＂王牌飞行员＂邢海帆：曾击毁数架敌机，还担任开国大典飞行领队
世人皆知开国大典上空那支威武的战机编队，却鲜有人知，带领这支＂品＂字形战机编队的指挥官，正是一位传奇的＂王牌飞行员＂。他年少时远赴美国深造，曾与陈纳德将军并肩作战；他在抗日战争中英勇杀敌，多次获得嘉奖；他在朝鲜战场上击落敌机，让对手闻风丧胆。1949年10月1日，当这位飞行英雄驾驶着战机飞过天安门广场时，地面上的欢呼声响彻云霄。这个在中国航空史上写下了浓墨重彩一笔的人，便是邢海帆。然而，人们不禁要问：这位传奇飞行员是如何一步步成长为新中国空军的中流砥柱的呢？他又经历过哪些鲜为人知的故事？
少年立志，远赴美国深造
1916年的四川阁中县，邢家小院里传出一阵嘹亮的啼哭声。这个在农家出生的男婴，便是日后驰骋蓝天的飞行英雄邢海帆。当时的中国，正处在军阀混战的动荡年代，但谁也没想到，这个出生在偏僻山村的孩子，会在二十多年后成为叱咤长空的王牌飞行员。
1933年春天，邢海帆考入了成都的一所中学。那时候，日本已经在东北大地上肆虐，战火的消息不断传来。一天，一架日军侦察机低空掠过成都上空，年轻的邢海帆抬头望着天空，第一次对飞行产生了强烈的向往。
1938年，远在南京的笕桥航校在四川招收飞行学员。这个消息传到成都后，邢海帆立即报了名。当时报名的年轻人络绎不绝，但严格的体检和文化考试刷掉了大部分人。邢海帆凭借着扎实的文化功底和过硬的身体素质，成功通过了层层选拔。
进入笕桥航校后，邢海帆的生活发生了巨大变化。每天清晨五点，他就要准时起床参加体能训练。除了体能训练，他还要学习航空理论、气象学、飞行原理等专业知识。最让同学们头疼的是英语课，因为要看懂飞机说明书，英语成了必修课。邢海帆常常挑灯夜读，把英语单词记在本子上，反复背诵。
1939年冬天，著名的美国飞行家陈纳德将军来到航校选拔优秀学员。考核那天，邢海帆站在机库前，看着那架崭新的教练机，手心都是汗。陈纳德将军坐在副驾驶座上，严厉地观察着每一个动作。当邢海帆完成了一个完美的起落航线后，陈纳德脸上终于露出了笑容。
就这样，邢海帆成为了第一批被选中赴美深造的中国飞行学员。1940年初，他登上了前往美国的轮船。在美国亚利桑那州的卢克空军基地，邢海帆开始了更高层次的飞行训练。美军的训练强度更大，要求更严格。每天清晨，邢海帆都要在广袤的沙漠上跑步，锻炼体能。
在美期间，邢海帆不仅学会了驾驶当时最先进的P-40战斗机，还掌握了高难度的特技飞行技术。他经常和美国飞行员交流经验，学习先进的空战战术。功夫不负有心人，邢海帆很快就在美军教官中脱颖而出，成为了训练成绩最优秀的中国学员之一。
1941年12月7日，日军偷袭珍珠港的消息传来，正在美国训练的邢海帆心急如焚。此时的他已经完全掌握了先进战机的驾驶技术，迫切希望能够早日回国参战。1942年初，在完成全部训练课程后，邢海帆终于踏上了归国的旅程，准备将自己在美国学到的本领用在抗日战场上。
抗日战场，首战告捷
1942年春天，邢海帆回到了祖国。此时的中国战场形势严峻，日军的空中优势仍然明显。刚刚归国的邢海帆被派往重庆，加入了中国空军第四大队。
当时的中国空军装备十分短缺，能用的战机屈指可数。第一次执行任务时，邢海帆驾驶的还是一架老旧的霍克三型战斗机。这种飞机性能远远落后于日军的战机，但在那个物资匮乏的年代，每一架能够升空的飞机都显得弥足珍贵。
1943年初的一天，日军一支轰炸机编队突然前来袭击重庆。这是邢海帆回国后第一次遭遇实战。当防空警报响起时，他立即跳上战机，升空迎敌。在两千米的高空中，邢海帆发现了日军的轰炸机编队，他果断驾机冲向敌阵。虽然是第一次实战，但他娴熟地运用了在美国学到的战术，避开敌机的火力，抓住有利时机发起攻击。
这场空战中，邢海帆第一次击落了敌机。当日军的轰炸机在他的猛烈扫射下冒出黑烟，坠向地面时，地面的防空部队爆发出一阵欢呼。这次战斗不仅为邢海帆赢得了首个战果，更坚定了他继续战斗的决心。
1944年4月，随着中美空军混合团的组建，邢海帆被调入第3大队第28中队担任分队长。这支部队装备了当时最先进的P-40战斗机，这让邢海帆找到了熟悉的感觉。在美国训练时，他就是驾驶这种战机。
