2025年04月10日，根据广东交通发布的消息可知，截至2025年4月1日，广东在建新白广城际竹料至白云机场T2站段、广佛环线广州南站至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线、莞惠城际小金口至惠州北段这4个计划在今年建成的铁路项目，目前施工进度已经达到98%。

新白广城际竹料至白云机场T2站段：该项目全线位于广州市内，设竹料站、白云机场东站、白云机场南站，设计运行速度为160公里/小时，已于2025年4月1日启动静态验收工作。

广佛环线广州南站至白云机场段：线路起于番禺站（原广州南站），止于新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.5公里，设计行车速度为160公里/小时，全线共设8个车站，已于2025年4月1日启动静态验收工作。

穗莞深城际琶洲支线：线路起于琶洲站、止于广州莲花山站，线路全长17.6公里，设计行车速度160公里/小时，已于2025年4月1日启动静态验收工作。项目建成后，将会成为广惠城际铁路（莞惠段）、穗深城际铁路和广佛环线城际铁路之间的联络线。

莞惠城际小金口至惠州北段：线路起于莞惠城际小金口站，沿途经惠城区小金口街道，并行赣深高铁后引入惠州北站，线路全长6.36公里（地下段长5.05公里、地上路基段长1.31公里），设计速度为地上200公里/小时、地下160公里/小时，已于2025年3月31日启动静态验收工作。

据悉，铁路项目在铺轨完成后、通车前还需要经过以下工作：静态验收、动态验收、联调联试、运行试验、初步验收和安全评估等工作。整个过程所需时间因项目的复杂程度、线路长度等因素而异。一般来说，整个过程大约需要 6个月到1年左右的时间。例如，一些较短的城际高铁线路可能需要6个月左右的时间完成后续工作，而一些较长的干线高铁线路可能需要8个月到1年甚至更长时间。