— 在首次亮相 F1 之前，基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在 TPC 计划中行驶了 9,000 多公里，据报道遭遇了多次撞车事故。胡安·巴勃罗·蒙托亚声称这位年轻车手在测试过程中造成了“很大的伤害”，这引发了人们对他早期在梅赛德斯车队表现的担忧。

— 安东内利接替了梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿，与乔治·拉塞尔一起进入了竞争激烈的环境。虽然他在墨西哥的 FP1 训练进展顺利，但他在蒙扎的首次比赛却以在帕拉波利卡发生 52G 的碰撞而告终。安东内利承认这是一个“教训”。

— 蒙托亚质疑安东内利的激进做法在 F1 中能否持续，尤其是在对阵拉塞尔的比赛中。

“问题是，安东内利习惯于总是想赢吗？”

“我听到的传言是，他在测试中发生了很多事故，造成了很大的损害。他造成了很多[伤害]，因为他想走得太快。”

——蒙托亚认为安东内利必须专注于学习，而不是立即试图超越他的队友。

“如果他有走出去追随乔治并向乔治学习的心态，并且如果在 25 [24] 场比赛中他在 10 场比赛中领先于乔治，那么这是一个美好的一年。”

“但是，如果他想出去统治乔治，也许他会失去理智，这一年对他来说会变得复杂。”

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫也表达了对安东内利的期望，警告球迷和利益相关者不要期望立即成功。

“如果你期望他在墨尔本取得杆位，赢得比赛并立即争夺冠军，那么风险就很高，因为这不会发生。”

“如果我们认为这个男孩已经18岁了，非常有天赋，但当然必须先成长，并且会犯错误，那么风险是有限的。这就是我们这样做的原因。我们将 2025 年视为过渡年，并希望让他为 2026 年做好准备。”