5月的一天，混合团接到了一项重要任务：轰炸日军在武汉的一处弹药库。这次行动由12架P-40战斗机组成，邢海帆担任突击队长。当机群飞抵目标上空时，日军的防空火力异常猛烈。邢海帆带领战机俯冲下去，冒着密集的防空炮火，精准地投下了炸弹。巨大的爆炸声中，日军的弹药库化为一片火海。
返航途中，六架日军战机突然从云层中冲出来，企图拦截我军战机。邢海帆立即下达命令，带领战友与敌机展开了激烈的空战。凭借着精湛的驾驶技术和丰富的实战经验，邢海帆抓住战机的弱点，一次次地发动进攻。这场空战持续了近二十分钟，最终邢海帆击落一架敌机，击伤两架，成功掩护轰炸编队安全返航。
在此后的战斗中，邢海帆多次带领战友执行危险的轰炸任务。他们不仅炸毁了敌人的机场、军火库，还多次打击敌军的地面部队，为陆军的推进提供了有力支援。到1945年抗战胜利时，邢海帆已经成为了一名战功赫赫的空战英雄，在空战中击落和击伤敌机多架，立下了赫赫战功。
就在人们以为邢海帆会继续留在空军时，他却主动请缨，投身到新中国空军的建设工作中去。他说：＂现在祖国最需要的，是建设一支属于人民的空军。＂
巧遇良师，技艺精进
说起邢海帆的飞行生涯，就不得不提他在美国遇到的一位恩师——杰克·韦伯少校。1940年，在卢克空军基地训练期间，韦伯少校一眼就看出了邢海帆的飞行天赋。
＂你的基本功很扎实，但还需要掌握更多战术技巧。＂韦伯少校经常这样对邢海帆说。在训练间隙，韦伯少校会专门为邢海帆讲解空战要领，从日军战机的特点到应对方法，事无巨细。
有一次训练中，韦伯少校特意安排了一场模拟空战。他让邢海帆驾驶P-40战机，自己则驾驶另一架飞机模仿日军零式战斗机的作战方式。通过这种实战演练，邢海帆逐渐摸清了日军战机的优缺点。
＂零式战机转弯半径小，但上升性能较差。＂韦伯少校在训练后的总结会上说道，＂如果遇到零式战机，要充分利用P-40的速度和俯冲优势。＂这些宝贵的经验，后来在实战中帮助邢海帆多次化险为夷。
1941年的一天，邢海帆在训练中发现了一个问题：当战机以高速俯冲时，机翼会产生强烈的抖动，严重影响瞄准精度。他把这个发现告诉了韦伯少校。两人经过反复研究和实验，终于找到了解决办法：在高速俯冲时稍微收起襟翼，可以有效减少抖动。这个小发现后来成为了中美混合团的标准战术动作之一。
除了飞行技术，韦伯少校还教会了邢海帆一套独特的战术配合方法。这套方法被称为＂一二三＂战术：一号机负责主攻，二号机保持距离策应，三号机则在高空警戒。这种战术灵活多变，既能保证攻击效果，又能确保战机的安全。
1944年，当邢海帆在中美混合团担任分队长时，他开始把这些经验传授给新来的飞行员。他常说：＂战术不是死的，关键是要根据实际情况灵活运用。＂在训练中，邢海帆特别注重培养飞行员的临场应变能力。
邢海帆还根据实战经验，总结出了一套研究敌机特点的方法。他让飞行员们仔细观察被击落的敌机残骸，分析其结构特点和薄弱环节。通过这种方式，飞行员们对敌机的了解更加深入，打击也更加精准。
在教学过程中，邢海帆创新地使用了＂三步教学法＂：先讲解理论，再地面演示，最后空中实践。这种方法大大提高了训练效率，也降低了训练风险。很快，这种教学方法在其他飞行中队也开始推广。
随着战事的发展，邢海帆培养的飞行员逐渐成长为战斗骨干。这些飞行员不仅继承了邢海帆的战术思想，还在实践中不断创新发展，为抗战胜利作出了重要贡献。
开国领航，创造历史
1949年8月，当聂荣臻将军提出在开国大典上组织空中受阅的想法时，很多人都觉得这是个难以完成的任务。但邢海帆却当即表态：＂空中受阅一定能办到！＂
筹备工作立即展开。邢海帆和战友们面临的第一个难题就是队形设计。当时有人建议采用＂一＂字形编队，但邢海帆提出了不同意见：＂＇一＇字形太过简单，不够庄重。＂经过反复讨论，最终确定了＂品＂字形编队方案。
这个＂品＂字队形的设计颇有讲究。三个横排代表着革命的三面红旗，整体构成＂品＂字，寓意着中国人民从此站起来了，要做堂堂正正的中国人。
