的用车需求，实现强电感与无焦虑兼得。

例如，搭载了EM-P系统的领克08 EM-P，综合功率达到436kW，百公里加速仅需4.6秒，CLTC纯电动续航可达245km，综合续航达到1400km。

其次，领克拥有两套智能座舱系统，即LYNK Flyme Auto和LYNK OS N。

其中，LYNK Flyme Auto由领克与魅族联合打造，实现了车机与手机跨端融合。LYNK OS N已搭载于使用8155芯片的领克01、03、05、09，使用E04芯片的领克06 EM-P。

而LYNK OS N是领克“千人自研团队”开发的最新智能座舱操作系统，已于今年3月底首搭旗舰车型领克09。

“领克速度”也好，百万销量也罢，都很难被效仿和超越，因为领克的成功，在于其持续进阶和自我突破的精神及行动。

能成为快速达成百万销量的中国高端汽车品牌，领克并非一蹴而就，而是经过了7年的不断努力和进阶。

如今，新汽车时代赋予领克新的使命——持续引领中国汽车品牌向上突破、引领新能源汽车市场发展，致力于提供优质的产品和服务，塑造独特的品牌文化。

伴随第100万辆整车下线和第六届Co客大会收官，领克品牌与用户的下一个百万时代拉开序幕。