每逢节假日，高速上的“盛况”总让人又爱又恨。爱的是那份归家的急切与团聚的喜悦，恨的是那长长的车龙和无尽的等待。节假日高速免费，这本是项惠民政策，却渐渐成了不少人心中的“甜蜜负担”。
全国人大代表庹庆明提议高速免费5000公里。 他建议取消现行的节假日高速免费政策，改为每车每年限免5000公里。交通部对于“取消节假日高速免费，改为每年每车给予五千公里免费里程”的建议给出了答复，这一消息瞬间在车主圈炸开了锅，不少车主直呼：这真是太人性化了！
想象一下，以前的节假日，大家都瞅准了免费这个时机，一股脑儿地涌上高速，结果高速变成了“慢速”，甚至“停速”。而现在，如果按车每年给五千公里免费里程，那大家就不用都挤在节假日出行了。
你想 ，平时有空就可以走，何必非得等到节假日去凑热闹呢？这样一来，节假日高速上的车流是不是就能分散开，拥堵问题是不是就能得到缓解？答案显然是肯定的。毕竟，谁也不想把宝贵的时间都耗在堵车上，能顺畅地到家，才是大家最期盼的。
再来说说这个新政策对咱们老百姓的经济影响。以前节假日免费，但对于那些经常需要长途出行的家庭来说，其他时间的高速费也是一笔不小的开销。而现在，每年五千公里的免费里程，对于长途出行的家庭来说，无疑是个大大的实惠。你算算，一年下来能省多少高速费？这对于收入水平一般的家庭来说，无疑是减轻了不少负担。而且，这五千公里怎么用，全看车主自己的安排，灵活又方便。
当然，有新政策就会有新担忧。有人担心，如果大家都盯着这五千公里免费里程，平时高速上会不会也变得拥堵起来？这个问题确实值得考虑。但话说回来，比起节假日的全民出动，平时的高速车流量还是要少很多的。而且，大家都有自己的出行计划，不可能都为了这五千公里而刻意去挤高速。所以，这个担忧虽然存在，但应该不会成为大问题。
那么，交通部在回应这个建议时，提到的“广泛征求社会各界的意见，并进行充分的论证”又是怎么一回事呢？其实，这就是咱们常说的“民主决策”。交通部不是拍脑袋做决定，而是要先听听大家怎么说。怎么听呢？就是通过各种渠道收集意见，比如网络问卷、座谈会、听证会等等。然后，再把这些意见汇总起来，找专家进行分析论证，看看这个政策到底行不行得通，有没有什么需要改进的地方。这样一来，政策制定得就更科学、更合理了，也能更好地满足大家的需求。
最后，咱们再来聊聊这个新政策对旅游业和节日经济的影响。以前的节假日高速免费政策，确实在一定程度上促进了旅游业和节日经济的发展。毕竟，大家出行方便了，就更愿意出去玩儿、出去消费了。那么，新政策会不会对这个效果有所影响呢？
其实 ，这个影响应该是有限的。因为新政策只是改变了免费的方式和时间，并没有限制大家的出行。而且，五千公里的免费里程对于大多数人来说已经足够用了，所以大家还是愿意出去玩儿、出去消费的。只是，这个消费可能会更加分散、更加均匀地分布在一年四季里，而不是都集中在节假日了。
对于这个新政策，网友们也是纷纷点赞。
有网友说：“这个政策真是太人性化了！以后再也不用节假日去挤高速了！”
还有网友表示：“早就应该这样了！节假日高速拥堵问题终于有望得到解决！”
更有网友调侃道：这下好了，以后高速上再堵车，我就可以名正言顺地说：我不是为了免费而来的！
现实一点两千到三千公里个人觉得是可行的，还有就是打折，五毛一公里变成三毛。都可以促进经济活力，看似让利于民，实际效果可能意想不到。五千公里甚至取消收费不现实，毕竟贷款要还。总之促进经济发展跟惠民都要拿出诚意来。
没啥用。节假日堵的关键本质是节假日才有小长假期。才能回家，并不是因为节假日高速免费。没有假期免费也不会堵，有假期收费一样堵。难得回家的机会谁还在乎那点高速费？车都买了还在乎这点过路费？想回家收费也会回家，不想回免费也不会回！
五千公里太多了，和免费没区别，再说了，也没有那么多人跑这么多公里，如果有的话，也是商业上的多点，缴费正常！主要针对个人状况
这个建议很好，也人性化，我太支持了，也不用在节日去高速路上堵车了，有时间可以随时安排出行，也可以带动消费，特别是退休人员，年龄大了，也不用在过节的时候去拥挤了，也可以错峰出行了[点赞]
估计如果实施这个政策，也顶多免不超过1500公里。也就是说一年高速免费的几个小长假大多数人可以享受到的里程。另外，如果不落实年休假制度，高速节假日拥堵问题光靠每年免一定里程是不能根本解决的。
五千公里对很多上班狗来说根本用不完。能用到也仅仅是节假日时，这才是最大的群体，蹭免费是其一，节假日才有机会上高速回家旅游才是主因。
没有拍板的事情，你也写了一堆!
