实力的最好方式

在拥有自主品牌的国内汽车公司中，很多网友会想到如日中天的恒大集团，脚踏实地打造纯电动汽车，不是，2月刚过，恒大集团在内蒙古牙克石做了一个-35度的大新闻——恒驰系列多款车型正式开始冬季标定测试，在这个多风的地方，地上有无尽的雪，十款恒驰系列车型参加了为期三周的冬季标定试验，该试验在中国汽车研究院牙克石试验基地正式启动，造车劳模许家印也亲自赶到现场，可见恒大集团对这次考验的重视，俗话说，“真金不怕火炼，”十辆汽车整齐地排列在广阔的雪原上，在这样一个极端的环境下，整车的环境适应性是一个很大的考验，也是向外界展示其优秀产品实力的最好方式。

疑虑就会烟消云散

为了缩短造车的时间线，恒大集团在电池组、电机、车辆底盘、车辆生产等方面进行了布局，以资本换技术，以技术换时间的创新造车模式，直接体现了恒大集团打造“世界级”产品的雄心，2020年12月，恒驰系列车型发布四个月后，恒驰1完成路试，如此快的速度震惊了整个汽车圈，在网上引起热议，也给了很多看好恒大集团的企业新的思路，1月下旬，恒大集团拿下260亿港元的竞购战，1月24日，其股价上涨60%，恒大集团成为投资者的新方向，作为恒大集团的“龙头”，许家印非常重视造车项目，此行旨在打破市场疑虑，向外界证明恒大集团立志打造“世界级”新能源汽车，事实上，如果我们仔细分析恒大集团汽车建设的现状，外界的疑虑就会烟消云散。

江湖号的召令

首先我们来看看纯电动汽车必备的电池组，2019年1月，恒大集团以10.6亿元的巨额投资购买了上海卡奈新能源58%的股份，成为这家动力电池企业的最大股东，在打下坚实的基础框架后，恒大集团发布了《江湖号召令》，在全球范围内招募动力电池领域的高科技人才，包括韩国SK集团电池研究所原所长李浚秀、韩国三星SDI电池事业部原总工程师金赞中、锂电池之父小泽一夫、国际知名锂离子电池科学家魉呼·东洋，恒大集团将这些国际知名的大咖纳入旗下，成立了恒大集团的电池研究团队——恒大集团全球电池研究院，如果这个800多科技实力的团队在动力电池的研究上有所突破，在测试基地，恒大集团全球电池研究院院长李俊秀表示:恒大集团自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划今年下半年量产，动力电池领域的突破只是恒大集团造车的冰山一角。

夜空中最亮的星

网上仍有质疑恒大集团制造基地真实性的声音，但事实是，恒大集团在上海和广州的生产基地比大多数人想象的要大，而舒勒、库卡、杜尔等全球工业巨头提供的设备才是工业4.0真正的标准化生产基地，冬季校准测试是新车上市的标志性步骤，通过了这个严格的测试，说明车辆可以大规模生产，投放市场，其实这和恒大集团制定的战略规划是完全一致的，不久前，恒大集团报称，恒驰1将于2021年下半年量产上市，之后定标测试将于今年冬季开始，恒大集团简单粗暴地解释了“言而有信”是什么意思，以这样的速度，恒大集团发布了六款车型，近期将陆续满足消费者，恒大集团现在有14款车型在同步研发中，按照恒大集团2025年年产100万辆、2035年年产500万辆的宏伟规划，恒大集团很有可能在未来的时间里，成为汽车圈子中那颗最为闪亮的“星”。