确定了队形后，训练工作随即展开。但困难接踵而至。首先是天气问题，北京的秋季经常阴雨连绵，训练时间十分有限。其次是技术难题，＂品＂字形编队要求飞机之间保持严格的距离和高度，稍有偏差就会前功尽弃。
9月初的一天，邢海帆带领飞行员们进行首次队形训练。刚一升空，问题就出现了。由于缺乏经验，飞机之间的间距时大时小，根本无法保持整齐的队形。
＂必须找到一个固定的参照点！＂邢海帆提出了解决方案。他让每架飞机都以前机的翼尖为基准点，保持固定距离。这个方法立竿见影，队形明显整齐了许多。
为了确保万无一失，邢海帆还特意研究了北京的气象资料。他发现每年十月初的上午，北京上空往往会出现短暂的晴朗天气。因此，他建议将空中受阅安排在下午四点，这个时间段天气最为稳定。
训练中，邢海帆特别注意细节。比如起飞时间的把控，必须精确到秒；再比如高度的保持，要求所有飞机都必须严格保持在600米的高度上。他甚至对飞行速度都做了精确计算，确保飞过天安门时的速度保持在280公里每小时。
功夫不负有心人。经过一个多月的刻苦训练，＂品＂字形编队终于达到了完美的效果。在最后一次彩排中，当机群从天安门上空掠过时，地面观察组给出了＂完全合格＂的评价。
1949年10月1日，这个值得永远铭记的日子终于到来。下午四时整，随着一声令下，邢海帆带领的P-51战斗机编队腾空而起。当战机群以整齐的＂品＂字队形飞过天安门时，地面上爆发出雷鸣般的欢呼声。
这是新中国历史上第一次空中受阅，也是中国人民空军首次在国际舞台上亮相。编队所展现出的严整队形和精确技术，不仅让全世界见识到了新中国空军的实力，也为日后空军的发展奠定了基础。
回到机场后，邢海帆对战友们说：＂今天的表现，为人民空军开创了新的历史！＂随后，他立即投入到了新的训练任务中，准备为即将到来的更大挑战做准备。
功勋卓著，桃李满园
1950年冬天，当战火烧到鸭绿江边时，邢海帆再次接到了出征的命令。这一次，他面对的是装备精良的美国空军。与抗日战争时期不同的是，这次他要与曾经的战友交手。
在朝鲜战场上，邢海帆展现出了过人的战术智慧。一次空战中，他发现美军战机总是保持在高空盘旋，等待时机俯冲攻击。邢海帆立即调整战术，命令战机分散编队，利用云层作掩护，成功打乱了敌机的战术部署。
1951年11月的一天，邢海帆带领编队执行例行巡逻任务。当飞到清川江上空时，突然发现两架美军战机正在低空飞行。以往的经验告诉他，这可能是一个陷阱，敌机往往会派出诱饵，引诱我方战机跟随。
但这次，邢海帆注意到敌机的飞行轨迹有些异常。他果断下令追击，一路追到了海面上空。这在当时是极其罕见的，因为志愿军空军一般不会追击到海面上。正是这个出乎意料的决定，让敌机措手不及。最终，邢海帆成功击落了这两架敌机。
战后，邢海帆被任命为空军航空学校的教官。在教学岗位上，他依然保持着严谨的作风。每次飞行课前，他都要亲自检查天气情况、飞机状态，确保万无一失。
有一次，一名学员在训练中出现了险情。当时飞机突然出现不明故障，情况十分危急。邢海帆立即通过无线电指导学员进行紧急操作，最终安全降落。事后他组织全体学员分析这次事故，将其作为一堂生动的安全课。
在航校期间，邢海帆创造了多项教学创新。他根据多年实战经验，编写了一套实用的飞行训练教材。这套教材不仅包含基础技术，还总结了大量实战案例，被誉为＂活的战术教材＂。
1956年，空军决定组建第一支喷气式战斗机部队。邢海帆被选为首批教官之一。面对全新的飞机类型，他带头钻研新装备的性能特点，很快就掌握了喷气式战机的操作要领。
在此期间，邢海帆获得了多项军功勋章。其中包括朝鲜战争中荣获的＂特等功臣＂称号，以及后来获得的＂人民功臣＂勋章。这些荣誉见证了他为国家空防事业作出的重要贡献。
1960年代初，邢海帆开始致力于总结和传授空战经验。他经常对年轻飞行员说：＂真正的空战本领，不是靠背诵教材，而是要在实践中不断摸索。＂在他的培养下，一大批优秀飞行员脱颖而出，其中不少人后来成为了空军的骨干力量。
最令人称道的是，邢海帆始终保持着严谨的教学作风。即使在退休前夕，他依然坚持亲自带飞，手把手教授飞行技巧。他常说：＂只要还能飞，就要把经验传授给下一代。＂这种责任感和使命感，感染了一代又一代的空军飞行员。