节假日免费的初衷根本就不是给你优惠，是因为节假日车太多了，收费站太堵了懂？以前就是不免费导致节假日时，大的收费站出口堵车堵到高速路上几公里去！节假日免费是为了解决这个问题的懂不！或许等到全民etc时，节假日免费也可能取消！还蹬鼻子上脸要免费5000公里，做梦去吧！
人家不傻，5000千公里百分之九十的人都不用交过路费了。
5000公里不大可能吧，能有2000公里就不错啦
建议取消全国统一大假，改成每个月都有三到四个省放大假。这样就能解决集中出门带来的集中消费，让资源充分发挥作用。而且每年各省的大假时间都轮换一下。同意我的意见请点赞！
高速公路限里程免费必须和年假制度结合，才能解决集中出行的顽疾。不然，效果很有限
我一年跑三千公里，五千公里只是冶住远距离探亲开车回家的人。这些人可以坐火车，飞机回家。应该改一年2000千公里限制。
这个是啥概念，5000公里免高速费，一公里按照4毛钱，50000公里就是2000元。有几个人能在免收高速费期间跑2000块钱过路费。除非是运营车辆
我一年汽车总里程都才跑5000公里，太好了
免费只是一种手段，让你们把车开起来，把油烧起来，到景区把钱花起来，到商场把东西买回来
想得美[笑着哭]
5000有点少改一万吧
到底交通部怎么回复的？？？
听你们的，扯淡吧。不交钱还想上高速
节假日该堵还照样堵
5000公里免费，那些来广东打工的像四川，河南那些1000公里以上，一个来回都差不多了，变相的增加高速收入了
人均5000公里，一辆车一年2000元，按照中国有一半车，保有量4.4亿，2.2亿乘2000元，4400亿。这部分钱谁出呢？从财政转移吗？变成所有人出？最后变成没车的，或者开车少的补贴有车的，开车多的？
支持五千公里。
就算真的这样，节假日该堵还是堵，平时工作没时间出去，节假日集中出行，大家都用这免费的5000公里，高速上依旧拥堵。
想想就可以了～[呲牙笑]
想啥呢！这种建议让那些靠路吃路的人怎么受得了。
论证一顿就是不行
回复了又等于没有回复
[笑着哭][笑着哭]
整天想着吃白食
说的很好，下次不要说了
5000公里，大约，2500元
五千公里免费大家都支持。
照堵不误。 同时放假才是根源。
5000公里的愿望是很美好的，但与国情不符，倒不如适当延长春节和国庆假期期间的免费通行时间，尤其是春节期间，可以提前到农历12月28，春节后延长到正月17，让普通百姓能过个完整的年，至于国定假可以不变！
从前有个老头以编筐为生，有一次一个老板向他订了一批货，他的儿子看到很心疼，就仿照他父亲的样子编了起来，编了很多，过了一会儿，父亲醒来了，看到儿子已经帮他编完了，老人欣喜若狂的说：我的儿呀你可真能编啊！
假期打折就行了，不要免费了。打5折，
好提议
平时你有时间出门吗？特别是春节和中秋节，回家团员那是刚需，不会因为收费就不回家。
取消......的建议，是按这个理解么？坐等开始实施的时间。
有人欢喜有人愁。
建议节假日三倍征收高速费！
你想多了
能有一千公里都满足了，还想五千公里？
这样的话高速还挣个p的钱
作用不大，因为放假是同一天
最好的办法是降低或取消高速收费，本来国家修路就是为纳税人服务的。
这个政策不错的，国人爱占小便宜，有免费的肯定惦记着上去跑，跑就得给车加油，给车加油国家就赚钱[笑着哭]
什么时候实施啊？
全国高速都应该一个费率，现在越是边穷少地区高速收费越高，导致各种成本越高，越阻碍经济发展，相对导致地区间差距更被拉大。
高速节假日免费的由来是当时节假日车辆下高速排长队，排到了高速路上，担心出出安全事故，临时决定放行，后来演变为节假日免费
时间12月14日？去年，前年？只看到一些地方开始收国道过路费了！
照堵不误
都在想像中[笑着哭]
估计是取消了这个建议[呲牙笑]
这个建议很好，支持[点赞]
看清楚，23年3月份的文章，UC又在炒现饭
5000公里免费，相当于绝大部分人从此不用高速过路费了，你觉得现实不？确实的说，有2000公里免费，已经要谢天谢地了。
我一年高速在2000到3000公里之间[呲牙笑][呲牙笑]
北方到南方或南方到北方工作的一年两个来回就干完了。
走省道不好吗天天不要钱。
快车道达不到130以上不能进，
本来节日免高速公路费是不合理的，因为有钱人车能买还在呼那点路费吗，要免就免货车和客车，这样才是感轻人民负担[病了哦]
没用的可以奖励汽油吗？
节日免费也来一个单双号
十年前我就这么说了
