众所周知，这几年国产车的发展势头十分迅猛，很多品牌都掌握了关键的三大件技术，质量也越来越成熟，因此销量蒸蒸日上，反观以大众、丰田、本田、日产为代表的合资品牌却开始走上了下坡路，和自主品牌相比，合资车目前仍然存在比较严重的溢价现象，不仅用料、配置相对廉价，有些车型的发动机、变速箱技术甚至和十年前相差无几，唯一能拿得出手的似乎就只有质量了。就拿全新的本田缤智和XR-V来说，1.5L自然吸气发动机最大功率只有124马力，百公里加速时间去到10秒开外，这难道就是所谓的“买发动机送车”？

值得一提的是，本田双子星在合资小型SUV当中还算是比较热门的车型，其余像大众途铠、探影、日产劲客等等，销量更是一个比一个惨，平时在路上都很难见到，而同价位的国产车则有很多爆款车型，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等等，包括今天要说的这台捷途大圣，其产品力在10-15万价位当中都属于出类拔萃的。作为奇瑞控股的汽车品牌，捷途在诞生之初便有着“明星光环”，旗下X70和X90两大系列3年累计销量40万辆，而捷途大圣则是该品牌面向年轻人推出的一款家用紧凑型SUV。

由于背靠奇瑞这棵大树，捷途的车型在三大件方面有着先天优势，比如捷途大圣就搭载了同级领先鲲鹏动力1.6TGDI发动机。这台1.6T发动机由奇瑞自主研发，曾获得“中国心”十佳发动机称号，整体为铝合金材质，采用iHEC智效燃烧系统、快速加热热管理系统、快速响应增压技术、减摩技术和轻量化技术等五项核心技术，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，性能上要比同价位合资车所搭载的发动机强出一大截。

此外大家都知道，目前市面上大部分车型的整车质保都是三年或10万公里，而捷途大圣的整车质保则是十年或20万公里，首任车主更是终身质保，由此可见厂家对自身的产品质量是非常有自信的。传动方面，捷途大圣搭载一部7速湿式双离合变速箱，换挡响应快，对于双离合变速箱容易出现的顿挫问题控制得也比较理想，底盘则采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时配备了横向稳定杆，在过弯时支撑性更好。

对于当下的年轻消费者来说，买车除了看重三大件，车辆的外形设计同样重要，与捷途X70、X90所主打的家用风格不同，捷途大圣采用先锋机械美学设计语言，斗战机甲前格栅看上去十分有进攻性，分体式大灯组造型也很犀利。不仅如此，这台车还配备了隐藏式感应门把手、20英寸大轮圈、战戟式数字尾灯、悬浮机甲扰流板等比较夸张的元素，整车线条棱角分明充满了力量感。

至于内饰，捷途大圣则是主打极简与科技，环抱式中控台线条简洁层次分明，两幅式方向盘上下都采用平底结构，车内并没有保留太多物理按键，大部分功能都集成在了15.6英寸悬浮式液晶触控屏上，另外这台车还采用了和奔驰类似的电子怀挡设计，中央通道区域则分为上下两层，使前排储物能力达到最大化。此外在用料方面，中控台由多种材质拼接而成，日常手肘经常触碰的区域都做了皮质软包，完全没有任何廉价的感觉。

配置方面，除了一些常规的基础配置以外，捷途大圣还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、主动刹车、全速自适应巡航、前后雷达、360度全景影响、透明底盘、倒车车侧预警等一系列主被动安全配置和驾驶辅助功能。另外它的女王座驾也不得不提，副驾驶带有加热、通风、按摩和记忆功能，还有电动腿托调节，至于像SONY头枕音响、智慧魔方钥匙、多彩律动氛围灯这些在同级别当中也是十分少见的。

至于空间，捷途大圣的轴距为2720mm，尺寸在同级别中属于中等偏上的水平，无论车内乘坐空间还是后备厢储物空间都十分充裕，后排纯平的地板以及放倒座椅后纯平的后备厢地台也都非常实用。不仅如此，如今的用户对于自身健康都十分重视，而捷途大圣车内配备有PM2.5监测、CO监测、CN95高效滤芯、负离子发生器、紫外线杀菌，让车内空气时刻保持清新，同时还有OMS儿童监测系统，最大限度保证用户安全。

写在最后：不可否认，曾经国产车在很长一段时间里都被视作为“低端、廉价”的代名词，毕竟我国汽车工业起步较晚，早期技术、质量都不成熟，然而经过了这些年的发展，国产车已经有了很大突破，综合产品力完全不输合资竞品，所以才会越卖越好，不知道对于这台捷途大圣，您有什么想说的呢？