仅半个月，美军就连续坠毁两架战机！上一次，坠毁的是一架F-35，而这一次坠毁的则是一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机。二者都是在美国本土坠毁的，没有遇到任何外部干扰。也就是说，这些坠机事件的发生，主要责任在于美军自己。要是算上在菲律宾坠毁的一架美军侦察机，这半个月来，就坠毁三架飞机了。

可最为特殊的就是EA-18G电子战飞机了。它首次服役于2009年，最长也才服役15年而已，不存在零部件的老化问题。要么是机械故障，要么就是操作失误，但真实原因并没公开，就只有美军自己知道了。

EA-18G是全球第一款，以战斗机为基础，改造而来的电子战飞机。它也曾统治全球电战领域，被誉为“全球第一电战机”。在中国歼-15D服役以后，EA-18G“咆哮者”一家独大的地位，就被打破了。纵观全球，能够制造舰载电子战飞机的国家，也只有中美而已。那和EA-18G相比，歼-15D的性能如何？中美电战技术差距有多大？

很多人都看不懂“电子战”，觉得电子战是一个玄之又玄的东西。其实，电子战对抗，一点儿也不玄乎。它的强弱主要取决于三大因素：一是，算法。二是，吊舱。三是，平台。由于算法都是保密的，我们无法判定高下。但吊舱、平台，就很好判断了。

首先，我们看吊舱。美军EA-18G标配三个电子战吊舱，在极限条件下，可以搭载五个电子战吊舱。中国歼-15D呢？标配四个电子战吊舱，极限条件下，可以搭载六个电子战吊舱。从吊舱数量上来讲，歼-15D比EA-18G多一个，电战实力也更加强大。为什么？这个原因很简单，在算法相同的情况下，谁安装的电子设备越多，实力就越强。

其次，我们看平台。为什么歼-15D会比EA-18G多一个电子吊舱？根源就在于，歼-15D的重量比EA-18G多了三吨。不要小瞧这三吨，恰恰就是这3吨，让歼-15D对EA-18G获得了全面的领先优势。歼-15D是以歼-15改造而来的，它有10个挂点，能够挂载两枚反辐射导弹和4枚远程空空导弹，额外还能挂载4个大型电子吊舱。如果取消两枚反辐射导弹，它还能增加两个小型电子吊舱。

而EA-18G呢？只有9个挂点，常规挂载3个电子吊舱，2个副油箱，4枚AIM-120空空导弹。它不仅电子吊舱比歼-15D少了一个，导弹也比歼-15D少了两枚。那EA-18G能不能取消2个副油箱呢？当然可以，但战斗半径就只剩700公里了。只有挂载两个副油箱，EA-18G的战斗半径才能延伸到1000公里以上。为什么会这样？因为EA-18是根据F-18改造而来的。F-18是一款中型舰载机，起飞重量只有30吨，战斗半径也只有740公里。这是一种先天性不足。

而中国歼-15D呢？光靠自身燃油，战斗半径就高达1400公里了。它的体型也更大，挂点更多，起飞重量高达33吨，是一款重型舰载机。这让它不仅可以挂载更多的电子战吊舱，还能挂载重型反辐射导弹，或者重型反舰导弹，拥有强大的对空、对地、对海以及电子战能力。它在增加了电子战能力之外，还保留了战斗机的攻击力。

考虑到，中国的电子技术、算法能力，本就不弱于美国，从综合性能来讲，歼-15D早就凭借后发优势，超越了美国的EA-18G“咆哮者”了。