节假日免费是为促进消费。
应该说每个车一年有多少的免费里程。节假日免撞的多
能通过吗
五千公里左右免费可行，第一，人们可以错峰出行，免堵，大幅度降底社会成本。第二，有车家庭可随机按排出行，如法定假，双休日，年假等。第三，对促进消费与经济的提振应是很大。第四，促进社会和谐，增加民众的获得感与幸福指教。
1000-2000公里还是可行的。
节假日高速不免费的话我会考虑坐动车
都说征求5000公里免费不香吗？这届网友非得说2000/3000公里就够的。你们这么卷，活该过不上好日子。发你工资1000也够你饿不死了。服了杠精！
又准备卖5000公里记录仪了？他们的行为总是怪怪的，“事出反常必有妖”。
于是乎；有些人开一二百公里本来走国道也改走高速，高速因此还是赌，平常也堵。
如果大家都把这五千公里的免费都留着到节假日才用，是不是还是一样的堵呢？
按公里数免费是可行的！ 其实堵的原因都是赶在免费后下高速 免费前回公司！ 堵还是会堵 但是会缓解！ 不会出现大聪明一起提前出发！ 一起提前返程！
应该按人来，我有钱多买几台车换着开，一年好几万公里！
嗯，这样买车也会增多，多辆车换着开！
以车主的记录？？还是以大数据为准？？
两到三千公里免费足够了，修维护高速也是投入的。
有些人一年开车的公里数都不到五千，更不要说是高速五千了
我感觉不会通过，公司车多的，换着开，一年省老多过路费了
节假日免费的根本只有两点。 第一，是响应堵车放行的法规。 第二，是刺激消费。 如果是免路费，对于不用长途回老家过年的人来说，刺激消费的意义不大。出门路上就堵车，到目的地就堵人，到饭点就堵单排号，这样的消费是没意义的，也纯粹是花钱买罪受，也就凑回热闹就没下次了，而且还给要回家过年的人路上添堵，所以我个人建议取消免费。 对于解决收费拥堵的问题，这个其实也很好解决。现在这年代，人手一个手机，只要规划好路线，就在app里面下单就可以了，就像美团外卖一样。进站扫码，出站扫码，而且收费站也有识别车牌的设备，可以像ETC一样，或者直接叫ETC改版升级，这样既方便又快捷。对于临时改路线的朋友，也可以在手机app里面修改订单，这是很方便的。也可以搞点优惠，搞点抽奖免单，或者抢点红包折扣之类。
我外家是外省的，单程4百多公里，正常暑寒假各回一次，一年共用了1900公里，剩下3100公里(如果真有5000公里免费），我留160O公里日常生活用，1500公里用于自驾旅游(原5000公里的高速费可用来作为旅游开走），旅游也可以促进消费！极好！
建议每年高速公路1000公里内免费通行，这样省内游就多了。而且又不拥挤，跟节假日错开，促进经济发展。
没想过能有什么免费，这个时代能给老百姓好处？
高速堵车跟过路费有半毛钱关系？？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
那人估计忘了为什么节假日免费。是因为节假日开车出行的人多，如果收费的话收费站会堵很长车龙。高速节假日多车不是因为免费，是因为大家只有那个时候有空出远门
有利于电车发展，可以错峰充电，便于远行
3千公里足够了
支持
十一，过年开车出去，真的是因为高速免费吗？信不信免费5000公里，过节还是堵车[笑着哭]
现在开车走国道速度平均四五十公里，全是电子眼，限速太低
不用这么费劲，把交规改下：大车占用超车道，超完车1分钟不回去，后车用视频举报成功，大车司机终身禁驾，并且罚款2000元，奖励举报人1000元[点赞][点赞]小车超车道时速低于120，吊销驾驶证，罚款5000元，奖励举报人2500[点赞][点赞]其他车道，车速低于最低时速超过2分钟，直接吊销驾驶证，罚款5000，你看看高速还堵车不！
这样会不会大家都长途坐 火车、动车、高铁，短途跑高速[笑着哭]， 一年五千公里也就够了
没什么效果，要找到真正赌车的原因是 1 很多限速不合理，原本正常行驶120码，过遂道突然来个限速80码能不赌吗！特别新手，一年开不了几回车的！遇到这种情况就一脚急刹车，后面的一个措手不及就连环追尾了！2 好多新手在快车道龟速等等！这些才是真正赌车的源头！！
高速公路堵车的根本原因是什么？是免费？车多？还是不受交通规则？人为龟速？现在把根本原因找到，再去解决问题。
天亮了，可以醒了。5000公路，高速收费至少减30％以上。高速费运营费用不低，5000公里容易出问题。要是2000或者3000可能可以考虑。