作者：朱文强，资深媒体人

今年开年，火灾频发，感觉全国山河一片“红火”，最近有两起火灾比较引人关注，一个是贵州的山火，几百起，烧了好多天，媒体鲜有报道；一个是南京的火灾，发生在一栋居民楼内，15死，44伤。

今天主要聊聊南京这次火灾，2月23日凌晨4时，江苏省南京市雨花台区明尚西苑6栋发生火灾，初步原因为该楼地面架空层停放的电动自行车起火。

南京这次电动车起火非常典型，到底是充电造成的，还是电动车故障自燃引发，需要等待南京官方的调查报告，说他典型，一个关键问题是，这个安全隐患曾经多次被居民举报，媒体也曾经专门做了报道，但并无任何效果。

举报最早发生于2020年8月15日，根据该名网友的描述：“雨花区明尚西苑小区2栋，架空层充电位置不够，没有照明，单元门里很多电动车，还有电动车上电梯充电，多次和街道物业反映，一直说再想办法，从年头开始到现在没有动静。天热车多，有失火隐患，希望媒体能帮帮忙。”

3年半时间过去了，举报的问题不但没有解决而且越发严重，最终造成了15死44伤的惨剧，这是一个典型的懒政、渎职的案例。

根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。

如此大量的电动车火灾事故，至今都没有引起国家相关部门的重视，这无论如何都说不过去。为什么解决不了？究其原因是根本没想去解决。

在面对媒体采访时，南京雨花台区西善桥街道的一个工作人员称，他们已经就此问题进行过整改，但一些居民不听劝阻。如此简单的将责任都归结于居民不自觉，这并非根本之道。

讲一个我亲身经历的类似事件，去年我所在的社区也曾经因为电动车摆满了楼道被居民投诉过，结果是，无论是物业，还是街道，他们的答复永远是“等研究，等领导指示”。当时居民也曾经提过一些建议，基本都石沉大海。直到发生了一起因电动车充电导致的火灾后，又再次发现，社区的消防设施无法正常使用，消防管道无水。随后，居民在此投诉，相关部门很敷衍的做了一次消防检查，排查出的原因是消防管道漏水。

其实，这也是一个举报多次无果的老问题，特别是在消防验收、检查的职能划归到住建部门后，这个问题似乎就变得无解了。

大约两年前，我曾经因小区物业非法占用社区公共用地修建新能源充电站进行过多次投诉，在查阅充电站相关资质后发现，该充电站没有经过任何消防验收，在与相关部门交涉的过程中，我得到了这样的一份答复——充电站不需要进行任何消防验收即可投入使用。而住建部曾经发布过相关的法规，根据国标，充电场站的消防标准是一个强制性条款。

那么这样一个矛盾的存在，究竟如何解决？我印象很深的一件事是，某消防大队的一个工作人员有些无奈的说，现在关于消防设施的验收、检查等职能权限划归到住建部门后，他们并没有对此严格执行，而且你如果投诉到他的上一级住建部门，也不会受理。

我相信他说的是实话，而且这个问题应该是一个非常普遍的现象。就在不久前，贵州省贵阳市也曾经发生过一起烟花引燃社区杂物导致火灾，居民在自救时消防拴无法使用，导致一人死亡的悲剧。而该小区的消防安全问题也同样是经历了举报无果。

我们可能无法预计哪一辆车，哪一块电池会在什么情况下发生爆燃，火灾的发生毕竟是一个概率问题，如何降低这种概率的发生，才是政府部门应该多多考虑的问题，即使我们无法杜绝火灾的发生，那么当火灾来临时，我们的消防设施是不是能承担一个非常好的救济途径的作用？

从现实情况来看，无论是根源，还是救济，似乎都非常不完美，甚至是缺失的。

仅从电动车的角度来讲，全国几亿台电动车，频繁酿成重大火灾安全事故，这已经不是个案，要根本解决问题需要相关部门的重视与溯源，我至今没有看到哪一家电动车生产商、销售商，电池生产商因此受到相关调查。而物业公司因管理不善，消防维护缺失受到的处罚也鲜有发生。

南京这次的惨剧是否可以成为一个转折点？我希望如此，但不抱幻想，毕竟这样的惨剧已经发生过无数次，每次一个道歉，一个整改，悲剧却依然会不断发生，周而复始。所谓吃一堑长一智在有关部门看来是一件很难的事，他们总是觉得这种小概率发生的事离自己很远，即使火灾烧到自己头上都不愿意醒一醒。