当已故财政部长吉姆·弗莱厄蒂 (Jim Flaherty) 于 2012 年 5 月 4 日启动温尼伯造币机铸造加拿大最后一枚便士时，造币厂历史的一扇门似乎永远关闭了。事实上，告别便士的仪式迎来了十年的变革旋风，带来了令全世界羡慕的强大而有弹性的硬币管理系统。

自 1908 年首次开业以来，总共生产了 350 亿便士。所有这些硬币并排在一起可以绕地球 16 圈。2012 年，在宣布 1 分硬币停止流通后，估计有 60 亿枚 1 分硬币在流通。

最后的加拿大一分

1931 年 12 月 1 日，加拿大皇家造币厂铸造第一枚硬币

从表面上看，这项工作似乎很简单：在联邦预算中宣布停止昂贵的便士生产；告诉消费者和企业如何将现金交易四舍五入到最接近的镍币；全国各地的收银机和硬币罐都被清空，已停止流通。与接下来的步骤相比，前两步是轻而易举的事情：在头三年中实际转移至少 60 亿加分，将它们存入金融机构 (FI)，然后用卡车将它们从一个海岸运送到另一个海岸，以回收宝贵的铜和锌。

移动所有这些便士意味着通过 1,200 次牵引拖车运输超过 1,400 万公斤。预算公布后，银行存款飙升至年度水平的五倍，直到 2013 年底才恢复正常。仅第一年就返还了超过 35 亿美分。处理这一数量需要与金融机构 (FI)、装甲车公司 (ACC)、我们的金属加工商和财政部密切协调。

Anthony Rotondo，加拿大流通部高级经理：

“事实上，我们已经建立了流程、与金融机构和反腐败委员会的关系以及数字平台，这有助于我们确保成功开展一分钱清除活动。我们必须对系统进行修改以适应一些新流程，但总体成功可以归因于我们可以重新利用现有基础设施来协助拆除。”

通过报告、可用性和数据捕获，可以说，一分钱的取消为管理加拿大硬币分配系统的方法提供了信息。

由于可用的硬币越来越少，找到一个随处可见的硬币可能会促使你内心的收藏家把它捡起来。问题是，您会保留它以求好运还是将其用于下一次现金交易？毕竟，一分钱仍然是法定货币。

一加分的故事

1858年，加拿大的第一枚1加分硬币在英国皇家造币厂铸造，

1911年~1920年的1加分硬币设计为枫叶花环，刻有“Canada”字样；

1920年~1936年的便士设计为两片枫叶；

1967年的1加分硬币设计为纪念加拿大成立100周年，设计包括一只鸽子和1867-1967年份；

1937年到2012年（除了1967年）的1加分硬币设计为枫树枝。

1908年，英国皇家铸币局在渥太华开设分部。总督格雷伯爵夫人，铸造了在加拿大本土生产的第一枚1加分硬币。

1920年：1加分硬币从25.4毫米的“大面额”格式改为现代的19.05毫米直径。

1931年：造币厂成为一家完全的加拿大机构，并更名为加拿大皇家造币厂。

1976年：加拿大皇家造币厂温尼伯分厂正式开业并开始生产流通硬币。

1982-1996年：便士的形状从完美的圆形变为12边形。

2012年5月4日：1加分硬币在温尼伯分厂由铜镀锌或铜镀钢制成。

2013年2月4日：加拿大皇家造币厂分发了最后一个1加分硬币。

交易被四舍五入到最接近的5美分。1加分硬币仍然是法定货币。

到2022年为止，已经有超过70亿枚硬币被兑换。

确保加拿大人在需要时有硬币可用。这个工具通过实时查看硬币需求，使造币厂能够有针对性地分配硬币。随着越来越多的加拿大人采用数字支付方式，造币厂处于独特的位置，可以提供避免现金短缺所需的洞察力。

自1908年以来，已经生产了3500亿枚1加分硬币。一枚1加分硬币的重量大约与一只蜂鸟相同，约为2.35克。如果把所有自1908年以来生产的便士首尾相连，它们可以绕地球16圈。如果把所有自1908年以来生产的便士堆叠起来，它们的高度相当于大约100座加拿大国家电视塔的高度（52,600,000米）。所有这些1加分硬币的总重量为9400万公斤，比泰坦尼克号重两倍多。考虑到金属、制造和分销成本，每枚1加分硬币在2012年的成本超过了1.6加分。

具收藏价值的1加分年份：

20 年代：这十年的大多数便士都很难找到，但 1922 年至 1926 年的便士极具收藏价值。

1936 年：已知仅存有少量“圆点”加分，因此极其稀有。

1953-1955：存在两种伊丽莎白二世获奖者肖像：礼服上有或没有“肩部褶皱”。根据年份和变化，您可能会拥有一枚极具收藏价值的硬币。

2006年：今年有多种款式，但没有“P”和标志的款式非常独特。