“汽车，不就是四个轮子加个壳吗？” 这句话，你是不是也曾脱口而出？或许在很多人眼里，汽车只是代步工具，冰冷的钢铁机器。但你有没有想过，是什么让这些钢铁机器拥有了灵魂，甚至承载了一个国家的工业梦想？今天我们要聊的这位，就曾是给这些机器注入灵魂的关键人物，一个在争议中前行的汽车“教父”——竺延风。

有人说他是力挽狂澜的英雄，将濒临倒闭的国企重新带上发展快车道；也有人说他过于保守，错失了汽车行业变革的黄金时期。 褒贬不一的评价背后，究竟隐藏着怎样的真相？ 让我们拨开历史的迷雾，一起探寻竺延风的传奇人生，看看他究竟是“常胜将军”，还是“时代的遗憾”。

竺延风的故事，要从上个世纪说起。1961年，他出生在一个特殊的家庭，如果说别的孩子是被父母用童话故事哄睡的，那竺延风大概是被汽车构造图伴着入眠。他的父亲竺乘马，是中国汽车工业的拓荒者之一，从小耳濡目染，汽车的种子就在竺延风的心中悄悄生根发芽。

都说兴趣是最老师，这句话在竺延风身上得到了充分的验证。1979年，他考入了浙江大学，但他并没有选择当时热门的机械专业，而是选择了化工自动化。这看似与汽车关联不大的专业，却为他日后从事汽车管理工作奠定了基础。竺延风深知，汽车产业是一个复杂的系统工程，需要各方面的知识储备。

大学期间，竺延风展现出卓越的领导才能。他积极参与学生会工作，乐于助人，很快就成为了同学们信赖的班长。这段经历不仅锻炼了他的组织协调能力，也培养了他为人民服务的意识。

1983年，大学毕业的竺延风，毅然决然地选择了进入一汽工作。对于一个从小就对汽车充满热情的年轻人来说，能够进入中国汽车工业的摇篮，无疑是最理想的选择。现实却给他泼了一盆冷水。他被分配到了热电厂的仪表车间，做起了技术员。

从象牙塔里的大学生，到车间里的一线工人，巨大的落差并没有让竺延风气馁。他深知，任何伟大的事业都离不开脚踏实地的积累。于是，他沉下心来，虚心向老师傅们学习，认真研究技术资料，很快就掌握了仪表车间的各项技能。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”竺延风深知理论知识的重要性，但他更强调实践的重要性。他经常利用业余时间，钻研汽车制造的原理，了解每一个零部件的作用。他相信，只有深入了解每一个细节，才能在未来的工作中做到游刃有余。

机会总是留给有准备的人。凭借着扎实的技术功底和勤奋的工作态度，竺延风很快就脱颖而出。1988年，年仅27岁的他被评为高级工程师，成为当时一汽最年轻的高级工程师之一。这份荣誉，不仅是对他个人能力的肯定，也为他日后的职业发展奠定了坚实的基础。

此后，竺延风的职业生涯一路高歌猛进。他先后担任一汽集团多个重要职务，积累了丰富的管理经验。1997年，他被任命为一汽集团副总经理，兼任轿车业务的总经理，开始全面负责一汽的轿车业务。

1999年，38岁的竺延风，被正式任命为一汽集团董事长。他成为了当时国内最年轻的汽车集团一把手。年轻气盛的他，踌躇满志，决心带领一汽走向新的辉煌。

然而，摆在他面前的，却是一个千疮百孔的烂摊子。当时的国有企业，普遍面临着效率低下、体制僵化、产品落后等问题。一汽更是如此，长期依赖国家补贴，缺乏市场竞争力。竺延风深知，要改变这种局面，必须进行一场彻底的改革。

改革，意味着要触动一人的利益，必然会遇到阻力。竺延风顶住各方压力，大刀阔斧地推行了一系列改革措施。他精简机构，裁减冗员，提高效率，加大研发投入，推出新产品。

其中，最值得一提的是他对红旗品牌的复兴。红旗，是中国汽车工业的图腾，承载着几代人的梦想。然而，由于种种原因，红旗品牌长期处于低谷。竺延风深知，要振兴中国汽车工业，必须重振红旗品牌。

他下定决心，要将红旗打造成中国自主高端品牌的代表。他投入巨额资金，引进先进技术，重塑品牌形象，推出了一系列新产品。经过多年的努力，红旗品牌终于迎来了复兴。2021年，红旗汽车销量突破30万辆，同比增长超过50%，创造了历史新高。

在竺延风的带领下，一汽逐渐摆脱了困境，重新焕发了活力。他被誉为“汽车界的常胜将军”，成为了中国汽车工业的领军人物。然而，他的职业生涯并非一帆风顺。2015年，他被调往东风汽车，担任董事长。

东风汽车，同样是一家历史悠久的国有汽车企业。但与一汽相比，东风汽车的处境更加复杂。东风汽车旗下拥有众多的合资品牌，自主品牌的发展却相对滞后。竺延风面临着更大的挑战。

面对复杂的局面，竺延风并没有退缩。他深入调研，分析问题，制定了一系列新的发展战略。他强调自主创新，大力发展新能源汽车，推出了一系列具有竞争力的新产品。

然而，与一汽时期相比，竺延风在东风汽车的改革成果并不明显。他虽然努力推进自主品牌的发展，但并没有取得突破性的进展。一些人批评他过于保守，错失了汽车行业电动化、智能化转型的机遇。

2023年，竺延风正式退休。回顾他的职业生涯，充满了争议。有人赞扬他的功绩，也有人批评他的不足。但无论如何，他都是中国汽车工业发展历程中一位重要的参与者和见证者。

竺延风的成功，离不开他对汽车事业的热爱，对改革的坚定，以及对细节的把控。他用自己的行动，诠释了什么是责任和担当。他的故事告诉我们，即使身处逆境，也要坚持自己的梦想，永不放弃。

当然我们也要看到，竺延风的职业生涯并非完美无缺。他所取得的成就，很大程度上得益于当时的历史背景和政策支持。当中国汽车市场进入新的发展阶段，他的一些管理理念和经营策略，可能已经无法适应新的形势。

例如，他在东风汽车时期，过于依赖合资品牌，对自主品牌的发展重视不够。在新能源汽车的浪潮中，东风汽车的步伐也相对缓慢。这些都成为了他职业生涯中的遗憾。但这些遗憾，也为后来者提供了宝贵的经验教训。

历史无法假设，我们无法知道如果竺延风继续掌舵一汽，或者更早地涉足新能源汽车领域，中国汽车工业会是怎样的格局。但可以肯定的是，他为中国汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献。他的故事，将激励着一代又一代的中国汽车人，为实现中国汽车强国的梦想而努力奋斗。

竺延风留给我们最大的启示是什么？或许就是那份永远不变的热爱和创新精神。无论时代如何变化，只有始终保持对汽车事业的热爱，不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

截止到2023年底，中国汽车产销量连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，自主品牌汽车市场份额稳步提升，中国汽车工业已经取得了举世瞩目的成就。回顾这段波澜壮阔的历程，我们不能忘记那些为中国汽车工业发展做出贡献的人，竺延风，就是其中一位。

他的故事，值得我们铭记，他的经验教训，值得我们借鉴。 让我们以更加开放的姿态，迎接汽车产业更加美明天。这才是对竺延风最好的致敬。